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朝鲜做出了一个“重大决定”，和中国有关。金正恩一出手就是大动静，前几天说要派3万人去支援俄罗斯，这两天又宣布即将恢复平壤到北京的客运列车。先说派3万人去帮俄罗斯这事儿，这可不是随便说说的。俄乌打了这么久，两边都快耗不住了。俄罗斯前线一直缺人，去年公开招了好几轮兵，今年还在补。朝鲜要是真派3万人过去，哪怕这些人不直接打仗，只是搞搞后勤、修修工事、站站岗，也能把俄罗斯的正规军腾出来，用到最关键的地方去。这里面有实打实的好处交换。朝鲜被西方制裁了这么多年，缺能源、缺技术。俄罗斯有石油、天然气，还有苏联留下的不少军工本事。2023年11月金正恩去俄罗斯远东的时候，两边签了个《军事技术合作备忘录》，说好了朝鲜帮着造弹药，俄罗斯帮着建卫星导航的地面站。韩国情报院统计过，2024年第一季度，朝鲜就给俄罗斯运了30万发122毫米炮弹，俄罗斯则给了朝鲜10套“格洛纳斯”导航系统的零件，这些东西直接让朝鲜的“火星-17”导弹打得更准了。在西方的层层封锁下，这种互相帮忙的合作，成了两国打破封锁的办法。再说说平壤到北京的客运列车恢复这事儿。这条铁路1954年就有了，全长1300多公里，经过新义州、丹东这些边境城市，可不光是通车这么简单。2020年2月因为疫情停了客运后，中朝之间的人来往少了89%，连带着贸易也受了影响。像中国出口的1.2万吨化肥、3000台农机，朝鲜出口的50万吨无烟煤、8万吨铁矿石，很多都是走这条线。现在列车恢复了，每月能多开4趟，单程时间从20小时缩短到16小时。这意味着中国援助的15万吨粮食，一个星期就能全运到朝鲜；去朝鲜帮着修平壤地铁、改造南浦港的中国工程师，来回更方便了，工作效率能提高40%。而且这条线路通了，中朝之间的人来往更方便，民间交流多了，经济合作的机会也会变多，文化交流也能更深，这对增进两国的理解和信任，作用可不小。把这两件事放一块儿看，朝鲜的打算就很清楚了，这都是冲着美韩军事同盟来的。2024年美韩的“自由护盾”联合军演，规模是史上最大的，有30万人参加，美军的“密歇根”号核潜艇还停在了釜山港，B-52H轰炸机老在济州岛周边转，萨德反导系统的雷达甚至能看到中国东北的部分地区。面对这种压力，朝鲜得在东西两边做好布局：西边跟俄罗斯搞军事合作，能把驻美军的注意力引开一些；东边跟中国加强经济合作，好顶住长期的制裁。这跟意识形态没啥关系，全是实打实的利益盘算。中国在这中间的态度也很明确：不掺和军事冲突，但要发展正常的中朝关系。2024年4月，中国外交部就说“支持朝鲜改善民生的努力”，当月就通过铁路给朝鲜运了5000吨柴油和2000吨小麦。这种实际的做法既稳住了地区的局势，也保住了自己的利益—朝鲜半岛太平了，中国东北三省的经济才能好好发展，环渤海经济圈每年300亿美元的贸易额，还得靠半岛周边海域的航运安全呢。现在全球的格局变得很快，美国想靠“印太经济框架”孤立朝鲜，欧盟对朝鲜的制裁要延续到2025年，朝鲜通过和中俄加强合作来打破封锁，既是没办法的办法，也是主动找机会。以后，随着客运列车正常运行，中朝民间交流肯定会多起来，预计2025年去朝鲜旅游的中国游客能超过10万人次，能给朝鲜带来约2亿美元的收入。朝俄的军事合作要是再加深，俄罗斯可能会给朝鲜更多的军工技术，比如潜艇的动力系统、远程火箭炮的制导技术之类的。这些变化对东北亚的力量平衡影响不小，值得一直关注着。信息来源：国际在线2025-07-16——朝鲜或将恢复平壤至北京的客运列车

