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突发！中国东海发生激烈对峙2小时，我军发射上万发炮弹！近日，某国外舰试图以大欺小强行穿越东海，遭到中国海军硬刚！7月22号那天，咱们海军的“资阳舰”在东海执行任务时，突然遭遇了一艘外国的“宙斯盾”导弹驱逐舰。这家伙仗着自己吨位大、火力强，在两舰并排航行的时候，多次高速超车，甚至直接在咱们“资阳舰”正前方的航道上强行穿越。这种危险动作，稍有不慎就可能引发碰撞，后果不堪设想。咱们“资阳舰”可是054A型护卫舰，虽说排水量只有4000多吨，比对方小了一半还多，但咱海军官兵的气势一点都不弱。面对外舰的挑衅，“资阳舰”先是多次喊话警告，要求对方立刻离开。可对方不仅不听，反而变本加厉，甚至妄图闯入中国12海里领海基线，这摆明了是在挑战咱们的底线。关键时刻，咱们海军官兵没有丝毫退缩。随着一声令下，“资阳舰”直接开始供弹，启动主炮，做出射击准备。这可不是开玩笑，主炮“供弹到零号位”意味着已经进入了开火前的最后一步，局势一触即发。双方就这样在狭窄的海域里周旋了整整两个小时，外舰愣是没占到半点便宜。说到这里，可能有人会问，两小时的对峙，真的发射了上万发炮弹吗？这个数字听起来确实有点夸张，但仔细想想也不是不可能。咱们的054A型护卫舰主炮射速每分钟能打40发，再加上副炮和近防炮，两小时下来，上万发炮弹还真不是吹牛。而且，从现场画面来看，“资阳舰”的主炮和副炮都处于待发状态，随时准备应对突发情况。其实，这已经不是外军第一次在东海挑衅了。早在2016年，中日战机在东海就曾发生对峙，日本战机开启火控雷达对中国战机照射，结果被咱们果断应对，日机最后只能投放红外干扰弹后逃逸。2011年，日本海上自卫队的导弹驱逐舰也曾跟踪中国舰队，派出直升机近距离逼近，还派军机低空飞行投下声呐浮标。这些都说明外军在东海的挑衅行为是有一贯性的。不过，这次外军显然低估了中国海军的决心和能力。“资阳舰”在亚丁湾护航等任务中积累了丰富的实战经验，官兵们训练有素，应对这种突发情况游刃有余。而且，中国海军近年来的现代化进程也为应对此类挑衅提供了坚实的基础。咱们不仅有054A型护卫舰这样的主力舰艇，还有航母、核潜艇等先进装备，整体实力不断提升。从国际法角度来看，中国海军的应对措施完全是合法合理的。根据《联合国海洋法公约》，外国船舶在领海享有无害通过权，但不得损害沿海国的和平、良好秩序或安全；在专属经济区享有航行自由，但须顾及沿海国对自然资源的主权权利和管辖权。外军“宙斯盾”舰的危险动作已经严重威胁到中国舰艇的安全，咱们采取必要措施进行应对，完全是为了维护自身安全和海洋权益。这次东海对峙事件，再次彰显了中国维护国家主权和海洋权益的坚定决心。咱们不惹事，但也不怕事。任何妄图“以大欺小”的行为都将遭到坚决反击。外军应该明白，在东海这片海域，中国海军绝不会退缩，任何危险动作都将付出代价。值得一提的是，就在这次对峙事件发生的同一时期，日本也没闲着。他们频繁在东海和南海炒作“航行自由”议题，甚至联合美国、菲律宾等国家进行军事演习，试图在地区事务中扩大自己的影响力。但咱们中国可不是吓大的，咱们有足够的实力和决心捍卫自己的领土主权和海洋权益。事实上，中国一直主张通过对话协商解决争端，但这并不意味着咱们会妥协退让。在东海问题上，中方始终致力于全面有效落实东海问题原则共识，希望日方相向而行，争取早日重启政府间谈判。但如果日方一意孤行，继续在东海挑衅，咱们也必将采取更加坚决的措施进行反制。这次东海对峙事件，让我们看到了中国海军的强大实力和坚定决心。咱们的官兵们在面对外军挑衅时，毫不畏惧，用实际行动捍卫了国家的尊严和领土主权。