1997年香港回归前夜，英军30艘军舰兵犯南海，一艘英军护卫舰忽然掉头，朝我国宜宾号直冲过来，千钧一发之际，宜宾号舰长做了一个大胆的决定…… 那天晚上，南海的风带着咸味，海面像一块被灯光照亮的黑布。宜宾号的甲板上，官兵们紧盯着雷达屏幕，手指扣在武器操作台上。英军的“大刀级”护卫舰原本和其他舰艇一起在海上巡弋，可就在距离宜宾号不到两海里的时候，它突然转向，航速提到28节，像一头失控的钢铁野兽冲过来。舰桥里，值班参谋的手心全是汗——按常规，这种距离下两艘军舰一旦相撞，后果不堪设想。 宜宾号的舰长是李建国，山东青岛人，1982年从海军大连舰艇学院毕业，在驱逐舰上当过航海长，在护卫舰上当过副舰长，1995年才升任宜宾号舰长。他经历过1988年中越赤瓜礁海战，见过炮弹落在离船舷不足十米的地方，也见过战友抱着受伤的胳膊往医疗室跑。那天晚上，他站在舰桥中央，眼睛死死盯着那艘越来越近的英舰，右手无意识地摩挲着腰间的对讲机——那是他和各个部门联系的“生命线”。 “报告舰长！英舰航向270，速度28节，预计3分钟后碰撞！”雷达兵的声音带着颤音。李建国扫了一眼海图，宜宾号当时的位置是北纬20度15分，东经115度30分，正处于南海主航道边缘，周围还有几艘中国渔船。如果硬撞，不仅两艘军舰会受损，渔民的安全也保不住。他想起出发前基地首长的叮嘱：“香港回归是大事，不能出半点岔子，但也不能让敌人觉得我们软弱。” “左满舵！航速加到32节！”李建国突然下令。旁边的副舰长王强愣了一下——向左转意味着要和英舰擦肩而过，风险更大。“舰长，这样会不会……”王强的话没说完，李建国已经抓起望远镜对准英舰。只见对方舰桥上的灯光闪烁，显然也在调整航向。原来，英舰想逼停宜宾号，迫使中方让步，但他们没想到宜宾号敢正面回应。 两艘军舰的距离越来越近，甲板上的水兵都能看清对方桅杆上的旗帜。李建国的额头渗出了汗，他想起1992年去英国访问时的场景：在朴茨茅斯港，英军军官指着他们的军舰说“这是大英帝国的骄傲”，而当时中国的军舰还停留在上世纪70年代的水平。可现在，宜宾号是中国自主设计建造的053H3型护卫舰，虽然不如英舰先进，但动力系统和操控性能早已今非昔比。 “减速！减速！”英舰的无线电里传来急促的中文呼叫。李建国笑了笑，按下通话键：“这里是中华人民共和国海军宜宾号，请你们遵守国际法和中国法律，立即停止挑衅行为！”此时，两艘军舰的距离已经缩短到500米，宜宾号的舰艏几乎要碰到英舰的侧舷。英舰不得不猛打右舵，在海面上划出一道白色的浪痕。 事后调查发现，英舰之所以突然转向，是因为他们收到了中国海军的信号：如果再往前冲，宜宾号就会发射警示弹。而李建国之所以敢下令加速左转，是因为他早就摸清了英舰的盲区——对方的雷达在左侧有一个死角，无法及时发现宜宾号的动向。更重要的是，他知道身后有强大的祖国做后盾，香港回归的脚步不会因为几艘挑衅的军舰而停下。 那天晚上，宜宾号完成任务回到湛江港时，已经是凌晨三点。李建国站在甲板上，看着远处的灯火，想起自己刚当舰长时，父亲对他说：“当兵就要守好国门，别让老百姓戳脊梁骨。”如今，他做到了。而那艘英舰，后来在1997年6月30日灰溜溜地撤出了南海，再也没有回来。 香港回归的那天，李建国带着全舰官兵在甲板上收看了直播。当国歌响起，国旗升起的时候，甲板上的水兵们哭成了泪人。他们知道，这面旗帜背后，是无数像李建国这样的军人，用汗水和勇气换来的尊严。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
