大众CC销量再下滑，曾经的神车降到15万多也不管用了曾经红极一时，甚至被
大众CC销量再下滑，曾经的神车降到15万多也不管用了曾经红极一时，甚至被不少人奉为神车，现在也日落西山，大众CC就是典型的例子。其实CC的外观还是很有亮点的，前脸一体式造型辨识度很高，镀铬横幅条中网和两侧LED大灯相连，车头看起来更扁平更运动；独特尾灯造型，搭配微微上翘的尾翼，好看还能起到扰流作用。内饰中控台设计虽然保守，但做工还是挺精致，能摸到的地方基本都是软质材料，还用了不少钢琴烤漆面板和镀铬装饰条，挺有质感的。超4米8的车长，2米8的轴距，标准中型轿车尺寸。因为运动化设计，空间要比迈腾、帕萨特小点，但家用也够。我坐后排膝盖还有两拳多的距离，头顶也有一拳空间。全系搭载2.0T涡轮增压发动机，有186马力和220马力两个版本，匹配7挡湿式双离合变速箱。我试驾过它的高功率版本，动力确实强劲。起步、高速推背感都很明显；底盘调校也比同级的迈腾、帕萨特更好，走的是扎实稳重路线。倒车影像、定速巡航、疲劳提醒、L2级驾驶辅助系统都安排上了，又是妥妥的合资德系车，卖的差主要就因为核心卖点和现在国产新能源车太重合了。论动力比不过国产车，论颜值也不是独一份，相同的预算肯定不是最优选择了。
