最新消息：1月16日，加拿大和中国达成“电动车换油菜籽”互降关税初步协议。加拿大将允许最多49000辆中国电动汽车进入加拿大市场，适用最惠国关税税率6.1%。而中国将在3月1日前将加拿大油菜籽的关税降至约15%。 这可不是突然的心血来潮，2024年加拿大跟着美国对中国电动车加征100%关税，中方直接发起油菜籽反倾销调查，贸易摩擦让两边产业都受了影响，谁也没占到实质便宜。 加拿大总理卡尼这次访华带着十足诚意，毕竟中国是他们油菜籽最大买家，2023年四分之三的出口都销往中国，年贸易额达50亿美元，失去这个市场对农户打击太大。 中国这边也有实实在在的好处，2025年新能源汽车出口已达261.5万辆，同比翻倍，连续17年稳居全球第一，加拿大市场的开放能让出海之路再添新动能。 更值得关注的是，两国央行还续签了2000亿元人民币的双边本币互换协议，有效期五年，给这份贸易合作加上了金融安全锁，减少汇率波动风险。 之前加方的100%关税纯属贸易保护，不仅没保护本土汽车产业，反而让加拿大消费者购车成本飙升，汽车进口更依赖美墨，普通民众怨声载道。 中国对加拿大油菜籽的反倾销调查有理有据，加方低价倾销行为曾对国内油菜籽产业造成明显冲击，相关企业经营压力陡增，调整关税是合理维权。 4.9万辆的电动车配额不是固定死的，协议提到后续会按实际情况按比例调整，中方也明确要求加方创造公平环境，不能再搞单边限制或歧视性措施。 中方调整关税的同时，还会优化对加部分农水产品的反歧视措施，双方主动压缩问题清单，朝着互利共赢的方向稳步推进，不再纠结过往摩擦。 2025年中国汽车出口已超700万辆，新能源汽车国内销量占比接近50%，技术成熟度和产业链完整度全球领先，这种优势根本压不住也挡不住。 驻加大使王镝早就公开表示，对华加税违反世贸规则，损害双方利益，现在加方醒悟过来，取消不合理关税才符合自身最佳利益和民众需求。 对加拿大农民来说，关税下降意味着辛苦种的油菜籽能顺利进入中国市场，卖个好价钱，不用再担心库存积压，家庭收入有了稳定保障。 中国消费者也能间接受益，油菜籽进口成本降低后，相关的食用油、饲料等下游产品价格有望更亲民，实实在在惠及千家万户的日常开支。 这次合作是双赢的典范，中国电动车获得新的海外增长点，加拿大农产品打开稳定销路，证明贸易不是零和博弈，平等协商才是长久之道。 有机构预测2026年中国新能源汽车出口将达740万辆，加拿大市场的加入，会让这个目标更有底气，国内产业链上的企业也能分得更多海外红利。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
