1月25号北海道下了大雪，新千岁机场滞留了七千多人，有中国游客铺个垫子就睡在地上，照片传到网上，大家一开始都以为是天气造成的——暴雪确实直接导致56架次航班取消，成为短期滞留的直接诱因，但后续航班持续减少的深层因素更值得关注。2月份已有49条中日航线全部停飞，比1月明显增多，中国外交部此前三次发布旅游提醒，每次都在高市早苗发表涉台言论之后——1月初她说“日本面临存亡危机”，中旬又说“台海有事必须救助美日公民”，提醒便随之跟进，航班调整也与市场需求变化、航司运力优化形成呼应。 中国的反制措施是逐步推进的，先是提醒游客避免前往日本，随后暂停了日本水产品的进口，接着强化军民两用物项出口管制，建立追溯机制以禁止相关物资用于军事目的，最后收紧了稀土出口审查。日本企业坦言当前从中国获取稀土的审批流程更严格、合规成本上升，这并非一时冲动，而是针对性采取的实际行动——在台湾问题上触碰红线的同时，还想维持不受影响的贸易往来，这是不可能实现的。 1月27号，“晓晓”和“蕾蕾”两只大熊猫坐飞机回到中国，日本现在已无中国租借的大熊猫。内阁官房副长官佐藤文俊随即出面表态，称熊猫是中日友谊的象征，希望中方继续租借给日方。这话听起来颇为矛盾：高市早苗时常提及武力介入台海，却又希望中国通过租借熊猫传递和平信号。熊猫早已超越普通动物的属性，成为中日互信的象征，当信任基础不复存在，租借自然随之暂停。 高市早苗这么做，明显是想拉拢右翼选票，又不想失去中国市场——政治上姿态激进，经济上仍想轻松获利。可惜中方早已看穿这套把戏，我们的应对稳扎稳打：不主动挑事，但你一旦越过界线，便会面临实际反制。没有激烈争吵，也没有多余外交辞令，就是通过调整航班、管控贸易、撤回熊猫等具体行动表明立场。 中国外交部发言人明确指出，日本在台海问题上没有资格置喙。这并非单纯的外交表态，而是有坚实历史法理依据的——《开罗宣言》和《波茨坦公告》早已明确台湾属于中国，高市早苗主张武力介入，本质上是在挑战战后国际秩序。中方这次的回应不是报复，而是守住底线：你若破坏规则，我便调整实际合作举措。 时至1月27日，相关航班仍在优化调整，熊猫已经平安返回中国，日本方面虽表达了继续保持友好互动的意愿，但中方未作额外回应。事情发展到这个地步，再用天气因素或所谓“误解”来解释已毫无意义。发表相关言论的人应当明白，有些界限一旦越过，便很难再回到从前。
