“绿皮机”升空，歼35涂层0.14毫米，隐身远程打击能力成型 沈阳沈飞的试飞跑道上面，歼-35隐身舰载机身穿草绿色的着装，飞上了蓝天。所谓的“绿皮机”，其实就是飞机出厂之前的防锈防腐漆，飞机在飞行当中要经受高速气流、雨水、盐雾的腐蚀，这一层绿漆就是一道防线，专门防锈防腐蚀。等到把飞机的骨架、蒙皮、各种设备都测试完美，才会在这层漆上喷吸波材料和隐身涂装。 即使这一层绿色的底漆也是高科技，据说它的涂层厚度只有0.14毫米，含铬酸盐底漆加硼化陶瓷顶层，防盐雾2000小时不生锈，红外辐射系数0.38。最后的海军灰隐身漆还会嵌入纳米磁性膜，再把辐射系数压到0.2以下。 当然，歼-35绿皮飞机绝非颜色本身那点奥妙。在它的机身上，找不到传统金属的衔接点，沈飞把一体化成型做到了98%的覆盖率，碳纤维与第四代超材料整体的烧结，雷达回波大大下降，这意味着预警机对它的探测距离会被缩短三分之二。机翼前缘贴片式的设计厚度只剩两毫米，碳纤维复合层同时导电与抗腐蚀，在这一点上雷达散射面积又下降了0.003平方米。 机头下方的全向红外光电探测系统与机腹共形，实时扫描覆盖正负90度的俯仰，目标识别的极限距离能够达到130公里。而装上的涡扇-19静推110千牛，推重比达到9.5，耗油率0.68，这个数值直追F-35的F135发动机，换装之后就可以实现1.4马赫的持续巡航。 它1350公里的作战半径，打击范围可以覆盖南海全域。如果在宫古海峡附近飞行，打击半径能够达到关岛防御的外围。配合鹰击-21舰载的版本，我们的航母有把握形成在1500公里之外海空两种远程反舰手段。 特别是大家看到，有两架歼-35绿皮机同框现身，一架滑行带飞、一架完成测试，这可不是简单的为了画面好看，而是显示着歼-35进入了多架原型机同步测试阶段。从单架验证机到双机并行测试，意味着气动布局、航电系统、动力系统的核心数据已经定型了，接下来就是解决它的细节优化问题。 绿色机身不是简单的新年涂装，而是中国舰载隐身战机的许多硬核科技的新突破，宣告了中国舰载机的研发已经进入了量产冲刺阶段。
