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奇瑞汽车董事长尹同跃说话就是接地气，比长城老板魏某强太多了。他说：听华为就是顺利，不听华为的就遇到挫折。奇瑞作为华为合作的其中一个界，就是智界，今年智界销量全面下滑，4月销量4461辆，5月约5000辆，智界S7最近两个月...

奇瑞汽车：抱歉，奇瑞风云A9L从2025年4月23日上海车展小订开始，我们只订了51971台，感谢大家的支持。这个海报做的蛮有意思，风云A9L定位为C级旗舰，正在火热预售中，期待有更好的市场表现。过去奇瑞的三大件在汽车业界确实...

奇瑞汽车在上海车展发布最新款的瑞虎9 L，大改款没有一点现款瑞虎9的身影！这个侧身一时惊艳无比，尤其是侧颜，确实漂亮！但上海车展过去两个月了，瑞虎9L没有了任何消息，难道这是奇瑞的营销策略？趁热打铁赶快发布消息，继续...

国内新能源汽车崛起以来，国外品牌C级车就不断降价，这一次奇瑞把C级车打到了20万。6月26日，历时近3年打造，奇瑞“全球C级真旗舰”风云A9L正式开启预售，20万就能开上C级车。风云A9L车身尺寸达“532”越级标准（长5米+3米轴距、2米级车宽），3000mm轴距带来同级最大后排空间，1.2m²侧窗与双行政沙发打造豪华氛围。全车110项声学优化使120km/h时速语言清晰度达迈巴赫水平，80km/h粗糙路噪同样媲美顶级豪车。发动机热效率45.79%，实测百公里油耗3.65L，纯电续航260km+，综合续航2500km+，30%-80%快充仅14分钟。主动安全方面，高速避让AES135km/h、紧急制动AEB130km/h刹停、行人横穿AEB60km/h刹停，凸显安全就是最大的豪华。国内新能源汽车的发展，让普通老百姓也能开上C级车，这就是行业发展的意义

奇瑞汽车有件事颇为令人费解，那就是奇瑞汽车每年的销量都非常高，可为何在路上见到的却并不多呢 你说怪不怪啊 明明这两年奇瑞的销量都冲得挺猛的 去年愣是卖了260多万辆 今年前五个月也干到了90万辆 不过这数据跟咱们平时在...

奇瑞汽车制造中心总监陈勇。Duang Duang，工人有力量。看它的冲压车间水平就知道它的起跑线水平高低。每道工序从一开始上料到最后都是自动来出件的，精度可以控制在0.1毫米的精度，车的整车的质量也会非常的好。实际上冲压车间...

福布斯中国可持续发展工业企业，奇瑞汽车为唯一上榜车企，真的实至名归啊，奇瑞汽车应该是业内“人缘”最好的车企了吧！人缘好，大家都愿意和你交朋友，本身就是可持续发展的一个重要条件。​​​

奇瑞汽车有件事颇为令人费解，那就是奇瑞汽车每年的销量都非常高，可为何在路上见到的却并不多呢？其实这事可以换个角度想 大家平时逛超市买零食也有类似感觉吧？像薯片销量总排前几名的品牌，可每次看别人手里提的购物袋好像...

在中国20万能买到多豪华的车首先，20万跟豪华车沾边么？是那种代步小车，还是干脆换标贴牌？都不是，现在20万左右，就能在国内买到标准C级豪华轿车。15.99-22.99万元的预售价格，奇瑞风云A9L却拿出对标迈巴赫开发的水准，也就难怪它已经收获了51971台订单。奇瑞的“三大件”，我从来就不操心。什么双叉臂+五连杆，预瞄技术，还有45.79%综合热效率的CDM6.0系统。倒是说能超越迈巴赫“大柏林”水平的“伯牙之音”声学系统，这个挺让人感兴趣的。AI算法+基础硬件，这套玩法其实在手机摄影上已经很出彩了。在数字化音频领域，是不是一样可以颠覆传统？等后面详细测试的时候，得单独拿出来感受一下。最凸显奇瑞造豪华车气质的，我觉得是这套钢铝混合车身架构。这玩意儿看不见摸不着，但它或许是豪华旗舰轿车的新趋势。全铝车身，听起来很美好，但是在成本控制、车身强度等方面，就是难以克服。钢铝混合车身如果设计的好，而且焊接工艺到位的话。是可以规避全铝的缺点，并强化被动安全、减轻新能源车重量（更低能耗、更长续航），以及耐腐蚀等等。而且这种车身骨架的优势，是不会因为车辆价格和配置的区别，而被差异化对待的。从这个角度看，奇瑞或许才是真的做到了“旗舰科技平权”。

小米汽车玩梗是吧[捂脸哭]刚看到朋友一位奇瑞的朋友发了个推送，海报很有意思[笑着哭][捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]“抱歉，我们只订了51971台”[笑着哭][笑着哭][笑着哭]发战报还能抱歉了[捂脸哭]说实话，奇瑞这个风云A9L的外观设计和内饰设计还有挺好看的，配置参数什么的我没去了解，但是之前第一眼看到，外观确实可以，有点享界S9的样子[笑着哭][点赞]新车种草新能源汽车