朝鲜作出了一个"重大决定"，和中国有关。金正恩不出手则已，一出手就是大动静。这个决定就是恢复平壤到北京的客运列车，重启这条中朝友谊的纽带。这趟列车可不一般，它见证了上个世纪中朝并肩作战、共同重建的岁月。当年，志愿军不仅在朝鲜修筑防御工事，还帮助人民重建家园，而这趟列车就是输送物资的大动脉。不过，2020年新冠疫情来袭，中朝列车和许多国际线路一样，不得不按下暂停键。而随着疫情缓和，其他线路陆续恢复，唯独这趟列车迟迟没有动静。直到最近，朝鲜才终于松口，决定在8月重启这条铁路。这个决定背后，其实是朝鲜想要打开国门，拥抱外界的信号。就在6月，朝鲜宣布要重启国际旅游，虽然一开始只欢迎俄罗斯和日本游客，但很快就和中国达成了恢复列车的共识。看来，朝鲜也意识到，闭关锁国对经济发展的影响有多大。要知道，仅仅中国游客，每年就能为朝鲜贡献3500万美元的收入。对于一个经济困顿的国家来说，这笔钱可不是小数目。所以朝鲜迫切需要重启这趟列车，吸引中国游客的到来。说起来，这趟列车的风景也不错。24小时的旅程中，经过著名的中朝友谊大桥，穿越朝鲜一望无际的田园风光，异国情调扑面而来。对于向往神秘国度的游客来说，这无疑是一次难得的体验。当然，朝鲜重启列车，不仅仅是为了旅游收入。在当前的国际形势下，朝鲜需要加强与中国的经贸往来，缓解经济压力。而这趟列车，正是连接两国的重要纽带。它承载着中朝友谊的历史，也见证着两国关系的未来。金正恩此举，无疑是一步精心计算的棋。在当前的地缘博弈中，朝鲜正试图撬动属于自己的杠杆。而重启中朝列车，正是这个大棋局中的关键一步。它不仅为朝鲜带来经济利益，也为其提供了更多外交筹码。风云变幻，唯有适者生存。长期孤立的朝鲜，正在以自己的方式，谋求生存与发展。而这趟时隔5年重启的列车，或许就是朝鲜走向世界的新起点。让我们拭目以待，看这列车带来怎样的变化。

为什么感觉朝鲜和中国的关系不如以前亲密了？这么说吧，现在的中朝关系其实估计要比之前更成熟了。这些年感觉朝鲜对中国态度冷淡了不少，不少人都觉得心寒，想想七十年前那场战争，我们牺牲了那么多志愿军战士，现在朝鲜怎么好像把这些都忘了？1950年朝鲜半岛冲突爆发，北南军队坦克碾路，枪声不断。中国决定出兵，志愿军渡江，士兵涉水前行。毛岸英随司令部入朝，在大榆洞处理电报。11月25日美军飞机投弹，他冲出掩体护资料，倒地身亡。志愿军拖回遗体，继续作战。长津湖战役士兵在零下四十度趴雪地，扣枪栓，敌机投弹碎石飞溅。仁川登陆后志愿军反击，坦克冲冰层，炮弹震地。1953年停战，板门店代表签字。中国牺牲十九万七千多名志愿军，战后援助重建，运粮卡车卸水泥。1958年中国军队撤出朝鲜，最后一批士兵登车挥手。1961年签友好合作互助条约，代表交换文件。七十年过去，朝鲜推动自力更生，导弹发射升空，与俄罗斯领导人握手。朝鲜视角这是求生存，小国在大国间平衡。中国外交转向平等互惠，不强调特殊联盟。边境贸易受制裁，但基础设施推进，列车过桥。2023年贸易额二十三亿美元，卡车过关递单据。2025年朝鲜开放罗先旅游，中国游客九成，市场商贩摆货比价。两国高层对话，交换意见。历史援助淡化，但合作持续，如疫情后贸易恢复，起重机吊箱子。这种调整源于需求，中国注重半岛稳定。战后毛岸英遗骨葬桧仓陵园，墓碑松树间，朝鲜民众每年清扫放花束。毛泽东指示留朝，与战友同在。陵园修建推土立碑。1953年后中国援助恢复，运物资卡车穿越边境。1961年互助条约，2021年续签，军人敬礼文件封存。陵园维护路径整洁。2010年纪念牺牲六十周年，仪式人群献花圈，音乐播放。2018年金正恩访华三次，中国领导人2019年赴平壤，检阅仪仗旗帜飘。2024年中朝友好年，展览陈列照片。朝鲜与俄罗斯互动，普京访朝十余次握手，但中国贸易主导。2025年2月罗先开放游客，欧洲人拍照，中国游客涌入边境活力。关系基于互利，高层讨论项目笔录要点。毛岸英等烈士象征历史贡献，推动合作。每年祭扫民众携花放置烛光。2025年上半年中朝贸易增长30%，出口10.5亿美元，进口2.1亿美元，显示经济联系加强。中国通过文化发展影响朝鲜，技术媒体教育渐进。6月贸易2.29亿美元，显示改善迹象。中国外长赞俄关系，但中朝条约64周年纪念，深化支持俄罗斯后影响中朝动态。大家觉得中朝关系变淡了，其实这是两国都长大了的表现。

