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太好了，没买吉利星愿的快过来看看，超过特斯拉的不是小米汽车和比亚迪，而是十万以内的星愿，不管是比亚迪、小米和吉利都好，能超过漂亮国的特斯拉我就高兴。7月第三周全品类车型销量排行榜，销量前十有7名是国产品牌，奔驰...

1.吉利星愿今年异军突起，工厂都干冒烟了 2.比亚迪海鸥虽然不再一枝独秀，但销量依旧能打。主要是保有量大这就是优点。3.特斯拉Model Y上半年顺风顺水完成换代，下半年将迎战生涯最强对手小米YU7，拭目以待。不过特斯拉model y...

不管你信不信，未来10年，新能源车企存活率第一名：比亚迪，100%存活第二名：红旗汽车，100%存活第三名：东风汽车，100%存活第四名：吉利汽车，90%存活第五名：长安汽车，80%存活别的车企不知道未来如何，东风汽车可是央企，未来一定存在，这不携纳米06重磅来袭！东风纳米06真是小型纯电SUV里的一匹黑马！预售价8.99万-11.99万元，性价比超高。东风纳米06出自全球品质标杆工厂，品控超严格。外观用“奇趣魔方”理念，T形光轨大灯和三角晶塔尾灯很有辨识度。2715mm轴距让车内空间宽敞，天地门能承重150kg，后备厢最大容积1040L。东风纳米06智能配置更是一绝，天元智驾系统有高快领航等功能，不依赖高精地图，记忆泊车能存20条路线。还有基于天元OS和太极大模型的天元智舱。和比亚迪元UP、五菱缤果PLUS等竞品比，它越级配置实现“科技平权”，有望重塑市场格局。

七月最新周销量！！！淡季还是主要行情，比亚迪依旧在销量低位，吉利和银河，领克，极氪似乎还是按兵不动，销量雷打不动。。。倒是有一个品牌不在上面了，就是腾势。。腾势哪里去了。。不应该啊腾势没有2400的周销量？？这有点离谱了吧。。

2025年上半年新能源市场的成绩成来了，吉利星愿力压特斯拉Model Y，登顶榜首！特斯拉Model Y依然霸气侧漏，排在第二，但Model Y均价可以买5个星愿了！Model 3终于被小米SU7拉下神坛，下半年就看YU7有没有可能把Model Y拉下神坛...

新能源汽车竞争天梯排行榜有不同的看法吗？最大的争议应该是谁拿“第一”，论影响力特斯拉第一，论销量比亚迪当之无愧的老大。第三梯队这两个品牌，说是“信仰加成”还是有点武断，在科技方面还是有点东西的。第四梯队这三品牌符合当下的现状，尤其是零跑汽车最接地气，性价比高有望再突破。奔驰、宝马、奥迪等品牌的新能源汽车想突破难度很大……

其实比起比亚迪海豚、吉利星愿来说，萤火虫要高一个档次，精致的很！就拿我同事来说， 本来之前想选择比亚迪海豚， 但是最后犹豫了几天还是买的萤火虫！他说这两个车的质感和驾驶感受完全不一样，萤火虫虽然贵一些，但完全值这...

比亚迪董事长王传福没有料到，吉利董事长李书福也没想到？在8-10万级纯电SUV市场中，东风纳米06以“全系标配L2+级智驾”的硬核实力，犹如一枚重磅炸弹震撼登场，重新定义了国民车的智能安全标准。与同级热销车型比亚迪元UP、吉利星愿相比，纳米06以“技术普惠”与“场景深耕”的双重突破更显优势。纳米06搭载天元智驾T100系统，7.99万元的入门版，即可享受高速领航辅助（NOA）、记忆领航辅助（MOD）、循迹倒车等20余项功能，与同级竞品相比，更显优势。纳米06支持99%高快路场景的自动变道、匝道通行，可记忆10条150公里内路线，覆盖早晚高峰通勤场景，红绿灯识别、加塞预判等功能大幅降低驾驶焦虑；多场景泊车功能，跨层记忆泊车可存储20条2公里路线，支持斜列、断头路等复杂车位；循迹倒车支持100米原路径倒车，误入窄巷时可一键“回城”，新手小白也可变“老司机”，与同级竞品相比，功能更多。纳米06央企品质，传承东风56年造车底蕴，安全配置实现“主动+被动”全链路覆盖。高强度笼式车身坚若磐石；电池包通过3倍国标挤压测试，搭载“智焓”热管理系统，低温续航衰减率仅35%，优于同级车型的40%。纳米06的主动安全功能，隐形保护一项都不少，你可以不用，但绝对不能没有。纳米06，不但是简单的交通工具，更是人们生活的好伙伴，拥有纳米06，意味着拥有一种“智趣相融”的生活方式。2715mm超长轴距，打造宽敞舒适的车内空间，天地门设计配合3.3kW外放电功能，让户外生活更添姿彩，256色氛围灯与星空全景天幕，营造出“移动精装房”的沉浸式体验。与同级车型相比，纳米06的差异化价值在于“央企品质+技术普惠”的双重保障。以“全系高配、场景深耕、央企背书”三大核心优势，重新定义了8-10万级市场的价值标杆。东风纳米06，央企智电双优，开启国民出行新范式

汽车销量淡季，数据很惨淡。这个月内销压力挺大的，不让降价，各地补贴有的的地方暂停数据能好看就奇怪了。等着九月份再看吧。最近船夫也是出国考察为主，李柯在欧洲做的也不错。这个也早说了，比亚迪今年最大的基本面就是海外市场的爆发了。之前把全年销量预期下调了还有几个老粉和我急眼了，想想也是搞笑。我吹归吹，尽量做到客观。吹比亚迪都是自己的爱好，还要照顾你那脆弱的情绪吗？目前收到的消息是比亚迪内部也在调整，长江背锅去直营部门只是冰山一角后续销售部门的话语权会提高，车型设计规划要多听他们意见了，不然那不是闭门造车吗？还有一些其他的传闻，公司内部的事业部啥的也在整合，但是我没证据不能乱说，都是道听途说。这就对了，根据市场情况和企业发展情况及时作出调整。还是那句话，汽车行业其实是个超长周期的行业。今年你称雄，明年我出牌打回来。从去年底到今年上半年就是让吉利，小鹏，零跑打的难受，油车也有点打不动了。高端品牌做的也一言难尽。这都是客观存在的问题，而且也是已经发生的了。那没事，内部调整，战略再调整，再规划呗。现在就看看明年能拿出什么新品冲击市场了。按照比亚迪的技术储备，车型储备能力，明年还是有海量的牌可以打的。另外今年国外的销量爆发也给国内转型，战略调整赢得了一定的时间。今年四月份还融资了435亿，也算是手中有粮心中不慌了。要是没这四百多亿到账，现在又要压缩供应商账期，又要给经销商每月返还销售红利，现金流都要吃紧不少。。。干企业就这样嘛，22年经营的很好，船夫也有点飘，23年挨了教训，24年气势如虹，今年定的目标就很高，又挨了教训，那按照一般规律明年管理层可能会较为悲观，但实际经营状态反而会不错。等着看吧。

原来，吉利才是闷声发大财！2025上半年销量前十！Model Y仅获得第三，吉利新能源、纯油双冠王！虽然没有3分钟20万订单，可星愿这实际交付，比任何订单都更实打实的厉害！合资油车，朗逸和轩逸，绝唱倒计时了！​​​【来自懂车...