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观点网讯：7月14日，奇瑞汽车股份有限公司向国家知识产权局提交多枚商标注册申请，涉及“纵横乾昆智驾”“纵横苍穹互联”“纵横舒压智能氧舱”“纵横灵感座舱”等名称，国际分类覆盖运输工具、网站服务等领域，当前状态均为...

对奇瑞汽车的领导人来说，我只能说这是一个理工科的领导了。在大会上说话也比较直吧。可能会得罪人，但我挺喜欢这样的领导。奇瑞确实是要更好的品质来摆脱大家对奇力品质差的认知。以前买车的时候，大家都说奇瑞的车小毛病很多...

比亚迪应该要有危机感啊，吉利都快追上来了！比亚迪，1-5月累计销量：突破176万台。吉利，1-5月累计销量：突破117万台。长安，1-5月累计销量：突破112万台。奇瑞，1-5月累计销量：突破102万台。原本以为汽车出口量最大的奇瑞最有可能超越比亚迪，没想到吉利成为了那个靓仔，虽然在总销量上还落后比亚迪50多万台，但吉利增速最快，5月份销量同比暴涨46%，1-5月销量同比暴涨48.6%，而比亚迪这两个数据分别是同比增长15.3%和38.7%。如果吉利和比亚迪一直维持当前增速，那么到了年底，吉利的总销量还真有可能超过比亚迪。吉利电动汽车的战略很简单，相信很多人都看出来了，说白了就是不管是哪个车企，只要销量高，那么吉利就会迅速推出类似的产品，并在价格上更便宜一些，事实证明这种做法确实很有效，看看对标比亚迪汉的星耀8，对标海鸥的星愿，对标宋pro的银河星舰7，对标秦plus的银河L6，对标海豚的银河E5，这些车型销量都不错。现在对标问界M9的银河M9也要来了，虽然没有顶级的智驾，但售价便宜几十万，性价比极高，同样能获得一定市场份额。在价格战方面，比亚迪大降价，吉利也大降价，跟的非常紧，这两年吉利电动汽车的进步确实很快，但却非常低调，友商在打口水仗，而吉利在闷声发大财，确实很有意思。

太招笑了，在刚刚结束的汽车年度论坛上，奇瑞汽车董事长尹同跃用他那率真的性格又化身成了“段子手”，虽然拿着稿子哆嗦着手，说得还结结巴巴的，但是胆子大的敢调侃领导不说，还敢自揭自己的短处。看看尹同跃是咋说的吧，我给...

7月11日，奇瑞汽车董事长尹同跃在中国汽车论坛上表示，奇瑞跟了价格战、也参与了内卷。奇瑞在国内“打不还手、骂不还口”，在国外则担心被讨厌！这“文明使者”还呼吁政府增加对企业升级的考核和引导，要对车企转型给予信心！...

观点网讯：近日，奇瑞汽车股份有限公司申请的“陪伴机器人”专利公布。摘要显示，本公开属于机器人设计技术领域。陪伴机器人包括底座、支架、功能机构、罩体、充气机构和控制单元；支架与底座相连；功能机构位于支架远离底座的...

比亚迪前两天撤回了一口价政策，奇瑞也表示降价是饮鸩止渴的办法，特斯拉重新给自家的ModelY长续航版涨价......车企都在说不应该打价格战，有人还是在担心，以后汽车价格会不会涨回去？想太多了，现在中国人买汽车确实便宜，但是也只是回到了该有的水平而已。就拿高尔夫GTI来说，都折合人民币算的话，这车国内卖22万8，美国卖23万2，南非卖34万4。比南非这种国家肯定是便宜了不少，但是和美国比的话，真没什么优势。而且要知道，现在中国的人均收入远远低于美国，哪怕是降价降到现在，也只是在追赶美国而已。最重要的，这两年汽车降价速度这么快，不是因为汽车便宜了，而是因为过去卖得太贵了。且不说BBA这种豪华品牌，十年前一辆讴歌MDX敢报价90万，税后轻轻松松过百万，尊界S800和奔驰S400看了都得直呼内行。现在的降价，只不过是让汽车价格回到它该有的水平，而不是一直无脑降下去。至于车企说的反内卷，反的不是降价，而是降价之后偷工减料。如果在技术上不升级不改造，全靠换壳和降价跟友商硬拼，最后的结果只有劣币驱逐良币。如果辛苦研发的成果，最后被别人一口价给毁了，那谁还会搞技术升级呢？【来自懂车帝车友圈】

比亚迪前两天撤回了一口价政策，奇瑞也表示降价是饮鸩止渴的办法，特斯拉重新给自家的ModelY长续航版涨价......车企都在说不应该打价格战，有人还是在担心，以后汽车价格会不会涨回去？想太多了，现在中国人买汽车确实便宜，但是也只是回到了该有的水平而已。就拿高尔夫GTI来说，都折合人民币算的话，这车国内卖22万8，美国卖23万2，南非卖34万4。比南非这种国家肯定是便宜了不少，但是和美国比的话，真没什么优势。而且要知道，现在中国的人均收入远远低于美国，哪怕是降价降到现在，也只是在追赶美国而已。最重要的，这两年汽车降价速度这么快，不是因为汽车便宜了，而是因为过去卖得太贵了。且不说BBA这种豪华品牌，十年前一辆讴歌MDX敢报价90万，税后轻轻松松过百万，尊界S800和奔驰S400看了都得直呼内行。现在的降价，只不过是让汽车价格回到它该有的水平，而不是一直无脑降下去。至于车企说的反内卷，反的不是降价，而是降价之后偷工减料。如果在技术上不升级不改造，全靠换壳和降价跟友商硬拼，最后的结果只有劣币驱逐良币。如果辛苦研发的成果，最后被别人一口价给毁了，那谁还会搞技术升级呢？

比亚迪前两天撤回了一口价政策，奇瑞也表示降价是饮鸩止渴的办法，特斯拉重新给自家的ModelY长续航版涨价......车企都在说不应该打价格战，有人还是在担心，以后汽车价格会不会涨回去？想太多了，现在中国人买汽车确实便宜，但是也只是回到了该有的水平而已。就拿高尔夫GTI来说，都折合人民币算的话，这车国内卖22万8，美国卖23万2，南非卖34万4。比南非这种国家肯定是便宜了不少，但是和美国比的话，真没什么优势。而且要知道，现在中国的人均收入远远低于美国，哪怕是降价降到现在，也只是在追赶美国而已。最重要的，这两年汽车降价速度这么快，不是因为汽车便宜了，而是因为过去卖得太贵了。且不说BBA这种豪华品牌，十年前一辆讴歌MDX敢报价90万，税后轻轻松松过百万，尊界S800和奔驰S400看了都得直呼内行。现在的降价，只不过是让汽车价格回到它该有的水平，而不是一直无脑降下去。至于车企说的反内卷，反的不是降价，而是降价之后偷工减料。如果在技术上不升级不改造，全靠换壳和降价跟友商硬拼，最后的结果只有劣币驱逐良币。如果辛苦研发的成果，最后被别人一口价给毁了，那谁还会搞技术升级呢？【来自懂车帝车友圈】

对比了下奇瑞品牌旗下的三个SUV！瑞虎8L，捷途自由者，星途凌云！好像这么一看，瑞虎8l性价比真的不高。