上世纪80年代，我国空军主力还是歼-6。有飞行员去法国试飞幻影2000，体验后完全被震撼了。这款战机动作灵活、挂弹量大、航程远，雷达和电子设备也非常先进。咱们的飞行员顿时感到自己驾驶的“老式战机”和人家的差距简直是太大了，感觉这幻影2000就像是科幻片里的飞机。 那时候，咱们空军是个啥家底？说出来都有点心酸。美国飞的是F-15、F-16，法国刚搞出了幻影2000，这都是正儿八经的“三代机”。我们呢？主力还是几千架歼-6，那是仿制苏联米格-19的二代机，连个像样的雷达都没有，全靠飞行员那一双肉眼去索敌。 正赶上中西方关系有个蜜月期，我们寻思着能不能从法国买点先进货。咱们派了顶尖的试飞员去法国，当那位飞惯了歼-6的老飞坐进幻影2000的座舱，升空体验了一把后，下来整个人都“木”了。那电传飞控带来的丝滑操作，以及先进的火控雷达，与我们手里那些还在用机械仪表的“空中拖拉机”相比，简直就是科幻片里的产物。飞行员回来后直摇头：“这差距，不是几年，是整整一代人的距离。” 当时摆在中国面前有两条路：其一，咬牙掏空家底买几架，顺便把图纸买回来仿制；其二，忍住诱惑，自己搞研发。现在回过头看，要是当年选了第一条路，我们可能就成了第二个印度。 拿印度来说，当年爽快地买了幻影2000，结果如何？几十年过去了，至今还得看法国人脸色。想升级？得加钱；想买零件？得排队。达索公司把生产线一关，印度的幻影机队立马抓瞎。这就是“买办”的下场，看着省事，实际上脖子被人卡得死死的。 我们当年虽然眼馋，但最后还是清醒的。兜里没钱是一方面，法国人狮子大开口；另一方面，我们明白一个理儿：核心技术是买不来的。后来咱们立项搞歼-10，也就是现在的“猛龙”。这过程苦啊，真的苦。从气动布局到电传飞控，全是硬骨头。但正因为没走仿制幻影2000那条捷径，我们逼着自己搞出了一套完整的航空工业体系。 试想一下，要是当年真仿了幻影2000的三角翼，那后来的鸭式布局可能就没戏了，更别提现在威震四方的歼-20。更有意思的是，后来法国人不顾中方反对，把幻影2000卖给了台湾地区。这事儿一出，更是给我们上了一课：靠谁都不如靠自己。如今台湾地区防务部门那批幻影2000，掉的掉、坏的坏，维护成本高得吓人，基本成了“机库皇后”。 现在我们再看这场“竞赛”，局面完全反转了。当年我们觉得遥不可及的幻影2000，在如今的歼-10C、歼-16面前，雷达没咱们看得远，导弹没咱们打得准。这就好比现在的智能手机打以前的大哥大，这就是代差的碾压。 前两天我那上小学的儿子翻看我的军事杂志，指着上面的欧洲“台风”、“阵风”问我：“爸，这飞机怎么看着这么土？”我当时就乐了。在他们这一代人眼里，隐身战机才是标配。欧洲还在那是玩儿“三代半”，咱们的歼-20、歼-35都已经成群结队了。 当年那批试飞员，看着幻影2000流口水的时候，估计做梦也不敢想，40年后，我们自己的战机会把这些“洋货”逼得没地儿站。那个曾经让我们觉得像科幻片的幻影2000，如果真在战场上碰到我们现在的飞行员，恐怕唯一的价值就是当个活靶子。 这就是中国航空人的骨气。我们没选好走的路，但我们走通了最难的那条路。从歼-6到歼-20，这条路是用无数心血铺出来的。现在看着歼-10CE满世界拿订单，我只想说一句：当年的穷日子，我们是再也不会回去了。
