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华为汽车像一个沉稳的绅士，科技感满满，座舱超豪华，智能驾驶也很厉害，开着特别平稳舒适，充电还快，适合追求品质和科技感的小伙伴。而小米汽车呢，就像一个活力满满的小伙伴，外观酷炫，速度超快，性价比超高，特别适合追求...

近日，小鹏汽车宣布将与华为汽车合作，合作核心聚焦华为XHUD增强现实抬头显示系统，业内推测首款搭载该技术的车型或为小鹏G7。这让很多网友觉得是不是小鹏要和小米分道扬镳了，联想之前小鹏和余承东在从未来汽车先行者大会的...

小鹏汽车也投入华为的怀抱了，未来会不会形成这种局面：华为智能座舱和智驾成为中国智能汽车的“标准操作系统”，一统江湖？奥迪此前已经与华为合作，推出自己第一款基于华为“乾坤智驾”的车型。华为和江淮合作的尊界S800是...

小鹏汽车换大哥，现在跟华为后面了。应该说这样做很好，也可以说是近水楼台先得月。两家企业挨的那么近，可以经常互相交流共享。特别是在智能驾驶领域，华为的技术还是比国内其它企业强很多。这样强强联手对小鹏汽车的发展是...

今天上午，小鹏汽车和华为智能汽车解决方案官方晒图合作。小鹏方表示：“这个行业很久没有眼前一亮的变化了，改变从现在开始！看见未来，明天见！双方要在HUD上开展合作，小鹏未来要搭载华为XHUD，首发车型会是哪款？华为的这...

小鹏汽车宣布与华为合作，并表示这个行业很久没有眼前一亮的变化了，改变从现在开始。虽然造车新势力蔚小理以及小米等都口口声声要向华为学习，但是只有何小鹏是认真的，输了就心服口服，向赢者学习，甚至是寻求合作，并不丢人...

6月4日，小鹏汽车和华为乾崑智能汽车解决方案分别在微博发布预告海报，或将在明日举行的发布会上官宣战略合作。华为智能汽车解决方案、小鹏汽车都晒出了同一张海报。据悉，今年2月，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏曾拜访过华为创始...

华为问界这才叫长期主义！5月份销量36625辆，这里面M9、M8就不说了，看看问界M5，销量也近5000辆，说明什么，好产品总会有人青睐！实话说问界M5的用料确实是相当豪华的，外观也是十分耐看的！同时，问界可以说是已经坐稳了豪华类头把交椅了

华为对五界的定位越来越清晰，主要从价格带来划分。15-30万，尚界、智界，上汽和奇瑞，可能未来价格带会下探到10-30万的区间，这两家车企优于产能，所以，在华为攻下中高端市场后，这两家是华为的全球产能扩展基地，估计上汽主导国内和欧美市场，奇瑞主导全球一带一路的沿线国家。（这个区间对应的是65%的销量份额，但华为目前确实没有类似比亚迪和吉利的产能优势，在整合好尚界和奇瑞之前，今年大概率不是重点。）30-70万的SUV，问界，主导中高端家庭SUV市场，问界在2五界内有首发出场的优势，同时也站住了首发的位置，但正因为如此，华为今年的重点大概率只是扶持他们的SUV市场，不会向轿车或MPV的方向延伸，要给享界留出30-70万的空间。而且问界M8未交付大定订单约7.3万台，M9未交付大定订单约3.7万台，下半年营销上做正常的推广基本能完成今年的任务。30-70万的全品类，（包括轿车、SUV、旅行车、MPV）享界，享界和问界都是豪华车品牌里做量的车型，享界也是华为推倒BBA手上56E市场的核心产品，所以，今年下半年大概率鸿蒙智行会力推享界S9系列。70万以上的高端豪车市场，尊界，现在主推的是轿车，估计就是和享界一起打击BBA的核心阵地，为什么把之前100万的预期定价直接降到70，主要是这个动作几乎可以增加一倍的销量空间。2023年70万以上的豪华车销量是39.5万辆，100万以上的只有24.6万辆；2024年这个数据骤降，70万以上的豪华车销量是20.5万辆，100万以上的只有12.8万辆。下半年才是我国主导的汽车产业上甘岭之战，对手BBA是暗处的敌人，真正要打倒的是那些抹黑黑国产豪华车的黑子，这些汉奸走狗拿钱办事的，而且这也是BBA背后的金主势力最后的挣扎，战争并不轻松，BBA代表的技术和价值一触即倒，但人们内心的偏见却犹如一座大山。

他说，华为汽车没有太多能力扶持更多的“界”，本来觉得“四界”已经到头，后来勉强有了第五“界”，确实让华为压力极大。这次发布会上余承东可以说是金句频出，火力全开，完全没有给友商面子，甚至也没有给合作伙伴面子。整个...