保时捷CEO Michael Leiters 刚刚上任半个月，就面临着前期遗留下来的挑战：2025年保时捷销量下滑了10%，达到了279,449辆，而中国市场大幅下降了26%，销量为41,938辆，相对于21年的95,671辆，短短4年时间，销量已经腰斩。除了之前公布的2029年之前消减1900个岗位、对2000个临时工人不续约之外，保时捷将继续压缩人员规模，工会负责人表示未来1/4的岗位就有被优化的风险，而取消奖金与员工权益、降低补充养老保险、限制居家办公等政策以控制费用。像中国这样的核心市场，进一步优化网络，将150家经销商减少到80家（之前目标是100家），以让头部经销商活下来。目前保时捷寄希望于产品的更新来解决目前的困境，一是重新设计一款Macan级别的燃油车SUV，二是一款大型SUV，级别高于卡宴，而Taycan高开低走，后续命运悬而未决。欧洲人的松弛感，岌岌可危，保时捷的困境就是其缩影或预兆。
保时捷CEOMichaelLeiters刚刚上任半个月，就面临着前期遗留下
长三角行健者啊啊
2026-01-17 15:45:25
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