果然被我说中了 印度今天突然宣布： 1月25日跟欧盟签了协议，把那个吓人的110%汽车关税直接砍到40%，以后还要降到10%。 这件事来得突然，可仔细一想，又觉得都在意料之中。印度这两年四处谈自贸协定，动作就没停过。 关税数字看着就刺激。110%是什么概念？一辆在德国卖50万的奔驰车，到了印度加上税就得100多万。现在一刀砍到40%，以后还要降到10%，等于给欧洲车开了条快速路。 印度人可不傻。他们精明着呢。协议里写得很清楚，只有进口价超过1.5万欧元的车才能享受优惠。这个门槛，正好把印度本土主打的便宜车保护起来了。自家孩子还得护着，市场要换，但饭碗不能丢。 电动车这块，印度捂得更紧。协议生效后头五年，电动车关税一分不降。明摆着就是要给本土电动车企，像马恒达和塔塔，留出追赶的时间。传统汽车可以让一让，但电动车这片未来战场，印度想自己当主角。 看看别人怎么做，道理更清楚。这就好比一家社区超市，原本对隔壁大超市严防死守，突然同意降低进货门槛。但它会聪明地把零食饮料区先开放，而把最赚钱的生鲜熟食区保护起来，同时抓紧时间升级自己的生鲜供应链。印度现在干的就是这种事。 欧洲车企肯定乐坏了。印度市场那么大，中产家庭越来越多，谁不想分一杯羹？宝马、奔驰这些品牌，以后在印度的展厅里，价格牌可以换一换了。对他们来说，这扇门开得正是时候。 说到底，印度图的不是眼前多卖几辆进口车。它想把整个汽车产业链，特别是高附加值的电动车产业链，一步步搬到自家院子里来。用市场换工厂，用市场换技术，这才是它心里那本大账。 全球贸易这盘棋，真是越来越有意思了。这边有人忙着筑墙，那边有人开始拆门。合纵连横，都是为了自家利益。印度的这一步，走得果断，也走得精准。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
