1月14日，加拿大总理卡尼的专机还没在北京降落，安大略省省长道格·福特带着恳求的语气告诉卡尼：千万别为了讨好北京，就取消对中国电动汽车那100%的加征关税。 有一说一，道格·福特的担忧很有道理。安大略省靠汽车饭碗吃饭的人太多了，如果那100%的关税壁垒一旦撤掉，中国那些性价比极高的电动车就会像潮水一样涌入，本地那几个还没转过弯来的汽车老厂，怕是连三个月都扛不住。在福特眼里，这保的不是税，是安大略工人的生计。 然而，问题在于，这种所谓的“保护”，现在正变成一种让加拿大慢性自杀的政治契约。 说白了，道格·福特真正害怕的不是中国车，而是南边那个随时准备翻脸的美国邻居。 说难听点，现在的安大略汽车工业，本质上是美国产业链的一个零件车间。福特心里门儿清：如果卡尼在关税上松了口，华盛顿那位正叫嚣着要把加拿大变成“第51个州”的特朗普，下一秒就能以“国家安全”为由，把安大略产的零件也关在门外。 所以，这封短信的核心逻辑其实很卑微：为了不让美国大哥生气，加拿大必须咬牙把中国这个最具活力的合作伙伴拒之门外，哪怕这会导致自家的油菜籽和猪肉在中国港口烂掉。 之所以卡尼现在感到头大，是因为他面对的是一个完全无解的三角债。 一方面，如果不取消电动车关税，中国对加拿大农产品的反制就会继续升级，西部的农民已经快揭不开锅了；另一方面，如果取消了，南边的关税大棒和国内的政治口水就能把他淹没。这种“前怕狼后怕虎”的状态，让加拿大在面对中国这个全球第二大经济体时，显得既想靠近又不敢迈步。 这就好比一个在胡同里被地头蛇威胁的小摊贩，明明知道隔壁大市场有物美价廉的货源能让自己翻身，但只要他敢去进货，地头蛇就要拆了他的摊子。而道格·福特现在的角色，就是那个拼命拉住摊贩衣角、生怕地头蛇发火的小伙计。 进一步说，这种纠结恰恰证明了加拿大所谓的“战略自主”是多么脆弱。 当一个国家的生存命脉被锁定在别人的产业逻辑里时，它就失去了作为独立主权国家进行利益置换的能力。卡尼想要通过访华来寻找“备胎”，以此增加对美谈判的筹码，但现实却提醒他，他脚下的这台车，方向盘根本不在他自己手里。 实事求是讲，卡尼此行能否带回实质性的经贸成果，关键不在于他在北京谈得有多好，而在于他有没有胆量给国内那帮被美国吓破胆的政客“断奶”。如果加拿大始终不敢跳出美国的阴影去独立呼吸，那么这次耗资巨大的破冰之旅，终究只会是一场自欺欺人的政治秀。 以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。
