西班牙南部发生的这起高铁相撞事故，震动欧洲！ 1月18日晚上。地点在西班牙南部安达卢西亚自治区的亚达穆兹附近。时间、地点都很明确。两列高速列车在运行中发生脱轨并相撞，造成至少40人死亡，120多人受伤。西班牙政府宣布全国哀悼三天。 这不是一起小事故。西班牙官方已经明确，这是十多年来最严重的铁路灾难之一，也是本世纪欧洲最严重的铁路事故之一。 三十多条鲜活的生命戛然而止，上百个家庭陷入破碎，这样的悲剧任谁看了都会心痛，可让人心寒又气愤的是，如此严重的事故，在西方的舆论场里却异常安静，没有铺天盖地的追问，没有口诛笔伐的指责，甚至连对事故原因的深度探究都寥寥无几。 这种平静背后的双标，比事故本身更让人难以接受，但凡这出事的是中国制造的高铁，今天的国际舆论，早就炸开了锅，各种抹黑和指责能从欧洲飘到全世界。 谁都忘不了 2011 年中国温州的动车追尾事故，那场事故造成 35 人遇难、211 人受伤，事故原因起初就指向了雷击导致的信号故障，可西方媒体根本不管事实如何，第一时间就跳出来大肆炒作，美国《纽约时报》直接把这说成是中国铁路现代化的最严重打击。 德新社跟着唱衰，说这是中国高铁的最大挫折，法国媒体质疑中国高铁的技术脆弱，德国媒体更是直言这场事故击溃了中国高铁的雄心，就连日本媒体也跟着幸灾乐祸，说中国高铁是 “胡乱的大跃进”，把一场单纯的安全事故，硬生生上升到制度和国家层面，恨不得把 “中国制造不安全” 的标签钉死在中国高铁身上。 就在前不久，泰国呵叻府发生一起高铁施工事故，起重机倒塌砸中列车造成 32 人死亡，明明这起事故是意泰合资的施工企业操作失误导致的，中方只是提供了一点核心技术支持，全程没参与施工，泰国官方也明确要追究施工方的责任 可法国国际广播电台却直接把这事扣上 “中国技术支持的高铁项目事故” 的帽子，字里行间都在暗示中国要为这场事故负责，西方媒体就是这样，只要沾一点中国的边，哪怕毫无关系，也能把脏水泼过来。 再看西班牙这起事故，西方媒体的 “理性” 和 “克制” 简直让人觉得讽刺，这起事故的蹊跷程度远超当年的温州动车事故。 出事的路段是笔直的轨道，限速 250 公里每小时，两列列车行驶时都没超速，而且这段铁轨 2025 年 5 月刚完成全面翻新，涉事的其中一列列车还是几乎全新的，事故前三天刚做完全面的技术检修，连西班牙交通大臣都直言这起事故 “极为蹊跷” 调查人员也初步发现，连接铁轨的鱼尾夹板有磨损断裂的痕迹，这明显是欧洲自身的铁路设备维护和技术层面出了问题 可西方主流媒体对此却视而不见，报道里只字不提技术漏洞和管理问题，只是轻描淡写地聚焦救援进展和遇难者哀悼，反复强调 “事故原因仍在调查中”，还一个劲地给欧洲高铁洗白，说这只是罕见的个案，欧洲高铁整体依然安全。 同样是高铁事故，同样有鲜活的生命逝去，西方媒体对自己的问题就避重就轻，对中国的问题就无限放大，这哪里是什么客观公正，分明就是赤裸裸的双重标准。 西方舆论的这种 “选择性沉默”，说到底就是利益在作祟，欧洲高铁技术一直是欧洲国家的骄傲，也是他们重要的出口产业，靠着这套技术，他们在全球高铁市场抢项目、赚大钱。 要是把西班牙这起事故的真相深挖，质疑欧洲高铁的技术和维护体系，那欧洲高铁的国际口碑就会一落千丈，后续的项目招标和市场份额都会受影响，所以西方媒体才会集体 “过滤” 负面声音，用 “个案”“反常” 这样的词弱化事故的影响，本质上就是在维护欧洲高铁的产业利益。 而中国高铁这些年的发展，让西方坐立难安，我们的高铁运营里程全球第一，安全记录在世界范围内都处于领先水平，从东南亚到非洲，从欧洲到南美洲，中国高铁凭借过硬的技术、高效的建设和靠谱的服务，拿下了一个又一个海外项目，硬生生从欧洲和日本手里抢走了不少市场份额。 西方看在眼里恨在心里，又没办法在技术和实力上赢过我们，就只能靠着舆论抹黑，抓住任何一点机会就给中国高铁扣帽子，试图用这种下三滥的手段阻碍中国高铁走向世界。 生命本无国界，无论是西班牙的 39 条生命，还是温州的 35 条生命，都是一样的珍贵，都值得被认真对待，都值得为了避免类似悲剧再次发生而刨根问底。 这场西班牙的高铁惨剧，不仅是欧洲铁路安全体系的一次警钟，更是撕开了西方舆论双标的遮羞布，让全世界都看清了他们所谓的 “普世价值”，不过是为自己的利益和偏见服务的幌子。 这起事故的调查还在继续，希望西班牙能早日查明真相，告慰遇难者的亡魂，也希望西方世界能从这场悲剧里，学会用平等的眼光看待世界，别再让双标掩盖了真相，别再让利益亵渎了生命。
