意大利总理梅洛尼昨日离开日本，临行前她与高市早苗拥抱，并留下一句话：“无论何时需要帮助，都可以随时依靠我。”因为这一句话，高市早苗高兴地不得了，还特地发了个“朋友圈”。 梅洛尼访日这场看似“姐妹情深”的外交大戏，说到底就是一场各取所需的塑料联欢，所谓的三项共识更像是凑数的“面子工程”，里子早就被现实问题戳得千疮百孔。 先说说那被吹得神乎其神的供应链合作，说白了就是两个“资源贫困户”抱团找矿，这种没有互补性只有竞争性的合作，能走长远才怪。 日本作为出了名的资源匮乏国，稀土对外依存度近100%，重稀土更是几乎全靠进口，钴的依赖度超过80%，锂也得靠95%以上的进口才能满足需求。 为了摆脱对单一来源的依赖，日本曾想过深海掘金，在南鸟岛周边发现1600万吨稀土储量，本以为能一劳永逸。 结果水深6000米的环境让每平方厘米承受600公斤压力，设备腐蚀、管道堵塞都是无解难题，开采成本更是陆地的10倍以上，最后只能不了了之。 而意大利也好不到哪里去，作为欧盟成员国，它的矿产对外依存度同样高得惊人，93%的镁来自进口，大量关键矿产都得靠海外采购续命。 这两个国家凑在一起搞供应链合作，根本不是1+1大于2的互补，而是都盯着同一批关键矿产，相当于两个饿肚子的人抢同一块面包，别说合作前景了，能不能不因为争夺资源闹掰都很难说。 日本之前好不容易从澳大利亚进口了部分重稀土，结果价格比同类产品高出不少，运输和加工环节还多了不少麻烦。 现在拉上意大利，无非是想壮壮声势，可两人都是缺矿的主，最后大概率是竹篮打水一场空。 再看防务合作的核心六代机研发，这事儿说出来都让人觉得滑稽，三个连五代机都没完全搞明白的国家，居然想着一步登天搞六代机，简直是画饼比研发还积极。 日本所谓的国产五代机“心神”，折腾了半天最后只留下几个零部件，堪称全球战机研发史上的笑话，如今只能靠引进美国F-35撑场面。 英国自从和欧洲多国合作过“台风”战机后，就再也没独立研发过新型战机，沦落到要向美国买舰载机的地步。 意大利更是全程打酱油，在战机研发领域几乎没什么拿得出手的成绩，却要在这个项目里承担20%的成本。 三国联手搞的“全球作战空中计划”，喊了好几年没见任何实质性进展，反而先曝出资金问题，英国工党政府已经开始审查项目可行性，日本也因为高通胀和日元贬值对这个烧钱项目态度冷淡。 更可笑的是，日本之前还以“技术保密”为由拒绝其他国家参与，结果没过多久就180度大转弯，主动邀请伙伴入伙，说白了就是想找个“接盘侠”分摊成本。 而英国媒体更离谱，居然在六代机还没影子的时候，就开始畅想未来战机的性能。 这种精神胜利法简直把调侃拉满，也暴露了这个项目的本质，与其说是军事合作，不如说是一场自欺欺人的公关秀。 至于航天技术合作，只能用“凑数”来形容，两个都没有独立强大航天能力的国家，凑在一起能搞出什么名堂实在让人打个问号。 日本的航天事业向来充满“意外”，之前耗费巨资打造的旗舰天文观测卫星“瞳”，发射后没几周就因为软件错误失控，控制系统在调整姿态时居然让推进器朝错误方向点火。 最后导致卫星旋转失控，10个部件与主体分离，直接宣告任务失败，连不少天文学家都忍不住称之为“科学研究的悲剧”。 而意大利的航天能力更是依赖欧洲航天局，自身没有独立的载人航天技术，也没有成熟的大型火箭发射体系。 所谓的航天合作，无非是在一些边缘领域做点不痛不痒的尝试，根本不可能实现突破性进展。 放眼全球，真正能在航天领域站稳脚跟的都是有完整工业体系和长期技术积累的国家，日意两国既没有足够的技术储备，也没有持续的资金投入。 这场合作大概率会和他们的六代机项目一样，雷声大雨点小，最后不了了之。 日意合作的核心分歧在于利益诉求差异。2024年中意双边贸易额达725.42亿美元，中国是意大利亚洲第一大贸易伙伴，纺织服装等支柱产业对华出口就有44亿美元，这些实利让梅洛尼格外务实。 她不愿被日本绑上特定合作战车，访日时对非共识方向避而不谈。而高市早苗没看透虚实，仅凭一句客套话就欣喜不已，却忘了梅洛尼与岸田文雄是老搭档，此次访日还特地安排了拜访行程。 日意合作背后满是政治算计，岸田文雄与高市早苗分属自民党不同派系，核心政策分歧明显。 梅洛尼摸透这一格局，一边与高市上演“姐妹情深”，一边巩固和岸田的关系，只为最大化意大利利益。 G7所谓“共同价值观”不过是外交客套，日意合作缺互补、无支撑，看似亲热实则塑料，真正的深度合作远比研发六代机还要难。
