加拿大总理恐怕做梦也没想到，跟中国签完协议扭头回家，迎接他的不是掌声，而是全国最大省份的公开“宣战”！安大略省省长带头就要抵制中国车。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 加拿大现在的汽车买卖确实不好干，以前总是觉得靠着美国这棵大树能乘凉，把自家的产业跟邻居绑得太死，结果人家那边政策稍微变个脸，这边立马就得跟着难受，安大略省作为制造中心，每次受到的冲击都是最大的。 前两年跟着别人对新能源车加了重税，本以为是保护自己，结果没成想把自己给坑了，车子没卖出去不说，自家的菜籽油和猪肉出口反倒被人卡了脖子，农民看着仓库里堆积如山的货发愁，这笔买卖显然是做亏了。 现在市场上的情况挺尴尬，老百姓想买个便宜又好用的电动车，发现根本没得选，传统的燃油车不仅贵还在走下坡路，高端电动车普通家庭又负担不起，中间这一大块平价市场的空缺，硬是没人来填补，大家心里都挺着急。 联邦政府这边算是看明白了，这时候不能再一根筋走到黑，卡尼直接跑了一趟，带回来一份挺实在的协议，把那高得吓人的关税一下子降到了个位数，每年还允许几万辆车进来，先把死气沉沉的市场搞活再说。 这笔生意讲究个有来有往，那边也够意思，直接把菜籽油和猪肉的市场敞开了，还签了本币互换协议，这对加拿大的农业大省来说绝对是个好消息，地里的庄稼能卖个好价钱，大家手里都能宽裕不少，日子也有了盼头。 在联邦政府看来，这不仅仅是卖几辆车的事，更是为了让国家的经济路子走得更宽，总不能以后吃饭全看邻居的脸色，多交几个朋友，多几条销路，遇到风浪的时候船才不会翻，这对长远发展肯定是有利的。 但这事儿在安大略省那边看来，味道就全变了，省长福特心里急得不行，毕竟他们省就是靠造车吃饭的，他担心这些便宜车一旦进来，本地的工厂竞争不过，最后工人们没活干，这可是实打实的饭碗问题。 安大略省最怕的其实还是南边那个大邻居的态度，他们生产的车绝大部分都是要卖到美国去的，要是为了这点进口车惹恼了美国，那边要是再挥舞起关税大棒，这边的汽车产业恐怕真的要伤筋动骨，连老本都保不住。 为了拦住这份协议，省里也找了不少理由，甚至提到了数据安全这些话题，其实明眼人都看得出来，这背后的核心还是利益分配的问题，大家都想护着自己的一亩三分地，生怕自家的蛋糕被别人切走了，谁都不愿意让步。 这下子家里算是吵翻了天，一边是管全国的大管家，想着怎么让物价降下来，让农产品卖出去；另一边是管地方的诸侯，死守着原本的产业链不敢动，两边公说公有理，婆说婆有理，谁都很难说服谁，矛盾直接摆上了台面。 农业省份那是举双手赞成，毕竟谁跟钱过不去，油菜籽能卖出去就是硬道理，可制造业集中的地方就坐不住了，他们习惯了旧有的生产模式，面对新的竞争对手，第一反应肯定是不适应，甚至是排斥，生怕自己被淘汰。 普通过日子的老百姓其实想得最简单，谁的车好开、谁的车便宜就买谁的，大家看着油价涨、生活成本高，如果能有性价比高的代步工具，谁还愿意多花冤枉钱去买那些又贵又落后的老款车型呢，实惠才是硬道理。
