[太阳]巴铁本以为占了个大便宜，结果到手的是个带电子枷锁的铁疙瘩，想拆开武直10ME探探底细，发动机叶片焊死在机匣拿不下来，雷达芯片设着密码解不开，软件密码还三天两头变。 巴基斯坦陆军第22航空旅的直10ME武装直升机，早已在克什米尔高原完成多次实战部署，这款中国制造的中型武直，能在海拔5500米的稀薄空气中保持稳定机动性，背后是巴铁历经近十年的装备采购波折，最终做出的务实选择。 2015年巴铁启动新型武直采购计划时，最初更倾向于西方装备，计划引进美国AH-1Z与土耳其30架T-129，刚好应对印度已经部署的AH-64E直升机。 没料到两条采购路径先后碰壁，美国以《通过制裁打击美国敌人法案》为由冻结AH-1Z交付，后续交付彻底没了准信。 土耳其T-129倒是谈妥价格签完合同，性能也针对高原环境做了优化，可核心的CTS800发动机由美英联合研制，美国因为土耳其采购俄罗斯装备翻脸，直接切断发动机供应，这笔订单最终成了无法兑现的承诺。 当时印度的AH-1Z已经部署到位，巴铁急需新型武直填补战力缺口，只能重新梳理采购选项，其实巴铁早年前就接触过直10ME，不仅完成过多次测试，还曾让这款直升机参与阅兵亮相，对装备性能不算陌生。 等到西方装备路径全被堵死，巴铁才重新聚焦中国方案，最终以每架1500万美元的价格采购30架，这个价格只相当于美制AH-64E的三分之一，陆军高层还亲自出席列装仪式，足见对这款装备的认可。 直10ME能脱颖而出，核心还是解决了巴铁最看重的供应链安全问题，从涡轴-9G发动机到航电系统，全是中国自主研发，不用依赖任何外部势力，不会因为大国政治博弈被卡脖子。 涡轴-9G发动机的升级迭代，彻底解决了早期直10的动力短板，功率提升至1500千瓦，在海拔5500米处动力衰减仅18%，比印度装备的AH-64E低7个百分点，相当于在高原环境下多获得30%的推力。 配套的双级旋风分离式风沙过滤器，能在沙尘浓度达2g/m³的环境中连续作业48小时，很适配巴铁在俾路支省的沙漠反恐行动。 武器配置上，直10ME搭载的CM-502KG空地导弹射程达25公里，采用毫米波制导技术，即便在云层下遭遇5米/秒的横风，也能保持精准打击能力，比印度装备的“地狱火”导弹8至10公里的射程更具优势。 还有TY-90空空导弹，作为全球为数不多的直升机专用空空导弹，采用红外成像与被动雷达双模制导，在巴铁模拟对抗中，对AH-64E的杀伤率能达到87%。 中国在直10ME的技术防护上也做了充分考量，并非刻意限制巴铁使用，而是国际军贸的常规操作，发动机关键部件采用特殊工艺固定，核心芯片设置加密保护，飞行系统密码每72小时自动更新，无授权拆解会触发核心部件停机保护，既守住技术底线，也不影响巴铁正常作战使用。 这种防护手段并非中国独创，俄罗斯出口的S-400防空系统，部分操作需要莫斯科远程授权，欧洲部分装备也会对核心技术进行加密保护。 直10ME的优势还在于体系化适配能力，能与巴铁现有ZDK-03预警机构建数据链，实现实时目标信息共享，从发现目标到完成打击仅需12秒，大幅提升作战效率。 巴铁这次采购抉择，本质是认清了国防装备自主可控的重要性，之前不少国家都有过类似教训，依赖单一国家采购装备，很容易因为地缘政治变动陷入被动。 中国出口装备始终坚持不干涉别国内政的原则，按商业合同履约，不会附加不合理条款，更不会随意断供，这也是巴铁最终选择中国装备的重要原因。 直10ME列装后，不仅在克什米尔实控线的实战中表现稳定，还参与了巴铁的沙漠反恐行动，石墨烯复合装甲能抵御14.5mm机枪弹直接命中，三合一防御系统可有效诱偏来袭导弹，实战表现进一步印证了装备的可靠性。 这款武直的成功出口，也反映出国际防务市场的格局变化，传统军事强国垄断市场的局面正在松动，中小国家更倾向于选择性能过硬、性价比高且无政治附加条件的装备。 直10ME不是单一装备的出口，更带动了体系化作战理念的输出，帮助采购国构建更完整的作战体系，对巴铁而言，这款装备不仅填补了战力缺口，更提供了一条摆脱外部依赖的装备升级路径，不用再因为他国政治博弈影响国防建设。 现在不少国家都开始关注直10ME的实战表现，沙特、埃及等国的考察团也先后评估过这款装备与现有中式装备的兼容性，中国军工通过自主研发，既守住了技术主权，又通过合规合作赢得国际信任，走出了一条不同于传统军事强国的军贸路线。 巴铁与中国的这次装备合作，不仅是两国军事合作的深化，更给其他中小国家提供了装备升级的新思路，国防安全的核心，从来不是单纯采购多少先进装备，而是构建自主可控、稳定可靠的装备体系。
