很多人说现在电机效率已经做到93甚至96以上了，再往上提升也就是2-3个百分点，意义不大，这种论断在工程上完全站不住脚，为什么？因为如果一台电机效率是 95%，意味着5% 的输入功率多半变成了机械损耗中的热；而如果效率做到 98%，损耗只剩 2%。也就是说，效率从95提升到98，不是提升了3%，而是基本可以把热负担直接优化了40%，这对整车来说意味着巨大的优势。所以现如今的电机之间的差别，依然可以说是巨大的，电驱动依然值得细细剖析和解读，目前的永磁同步电机，远不是应该有的样子，还会持续进化和迭代，那么这也意味着你购买的电动车，依旧会有很快的换代速度。 2026年是电机大年，大家可以期待有很多特种电机加入乘用车序列，无论是混动还是纯电EV，我们拭目以待。 车评精选汽场全开懂车老王
