今天开了九个小时用蔚来乐L90 的OSD微博贴纸 ，途径杭州-绍兴-台州（500km）。最后返程的100km跑了19.9kwh/h的能耗（坐了四个人我觉得挺好的），来点总结：1️⃣在视野状况尚可的条件下，乐道的端到端系统在大路上的表现能够满足日常的通勤，在小路上的表现可以说是出乎意料，在一个窄桥石墩的场景下（仅比车身大一点），乐道的通行几乎没有做过多的减速通行，但是高效的通勤效率对于智驾深度用户可能会比较合适，对于不常用的用户会有比较大的心理压力2️⃣在高速上跑的还算可以，但是可以明显地感受到和城区是不同的架构，在高速上让我诟病的一点是在变道过程中遇到大车的压迫会变到一半再退回来，体感很难受，以及在夜间变道时后车加速度如果超过界定阈值就会无视风险直接变道3️⃣城区内遇到的一些情况，面对施工场景OSD的处理略显保守，遇到一些场景不会处理会停在前面4️⃣在高速的场景下在一些路段不知道原因的降级，猜测可能是地图或者导航的漂移都是导致的，有一点好评的是，在降级前会有明显的⚠️警示信息，让人接管整体来讲乐道OSD的表现水平在单Orin-x的表现在在目前同级算力平台下还需要努力💪，毕竟最近单J6M的方案也有着不错的表现。好消息是明天将会推动蔚来的NWM2.0，基于相同体系下的OSD应该也会有所更新吧～（瞎猜猜）PS：跑这样的小长途换电是真的舒服😌july试驾报告大v聊车 汽车黑科技
