自古以来，徐州的地理位置就非常突出和重要，地处四省交界。徐州东站每天经停的高铁车

自古以来，徐州的地理位置就非常突出和重要，地处四省交界。徐州东站每天经停的高铁车次是地级城市中最多的，也是地级城市中少有的特等站，站场规模为13台28线，途经线路有京沪高速铁路、徐兰高速铁路、徐盐高速铁路、徐连高速铁路。 徐州东站车次多、客流大，但是它的站房面积只有4.5万平方米，而且是分两期建成的东西两个站房，由于东站房是后期扩建的，与西站房不是统一设计建设的，给旅客中转换乘造成一定不便。 为什么会出现这样的状况呢？徐州东站是2008年3月才划归上海铁路局管辖，可高铁站的设计是由济南铁路局负责的，应该说济南局没有太重视江苏境内徐州东站的规划建设，毕竟徐州站的客流是有目共睹的。徐州东站一期西站房只有不足1.5万平方米，虽然也是2008年开工建设，但前期设计工作已经完成了。 随着徐州东站后面先后又接入徐兰高铁、徐盐高铁和徐连高铁，原有的站房已经远远不能满足需求，于是在2018年启动扩建，增加了3万平方米的面积，一座高铁站仅仅使用了不足7年时间就扩建，而且增加的面积是原来的两倍，这里更加说明当初的设计规模是非常不合理的，而今天的不便就是济南铁路局的不重视造成的。