日本深海稀土难破中国制裁，G7合作前景黯淡。 中国对日出口管制一拳打中日本军工七寸，而日本转向深海稀土寻求突破的尝试，却更像一场代价高昂的政治表演。 日本首相高市早苗涉台错误言论引发的连锁反应正在持续发酵。2026年1月6日，中国商务部宣布加强两用物项对日本出口管制，禁止所有两用物项向日本军事用户出口，直指日本军工命门。 作为反制措施的关键一环，稀土出口管控尤为引人关注。据用户提供的数据显示，中国稀土储量占全球近一半（44/92），而日本对华稀土依赖度高达60%-70%，在镝、铽等关键重稀土方面更是接近100%依赖。 01 深海稀土储量与开采困境 面对中国的出口管制，日本加速推进南鸟岛周边深海稀土开发。2026年1月11日，日本启动全球首次6000米深海稀土试采，使用“地球号”探测船在南鸟岛周边海域开展作业。 南鸟岛周边海底稀土资源储量丰富，推测储量超过1600万吨，其中镝储量可供全球使用730年，钇储量可供使用780年。 但深海稀土开采面临巨大技术挑战。开采深度达6000米，相当于550个大气压的高压环境，设备故障风险极高。同时，深海开采成本是陆地开采的10倍以上，商业化至少还需要10年以上时间。 日本方面计划试采持续至2月14日，目标日处理量350吨稀土泥。然而，即便顺利开采，将这些稀土泥运回本土进行脱水、提炼仍面临巨大困难。东京大学教授铃木一人指出：“稀土处理过程中会产生严重危害环境的化学物质和放射性物质，处理这些需要成本”。 02 日本稀土依赖的现实困境 尽管日本积极寻求稀土供应多元化，但现实困境不容忽视。日本经济界人士分析指出，若中国稀土出口限制持续三个月，日本经济损失将达6600亿日元；若持续一年，损失将扩大至约2.6万亿日元，导致GDP下降0.43%。 日本在稀土领域对中国的依赖不仅是资源开采，更关键的是精炼技术。数据显示，中国掌握全球91%的稀土精炼产能，这意味着即便日本从其他国家进口稀土原矿，仍需要送到中国进行提纯。 日本汽车、电子零部件、风力发电、医疗设备及航空航天五大领域将首当其冲受到出口管制影响。日本车企过去曾因稀土短缺暂停部分车型生产，而替代技术尚未商业化。 03 G7合作开发的局限性 日本财务大臣片山皋月访美时提出要与美欧建立“民主国家稀土供应链”，试图“剥夺中国‘武器化’稀土能力”。然而，这一构想面临多重挑战。 稀土产业链建设非一朝一夕可成。中国国际问题研究院亚太研究所特聘研究员项昊宇表示：“国际稀土供应链的现实并非如日本一些政客所想象的那样，只要拉拢几个盟友、投入资金买下几个矿产或工厂就能迅速起步”。 成本是另一个关键问题。即便日本与G7国家能够通过政治手段建立“去中国化”的供应链，其成品价格也将数倍于目前水平。对高度依赖成本竞争力的汽车、电子等日本支柱产业而言，这种昂贵的“经济安全”可能导致竞争力严重下滑。 G7内部利益分歧也是制约因素。各国都会有自己的利益考量，很难采取统一的实质性政策和行动。 04 中国管制的精准性与日本出路 中国对日本两用物项出口管制具有高度精准性。商务部明确表示，管制针对的是日本军事用户、军事用途以及一切有助于提升日本军事实力的最终用户用途，不影响正常民用贸易。 日本长期实行“寓军于民”的策略，将军工生产藏于民用工业体系。三菱重工等日本大型企业不仅承接民用订单，也积极参与防务项目。中国的出口管制措施正是针对这一特点，打击日本整个军工产业体系。 中国商务部发言人何亚东强调，加强两用物项出口管制的目的是制止日本“再军事化”和拥核企图。中方始终致力于维护全球产供链稳定与安全，涉及民事用途的不会因此受到影响。 日本深海稀土开采的前景充满不确定性。南鸟岛的稀土储量虽丰，但试采阶段日处理350吨的目标与长期经济可行性存疑。更要害的是，日本稀土对华依赖不仅是储量问题，更是整个产业链的依赖——全球92%的稀土冶炼分离产能在中国，日本即使采出原料，精炼仍是难题。 中国此次管制打出的是组合拳。在宣布两用物项管制的次日，1月7日，商务部又对原产于日本的进口二氯二氢硅发起反倾销立案调查。中方传递的信号明确：日本若不在涉台问题上改弦更张，未来将面临更大压力。日本真正的出路不在于技术突破或地缘政治联盟，而在于正视历史与现实，纠正错误言行。
