一边怕技术渗透， 一边抢平价电车！ 中加贸易协议引三国博弈谁是最终赢家？ 2024年10月，加拿大前任政府跟随美国对中国电动汽车加征100%关税，直接导致中国电车对加出口暴跌99%。 2026年1月，总理卡尼访华时宣布关键政策调整：给予中国电车每年4.9万辆进口配额，配额内关税降至6.1%，且配额将逐年增长至7万辆。 这一转向表面是填补加拿大电动车市场11万辆产能缺口、拯救销量暴跌的经销商，实则是为解农企燃眉之急——中国此前反制加征油菜籽关税，令加方面临500亿加元损失。 作为对等中国将加油菜籽关税从85%降至15%，还免除龙虾等农产品限制，双方更续签2000亿元本币互换协议，实现贸易结算“去美元化”，降低汇率波动风险。 政策落地后，比亚迪“汉”等车型凭600公里续航、低于北美电车均价（约5.7万美元）40%的价格优势，将与特斯拉、福特在加展开激烈竞争，重塑北美电动车市场格局。 贸易博弈的本质从不是阵营捆绑，而是谁能满足彼此核心需求，中加此次合作既突破了单边贸易保护的桎梏，也印证了全球化时代“互利共赢”才是可持续的相处之道。 有网友犀利点评：“美国怕中国技术破局，加拿大怕农民亏本，中国拿资源又拓市场——这哪是博弈，分明是实力说了算！” 你觉得这场三国角力里，美国、加拿大、中国谁能拿到最大红利？来评论区说说你的判断！加拿大电动汽车 对华电动车关税 中加贸易 中加关税
