韩媒：日本汽车20多年的统治地位被终结，中国拿下世界第一！ 1月26日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，2025年，中国汽车制造商将在全球新车销量中占据榜首。连续20多年占据榜首的日本汽车制造商预计跌至第二位。 据《日经新闻》报道，2025年，中国汽车制造商的全球销量将达到约2700万辆，比上年增长17%。中国在2023年已位居世界汽车出口第一，2025年将首次在汽车总销量方面位居世界第一。 该汇总数据基于各汽车制造商发布的数据以及标普全球移动出行数据，时间范围为2025年1月至11月。涵盖新车销量（包括商用车），包括国内和国际销量。 国内市场是中国汽车增长的核心。得益于政府对电动汽车的积极扶持，环保型汽车目前已占中国乘用车销量的近60%。中国汽车制造商约70%的销量来自国内生产。 相比之下，2025年，日本汽车制造商的全球销量将保持在2500万辆左右。自2018年达到约3000万辆的峰值以来，日本的增长速度已经放缓。与中国的差距从2022年的800万辆，仅过3年就被逆转。 据中国汽车工业协会统计，去年1月至11月，新能源乘用车销量中有23%集中在10万至15万元人民币的价格区间。随着国内竞争加剧，中国企业正积极拓展海外市场。 中国汽车正在东南亚迅速抢占市场份额，此前该地区一直由日本品牌占据主导地位。中国汽车在东盟的销量约为50万辆，同比增长49%。据丰田泰国公司称，截至去年11月，日本汽车在泰国新车市场占比为69%，较五年前的90%大幅下降。 在欧洲，中国汽车销量预计也将同比增长7%，达到约230万辆。尽管欧盟对中国纯电动汽车加征关税，但插电式混合动力汽车的出口却在快速增长，因为插电式混合动力汽车不受关税限制。新兴市场的增长势头也持续强劲，非洲销量增长32%至23万辆，拉丁美洲销量增长33%至54万辆。 日本汽车企业在东南亚和欧洲的销量减少，在中国市场上的占有率被当地新兴企业夺走。 近年来还出现了引进中国式生产开发方式的动向。日本日产正在出口中国主导开发的低价电动汽车，丰田汽车也在扩大从东南亚采购中国零部件的规模，以提升成本竞争力。 《日经新闻》分析称，“今年中国汽车和日本汽车之间的差距可能会进一步扩大，与价格和销量都领先的中国汽车竞争并不容易，因此日本汽车行业有可能进行重组”。
