日本所谓的“工匠精神”，这回在西班牙彻底碎了一地！ 1月18日这场惨烈的高铁事故，39死185伤，而列车竟然是日立公司2022年才交货的新车。很多人说西班牙人心真大，在这种日本制造“造假成风”的节骨眼上还敢买日本货，呵呵，这回教训够大吧？ 但说实话，除了嘲讽，我们更得警惕这背后的冷酷现实。在现代工业体系里，一列高铁的安全其实由四个环节死死扣在一起：制造标准、验收制度、日常维护，还有运营方的风险判断。 如果咱们只盯着“是谁造的”疯狂输出，反而容易放跑了后面那三个更容易出问题的“真凶”。所谓的“工匠精神”说白了就是一个营销标签，它能提高心理敬畏感，但在真正的灾难面前，它根本替代不了严丝合缝的制度。 这起事故真正该让我们流冷汗的，不是“日本制造还行不行”，而是：在跨国采购、跨国运营这种复杂的局里，安全责任到底由谁来兜底？如果这个问题不搞清楚，再牛的制造口碑，在乱糟糟的系统失灵面前，都脆弱得像张纸！
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