哈萨克斯坦消息！外交部长正式声明了！ 2026年1月14日，哈萨克斯坦外交部就黑海海域里海管道联盟海上终端附近发生的油轮遇袭事件发表正式声明，重申该国并非任何武装冲突的当事方，并强调其始终致力于维护全球能源安全。 此次遇袭的两艘油轮都是奔着装载哈萨克斯坦原油去的，一艘挂马耳他国旗一艘挂利比里亚国旗，分别被希腊两家航运公司运营，遇袭时正停在黑海的装载码头附近等待装油，好在最终都没人受伤。 哈萨克斯坦能源部早在1月13日晚就证实了遇袭细节，一艘油轮遇袭后发生爆炸但没起火，另一艘空舱等待装油的油轮燃起小火，火情被快速扑灭，两艘船都没出现关键性结构损伤。 里海管道联盟的这条运输线对哈萨克斯坦太重要了，1511公里的管道从哈国西部油田直通黑海港口，哈国超80%的原油出口都靠它，年输送能力能达到6700万吨，是实打实的能源命脉。 这次遇袭的码头正是里海管道联盟在黑海的南泽列耶夫卡终端，哈国的腾吉兹、卡拉查加纳克两大核心油田的原油，基本都要从这个码头装船运往国际市场，两大油田还是多国企业合资的能源项目。 事件发生后哈方反应很迅速，能源部立刻和国家石油天然气公司、里海管道联盟以及船东对接协调，全程保持沟通，核心就是要保证原油供应链的安全，让出口运输能一直顺畅走下去。 虽然这次遇袭没造成哈国原油出口损失，但黑海海域的航运风险却瞬间飙升，当地的海事战争险费率几乎翻了一番，原本的费率标准被打破，港口周边的航运安全评级也跟着下调。 里海管道联盟本就是多国持股的合作体，俄罗斯持股31%，哈萨克斯坦持股20.75%，还有雪佛龙、美孚等多家国际石油公司持有股份，这条管线不仅关乎哈国，更是多国能源合作的纽带。 哈国外交部的声明说得明明白白，自家没参与任何武装冲突，这次油轮遇袭纯属意外波及，亮明这个态度，也是为了避免本国的能源出口被卷进地区的冲突纷争里。 哈萨克斯坦的原油出口本就有多元渠道，除了里海管道联盟的西线，还有往俄罗斯的输油管道，以及通往中国的阿塔苏-阿拉山口管道，只是西线的运输量和便捷性都远胜其他渠道。 此次遇袭的油轮中，“玛蒂尔达”号还是哈国国家石油天然气公司下属机构专门租用的，遇袭后经评估仍具备航行能力，在确认状况后已经按指令驶离了事发的危险海域。 国际海事领域的专家都直言，黑海的航运风险现在是说升就升，毫无征兆和预警，就连海事保险的条款审核周期都从48小时缩短到24小时，可见这片海域的局势有多不稳定。 哈萨克斯坦一直是全球能源市场的重要供应方，其原油主要销往欧洲国家，里海管道联盟的稳定运营，不仅关系哈国经济，更影响着欧洲地区的原油供应和能源市场的平稳。 这次油轮遇袭的无人机来源目前还没有明确答案，各方消息众说纷纭，但可以确定的是，商用能源运输船成为袭击目标，让国际社会对黑海能源运输的担忧又多了一层。 哈国始终强调维护全球能源安全，这不是空喊口号，作为原油出口大国，哈国的能源运输线稳定，才能让国际市场的原油供应少一点波动，这是其作为能源出口国的责任。 即便此次遇袭没带来实质性损失，可后续的影响却在持续发酵，不少航运公司开始重新评估黑海航线的风险，部分船企甚至暂缓了前往相关码头的运输计划，观望局势变化。 哈萨克斯坦的原油出口高度依赖里海管道联盟，这也让其能源安全面临着潜在的地缘风险，一旦这条核心管线或配套码头出问题，哈国的经济命脉就会直接受到冲击。 此次事件也让外界看到，跨国能源运输的安全正被地区冲突不断挑战，哪怕是中立的能源出口国，其运输渠道也可能被波及，这对全球能源供应链的安全提了个醒。 哈国在声明中坚守中立立场，也是为了给本国的能源贸易创造稳定环境，毕竟能源出口是哈国的经济支柱，只有远离冲突纷争，才能保证这份核心产业的平稳发展。 全球能源市场本就牵一发而动全身，黑海作为重要的能源运输枢纽，其局势的任何变化都会影响国际油价，这次油轮遇袭事件，也让国际油价出现了短期的小幅波动。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
