冯德莱恩的美梦彻底泡汤，欧盟最终还是妥协了！根据联合早报1月12日报道，欧盟当天宣布，北京和布鲁塞尔已经就中国电动汽车进口关税达成协议，用最低售价承诺替代惩罚性关税。 这事儿意味着，冯德莱恩折腾近两年的对华电动车贸易保护方案彻底黄了，这场闹得沸沸扬扬的争端以欧盟妥协收尾。她本来想靠贸易壁垒保护欧盟本土汽车产业，还想趁机巩固自己的政治影响力，这下全成了空想。 这场争端打从一开始就是冯德莱恩主动挑起来的。2023年9月，她拿“公平竞争”当借口，高调宣布对中国电动车展开反补贴调查，说中国车企靠政府补贴冲击欧洲市场。之后一年多，她步步紧逼，2024年7月搞临时反补贴税，10月又推动通过最终方案，对中国电动车加征最高35.3%的关税，加上基础关税综合税率快到45%，当时不少人都觉得中国电动车出口欧洲要惨了。冯德莱恩那时候信心爆棚，没料到最后会被逼着妥协。 欧盟妥协全是被现实压力逼的。中方的反制让他们扛不住，不仅在世贸组织申诉，还对欧盟的猪肉、白兰地、乳制品这些优势产品启动反倾销反补贴调查。法国的白兰地、德国的乳制品在中国卖得不错，中方一反制，这些国家立刻感受到压力，欧盟内部的分歧也越来越大。 欧盟内部本来就不是一条心，德国是欧盟经济火车头，汽车产业是命脉，大众、宝马、奔驰2023年在华卖了476.2万辆，比本土还多190多万辆。要是对中国电动车加高额关税，中方肯定对等反制，德国车企损失最大，所以德国从一开始就反对，朔尔茨还多次说要和中国谈判。西班牙也明确表态，说不需要另一场贸易战，内部分裂早为妥协埋下了伏笔。 中国电动车的实力也不是关税能挡得住的。2020年中国电动车在欧洲市场份额才3.5%，到2024年二季度就涨到27.2%，中国品牌占比也从1.9%涨到14.1%。这靠的是电池技术、智能配置和性价比，不是什么政府补贴。欧洲消费者就认中国电动车，真要加高额关税，最后吃亏的是他们，欧盟的绿色转型也得变慢。 还有外部压力，去年4月特朗普对多个贸易伙伴加征关税，欧盟也没能幸免，本身经济就复苏乏力，再跟中国打贸易战，纯属雪上加霜。冯德莱恩想靠对华强硬转移内部矛盾，结果让欧盟腹背受敌，只能务实退让。 冯德莱恩这两年就是把经贸当政治筹码，光顾着刷存在感，压根没顾及欧盟各国的实际利益，这种违背经济规律的做法，注定要失败。商务部都说了，这次协议是双赢，中国车企不用扛高额关税，欧洲消费者能买到便宜车，欧盟绿色转型也能顺利推进。 协议刚公布，德国汽车协会第二天就发声明，说这是“明智的决定”。法国那些白兰地厂商更实在，中方反制调查一启动，他们就组团找法国政府施压，说中国市场占了他们三成以上的销量，真丢了这市场，很多酒厂都得倒闭。这就是现实，贸易战没有赢家。 冯德莱恩一直喊着“公平竞争”，可她所谓的公平根本就是双重标准。欧洲车企在中国市场享受着国民待遇，中国车企凭本事在欧洲卖得好，就被说成“不正当竞争”，说白了就是她看着中国电动车发展太快，心里慌了。 现在经济全球化都到这份上了，产业链早就你中有我我中有你，搞单边主义、贸易保护根本走不通，最后只会反噬自己。冯德莱恩的美梦破灭，就是最好的证明。不过欧盟也不是彻底放弃制衡，后续会不会有小动作还不好说，但这次他们认清了现实，选择谈判而非对抗，对中欧经贸关系是个好信号。欧盟 欧盟委员会 欧盟新能源汽车 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
