我们可以盘一下欧洲电动汽车市场258万，美国电动汽车市场125万，加起来400万

我们可以盘一下欧洲电动汽车市场258万，美国电动汽车市场125万，加起来400万不到，加上日韩其他区域，除中国之外的纯电动汽车市场大概在500万不到一些欧洲已经开发了2代纯电动汽车了，大众、宝马和奔驰在纯电平台上的投入，在欧洲是卖了不少车，但是利润率是不能看的，产业链规模还没起来。现在欧美日韩的车企，脑子正常的，都顺应趋势在延长燃油车和HEV的生命周期你回头来看，在中国燃油车可能还能保留20-30%的市场，这个市场的玩家确实是变少了。丰田接下来在中国，反正拿着中国的纯电技术和智能化来提供产品，在海外继续开发发动机也没毛病，中国会做的跟着中国做；在全球市场，这几年发动机也没停下来开发，这个比欧洲车企来回反复横跳的策略要好不少。当然客观来说，马自达、斯巴鲁等小的日本车企围着丰田转，也是一个很大的考虑因素，现在车企的利润薄，小规模的企业只能跟着大哥走如果将来中国比亚迪、吉利和奇瑞，各自往600-700万的规模发展，是会压缩全球车企的生存空间，你怎么选道路就很重要了大v聊车新能源汽车