现在看来，不让蒙古国借道是对的！蒙现在很痛苦很难受，因为没有陆路和出海口。它想过没有 80 年前它独立时，中国痛不痛苦，难不难受？蒙古国最近确实挺难受的，没有出海口，经济进不去、资源出不来，连条像样的高速公路都指望不上。 这蒙古国如今的处境，说句大实话就是自作自受，典型的守着金饭碗讨饭吃，一手好牌打得稀烂。地下埋着价值万亿美元的矿产、稀土，号称坐在 ATM 机上，结果连个取钱的密码都摸不着，铜粉、焦煤堆在口岸烂掉，愣是运不出去换钱，说到底就是自己把路走死了，怪不得别人。 全国拢共就一条能看的高速公路，还是中国援建的，就 32 公里，从乌兰巴托到机场，出了这 32 公里，不是砂石路就是土路，下雨后能陷进去卡车，想运点东西全靠卡车轮流堵在边境，司机排队四天三夜都是常事，尿桶都得揣在车上，这运输效率，说句龟速都抬举它。 为了所谓的 “国家安全”，愣是把铁路轨距搞成和俄罗斯一样的，跟中国的标准轨对着干，光每吨煤的换装费就得多掏八到十美元，一年下来这笔冤枉钱，直接把全国的教育预算都吃掉了，官员倒借着换装合同层层捞钱，老百姓的日子过得苦哈哈，这操作也是没谁了。 80 年前闹独立的时候，咋不想想自己的地缘位置？夹在中俄两个大国之间，没出海口没退路，本就该踏踏实实跟邻居处好关系，结果倒好，非要搞什么 “第三邻国” 政策，抱着美国的大腿不放，觉得能靠西方摆脱对中俄的依赖，简直是异想天开。 美国倒是乐意画饼，说要帮着建稀土供应链，结果转头一算账，蒙古国的稀土想运到美国，要么借道中国天津港，要么走俄罗斯海参崴，绕来绕去还是离不开中俄，就算想空运，每吨成本 3500 美元，比陆海联运贵 30 倍，毛利直接蒸发，美国企业一看这成本，扭头就走，只留下蒙古国在原地傻眼，所谓的西方援助，到头来就给修了几公里柏油路、一个水厂，连塞牙缝都不够。 更让人无语的是，蒙古国一边饿得前胸贴后背，一边跟中国谈借道还摆谱，开出的条件离谱到没边。 想借天津港出海，张嘴就要 10 平方公里的土地免费用 50 年，还要自己派警察管理，中方得全权修专线、搞维护，一分钱不花还想掌实权；想开放航空通道，就要东北划专属航线，中国飞机都不能走，还得免费送雷达、建空管站，连检验检疫都想免了，这哪是借道，分明是想在中国的地盘上搞 “国中之国”，换谁能答应？ 还有那领土交换的馊主意，用自己那 1000 平方公里没矿没资源的荒地，想换中俄哈三国交界的 300 平方公里宝地，算盘打得叮当响，可惜没人搭理，纯纯的拎不清自己几斤几两。 日子过成这样，还总爱忘恩负义。中国新冠时先援后付给了 400 万剂疫苗，援建学校、给治沙技术、出口苗木，结果呢？乌兰巴托的议员转头就在台湾问题上跟风起哄，援建的学校被当地媒体炒作成 “文化侵略”，极右翼分子还穿着纳粹制服围堵中国游客。 可转头看看乌兰巴托的便利店，方便面、酱油、电热毯全是中国货，对华出口占了总出口的 91.3%，煤炭卖出去 8300 万吨，全靠中国市场撑着，一边吃着中国的饭，一边砸着中国的碗，这种操作，谁还愿意真心实意帮它？ 再看看蒙古国的老百姓，日子过得那叫一个惨。人均 GDP 才 4400 美元，连内蒙古的零头都不到，乌兰巴托的冬天零下 30 度，穷人只能烧旧轮胎取暖，空气里全是焦油味，孩子咳嗽成常态，而富人把暖气费直接挂在瑞士账户的利息上，贫富差距大到离谱。 国有矿企的 640 万吨焦煤凭空 “蒸发”，相当于全国 GDP 的八成，贪腐官员中饱私囊，牧民的冻灾补贴款被层层克扣，500 万只羊冻死在草原上，老百姓裹着军大衣冲政府大楼，高喊把煤还给人民，可就算这样，蒙古国的高层还是一门心思搞政治算计，根本不把民生放在心上。 更糟的是，生态还烂到了根上，76.8% 的国土都在荒漠化，草原被过度放牧的牛羊啃得连根都不剩，每年的沙尘暴不仅埋了自己的草场，还能吹到中国四川，下一场 “泥巴雨”。 中国好心拉着它搞联合治沙，签了生态保护协议，结果蒙古国连 40% 的落地率都达不到，外债高达 GDP 的 220%，连治沙的 50 亿美元都拿不出来，还总想着搞那些虚头巴脑的东西，这日子能过好才怪。 说到底，蒙古国现在的难受，都是自己选的路。80 年前独立让中国尝尽领土割裂的痛，如今它自己尝到了地缘困局的苦，这都是因果。中国不是不让借道，而是蒙古国得拿出诚意，放下那些不切实际的政治算计。 在这个靠实力、讲诚意的世界，没有谁会惯着一个拎不清、忘恩负义的邻居，蒙古国要是再不醒悟，只会一直守着金饭碗要饭吃，这苦日子，还得继续过下去。
