现在看来，不让蒙古国借道还真就对了！ 看看它现在那副难受劲，资源运不出去，外国货进不来，连条像样的高速公路都修不起来，可这话得说在前头：这不是中国卡它脖子，是它自己当年选的路，如今得自己受着。 先说说 80 年前那档子事，蒙古国独立的时候，想过中国有多痛吗？ 从历史上看，蒙古高原跟中原大地血脉相连了几千年，突然分出去，就像自家的一块肉被割走，那种滋味不是 “难受” 俩字能概括的。 可中国认了，尊重它的选择，甚至后来一直想着好好相处，哪成想它自己把路走窄了。 现在蒙古国喊着没出海口、没陆路通道苦，可事实是中国压根没堵它的门。 这些年中蒙之间建了多少合作？ 光内蒙古对蒙的公路口岸就有 9 个，全是二级以上公路，二连浩特这些口岸还通了高速，甚至连跨境铁路都修了第二条，甘其毛都到嘎顺苏海图的铁路去年刚开工，这要是真不让借道，能费这劲吗？ 更别说电力了，中国已经建了 9 条输电线路给蒙古国，累计送了 150 亿千瓦时电，它自己矿上缺电，偏要放着中国的便宜电不用，非要烧柴油发电，一年多花上亿美元，这能怪谁？ 要说资源运不出去，更不是中国的问题。 蒙古国的铜矿、煤矿储量不小，可它自己政策朝三暮四，外资不能直接出口原矿，必须在当地加工，逼着力拓这样的企业花钱建选矿厂。 更拧巴的是，明明中国是最近的买家，它偏要搞限制，矿石不能直接卖给中国，得绕道俄罗斯或者韩国的港口，运费一下涨两成多。 就说奥尤陶勒盖铜矿吧，本来离中国口岸不远，结果因为运输效率低，每吨精矿成本比澳大利亚的高三成，这哪是中国不让借道，是它自己给自己设卡。 有人说蒙古国是内陆国命苦，可内陆国多了去了，人家不也活得挺好？ 关键看会不会借力。中国给它铺了路，开了口岸，甚至中欧班列都经蒙古国出境，二连浩特口岸都走了两万列了，能带动多少生意？ 可蒙古国一边想赚中国的钱，一边又防着中国，这种心态能搞好经济才怪。现在它公共债务高筑，外来投资减少，说白了就是自己把合作的路堵死了。 当年中国尊重它的选择，没拦着它独立，后来也一直真心实意想合作，修铁路、送电力、开口岸，该做的都做了。 可借道不是单方面的施舍，得双方都有诚意。蒙古国要是真想摆脱困境，首先得想明白，不是中国不让它借道，是它自己有没有放下偏见好好合作。现在这局面，与其说中国不让借道，不如说是它自己放弃了最方便的路。 所以说，不让蒙古国随便借道还真没错。 不是中国小气，是得让它明白，合作是相互的，当年做选择的时候得想清楚后果，现在难受了，别光怨别人，得先看看自己做了啥。 中国的大门一直开着，但路得好好走，想占便宜又摆架子，那谁也帮不了它。