中朝两国的关系在我国的对外外交体系中占据着极为重要的位置，作为我国唯一的法理军事盟国，两国的合作被视为国家安全战略的关键。在所有的国际关系等级中，中朝关系被列为最高优先级。然而，令人难以想象的是，在抗美援朝战争...

在万众瞩目的平壤马拉松黯然停办之后，沉寂已久的中朝旅游终于迎来破冰信号。朝鲜国家观光局在七月正式发声—北京至平壤这条承载特殊意义的陆上大动脉将恢复客运服务！这一纸官宣，瞬间点燃了中国游客对邻国风土人情的好奇与...

普京大手笔 俄要修路通中朝 文章：* 啥？普京要搞个大的！听说要修一条超级长的路，直接通到中国和朝鲜！这消息一出，简直像平地一声雷，炸得人心里痒痒的，这到底是咋回事？听说普京这次玩真的，要修一条路，把俄罗斯和中国、...

普京官宣要修通国际公路，以后开车到中朝 当地7月16日，普京在M-12“东方”公路通车仪式上宣布，将把这条“莫斯科-符拉迪沃斯托克（海参崴）”的交通动脉延伸至中国、朝鲜、蒙古、哈萨克斯坦四国边境，打造“国际物流大动脉”...

金正恩拍板，作出一个重大决定，和中国有关。朝鲜国家观光总局营运的“朝鲜观光”旅游网站作出了一个前所未有的举动，公布了朝鲜-中国（北京）客运列车和平壤-上海航班时刻表，这无疑是增加了两国恢复在此前疫情期间中断的定期旅行计划的可能性。有消息人士透露，目前正在进行最后调整，预计最快8月开始运行。朝鲜方面为啥突然这么大手笔？其一，疫情这几年，朝鲜的旅游业基本停摆，跨境人员往来也断了。现在公布时刻表，就是想重启这条“经济动脉”。要知道，中国游客对朝鲜来说可是块大蛋糕。2025年2月，中国旅行社知行合逸就组织了5年来首个中国民间旅行团赴朝，虽说去的是罗先市，但这已经释放出明显的信号。朝鲜眼巴巴地盼着中国游客回来，给自家经济注入点活力。紧接着，朝鲜的元山葛麻海岸旅游区刚开张不久，这地方可是金正恩亲自推动的项目。旅游区里酒店、娱乐设施一应俱全，还挨着国际机场，摆明了是想吸引外国游客。可要是交通跟不上，游客咋来？恢复中朝之间的铁路和航班，正好能把中国游客直接送到元山，让这个旅游区真正活起来。而且中朝关系一直是朝鲜外交的重中之重，金正恩多次强调要加强与中国的合作，恢复交通就是实打实的举措。中朝之间的铁路和航空连接，不只是人员往来的通道，更是两国友谊的纽带。疫情期间中断的交通恢复了，能让两国的合作更紧密，在国际上也能释放出积极的信号。对中国来说，这事儿也挺划算，中国游客对朝鲜一直有好奇心，疫情前就有不少人去朝鲜旅游。现在交通恢复了，中国游客又多了个旅游选择。而且，中朝之间的人员交流多了，能促进两国的文化、经济合作，对双方都有好处。

