终于觉悟 德国今天突然宣布了！ 1月19日德国环境部长卡斯滕·施耐德宣布重启电动汽车购车补贴。 和上次最大的不同是这次补贴条件收紧了。 是补贴金额下降了，新车最高补贴6000欧元，是二手车也纳入补贴了，但前提是二手车是电动的。 此外家庭新购电动车还要求车辆价格上限6.5万欧元降至4.5万欧元。 施耐德表示，此次补贴旨在帮助中低收入家庭，而不是高端品牌。 德国本土的三大车企面对美国的关税和竞争压力很大，能不能通过这波补贴拉动销量，保持产业链平衡，还得看市场的反馈。 我觉得德国重启电动车补贴这事儿，看着是救市，其实暴露了本土车企的依赖症。 之前补贴一停，2024年销量直接暴跌27.5%，这哪儿是市场正常反应，分明是靠政策喂出来的销量，没了补贴就撑不住。 这次补贴收紧，定4.5万欧元上限、只帮中低收入家庭，还加了二手车，看着挺精准，其实就是想给本土车企争取时间。 但补贴终究是“输血”，不是“造血”。现在消费者买车早不看补贴多少了，更在意车子本身好不好、充电方便不方便。 要是德国车企光等着政策救场，不赶紧搞技术升级、控制成本，就算短期销量回暖，面对中国品牌和美国关税的压力，迟早还是会掉队。 真正的竞争力，哪是靠补贴能堆出来的呀。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论
