空空导弹固体火箭发动机内孔燃面截图空空导弹基本上不会采用小推力、长燃时的端燃发动机，现役空空导弹以及空地导弹清一色采用短燃时、大推力的内孔燃烧固体火箭发动机。大多数近程空空导弹选择单室单推发动机，中程和远程空空导弹选择单室双推发动机，部分新型中远程空空导弹选择双室双脉冲发动机。近程空空导弹要求初始高推力，一般都是星形开孔，燃烧时间2到5秒，平均推力达20千牛左右。中程空空弹一般是单室双推，加速段多采用星形开孔，以及少部分复杂几何燃面，平均推力15千牛左右，保证导弹在短时间内加速到M3到M5。巡航段一般是开孔圆柱，并添加草酸盐等减速剂，工作时间6到15秒，使导弹在一个不太高的速度下飞行，避免速度太高浪费发动机能量。近年来部分能量换高度、再用高度换能量的空空导弹、地空采用总冲最大化的单室单推、圆柱装填设计，用长度比例很大的初始内燃面降低初始推力不足的影响，并且不添加减速剂，保证固体燃料高比冲。此类发动机装填强度也较高，燃面不存在薄壁设计，燃烧形态简单，可以采用一些物理性状没那么突出、但比冲很高的特殊燃料。双脉冲发动机内燃面设计要考虑初始加速性，第一段火箭一般要有星形开孔的加速段，以及开孔圆柱巡航段。第二段火箭根据点火策略可设计成纯助推或纯巡航，前者适合推迟点火，后者适合提前点火，或者也采用均衡的单室双推。最好是第二段采用可选择点火时机的黏胶发动机，弹道设计更为灵活。不过总体上双脉冲发动机在同一尺寸下总冲要比单室发动机小一些。 目前美国海军AIM-7E2的弹道性能是解密的，一般的203毫米双脉冲导弹比例导引弹道可以简化为7E2射程四分之三处再接一个完整的射程。当然这是很简化的方法，因为双脉冲弹也会采用高升阻比弹道。