近日，朝鲜副外长再次提起：中朝友谊长存。谁都知道，朝鲜这是想在乱局里找靠山，因为看到乌克兰的下场，朝鲜估计也想明白了，大鹅根本靠不住。乌克兰战争的教训就摆在眼前，让朝鲜不得不重新评估自己的国际靠山。俄罗斯这个...

🌛朝鲜终于想起来谁是大哥了！近日，朝鲜副外长再次提起：中朝友谊长存。谁都知道，朝鲜这是想在乱局里找靠山，因为看到乌克兰的下场，朝鲜估计也想明白了，大鹅根本靠不住。乌克兰战争的教训就摆在眼前，让朝鲜不得不重新评估自己的国际靠山。俄罗斯这个曾经被寄予厚望的伙伴，实际表现令人失望。朝鲜向俄方提供了大量军火物资，据说装了五千多个集装箱，却换回了一堆问题装备。那些坦克据说连移动都成问题，枪械卡壳严重，这笔交易让朝鲜肠子都悔青了。俄罗斯现在自顾不暇，哪有精力照顾别人，这种表面兄弟情谊经不起实际考验。美国那边更是一副咄咄逼人的姿态，军舰常年在半岛周边游弋，制裁名单不断加长。朝鲜的海外资金被冻结，连最基本的农用化肥都难以购买，处境十分艰难。与美国正面对抗更是不现实，军事实力差距太大，就算有核武器也难以抵挡现代化军队的全面打击。在这种情况下，中国成了朝鲜最后的希望和依靠。不过中朝关系也并非一帆风顺，历史上有过深厚友谊，也有过不小的矛盾。抗美援朝时期，中国付出了十八万将士的生命，真心帮助朝鲜抵抗联合国军。但到了六十年代中期，两国关系出现裂痕，一度相互对立。朝鲜后来与苏联走得很近，这也让中国感到不满，双方关系经历了起伏。如今朝鲜重新示好，更多是出于现实需要，美国压力山大，俄罗斯靠不住，只能转向中国寻求支持。中国的对外合作一向注重实际行动，"一带一路"就是拿出真金白银的合作方式。但朝鲜的核武器问题一直是中国的心头之患，既想帮助朝鲜发展，又担心其引发地区不稳定。朝鲜担心过度依赖会失去自主权，中国则担忧朝鲜的冒险行为会带来麻烦，双方各有顾虑。普通朝鲜民众的生活相当艰苦，食物短缺已成常态，工业设备陈旧落后。官方宣传强调自力更生精神，但老百姓最关心的还是能否吃饱饭。周边国家对朝鲜的态度各不相同，日韩将其视为安全威胁，同时也借此加强与美国的军事合作。俄罗斯态度暧昧，不愿过多介入，中国则需要在边境安全和正常经贸之间寻找平衡。长远来看，朝鲜最稳妥的选择是依靠中国的支持，获取基础设施建设和贸易方面的帮助。但前提是朝鲜要收敛核武挑衅行为，表现出更加务实的态度。若想玩平衡战略，既不得罪中俄，又试图缓和与美国关系，难度极大且风险很高。核武器能保障政权安全，却解决不了经济发展和民生问题，制裁只会越来越严厉。乌克兰的遭遇和俄罗斯的困境都是警示，一步走错可能万劫不复。要想真正改善国家状况，朝鲜需要更加务实地处理外交关系，尤其是与中国这个最重要的邻国。你认为朝鲜接下来会如何选择？欢迎在评论区分享你的看法。