他们是真正的英雄，是咱们国家的钢铁长城。未来，中国海军将继续在远海大洋执行任务，坚决捍卫国家的安全和利益。咱们有理由相信，在全体官兵的共同努力下，中国的海洋权益将得到更加有力的保障，任何外来挑衅都将被彻底击退。最后，我想说，中国的领土主权不容侵犯，中国的海洋权益不容损害。咱们每一个中国人都应该为拥有这样一支强大的海军而感到自豪，同时也应该坚定地支持国家在维护主权和领土完整方面所采取的一切措施。只有这样，咱们的国家才能更加繁荣昌盛，咱们的人民才能更加安居乐业。

我是干修车的，在这一行快10年了，手里过的车没有1000肯定也有800。本来以为凭我的这点本事，买一辆二手车不是什么问题，可真轮到自己才发现这里面的水太深了。去年年底我就看中了一款护卫舰072023款DM-i100KM旗舰型。新车指导价格是22.98万元，但二手报价只有9.78万元。我算了一下，这前前后后起码可以一下子节省13.10万元，这价格还是很诱人的。而且这还是比亚迪官方认证的二手车，想着有厂家背书应该是靠谱的。这两车是2023年的2月份上牌，里程数是3.1万公里。看到这些数据之后，我专门抽了空来到长沙。在抵达目的地之后，销售人员很热情，马上就把钥匙给我，让我慢慢的看。我打开引擎盖看到发动机很干净，不像是被动过的痕迹。变速箱是自动的，换挡也比较平顺。车身是深颜色，我绕着车走了两圈，用漆膜仪检测了一下数值很正常。内饰是浅颜色的，看上去也没有什么磨损，跟新买的车一样。后来我又坐进车里测试了各种功能。空调还有音响都没有什么问题，方向盘也没有跑偏，刹车也是比较灵敏的。我特意看了一下地盘没有出现漏油，还有漏水的地方，当时我就觉得还是很得意的，觉得我这手艺没有白练，给自己挑了一辆好车，当时心里还有一些沾沾自喜。买二手车这东西真的并不是谁都可以，还是要内行人。不然的话只会上当受骗。不过我有一些不放心，让销售人员给我看一下检测报告。检测报告上显示无火烧，无水泡，无重大事故。这车还会享受新车同权质保以及三电终身质保，还有24小时免费道路救援。我想着有这么多的保障，应该是没有问题的，接着我就和销售人员聊了一下价格。他说可以分期首付2.9万元就可以开回家，最长可以贷款5年。我想着手里的钱不算很多，分期很合适，因此就签了合同，办了过户手续。因为我家不在长沙，就让他们把车给我运回去，销售人员说现在还可以赠送物流保费，还是很贴心的。过了两天之后，我很高兴的去取车，回家的路上心里美滋滋的，但没想到麻烦在后面。开了没有一个月有一次我在高速上开着，突然发动机故障灯亮了，我赶紧把车开到服务区，自己检查了一下，并没有发现问题，没办法就只能打400电话让他们派车救援。在等待救援车时，我闲着没事又仔细看了一下车，这一看我就发现不对劲的地方。左前翼子板内衬有变形，虽然已经经过喷漆，但是仔细看还是可以看出来。我心里忍不住的咯噔一下，赶紧就给销售人员打电话，他说不可能，这一款车已经经过176项检测，肯定没有问题。救援车来了之后把车拖到附近的4s店，师傅检查了半天，说发动机没有什么问题，可能是传感器坏了，更换一个就行。可等到他把车升起来时，我就看到左前纵梁有一点变形，我当时就生气了，这很明显就是事故车。可当时我就只顾着看检测报告，并没有进行全面的检测，总觉得有检测报告，那就不会有什么大问题。我赶紧就和销售人员打电话，他还是不愿意承认，说我可能看错了。我让4s店铺出了一个检测报告，然后拿着报告去找他们店。在看到报告之后，他们承认之前有轻微的碰撞，但没有影响到行驶的安全，因此也没有写在报告里面。这简直就是欺诈，可对方表示可以给我修车或者是补偿一点钱。我怎么可能会同意呢？我想买的就是没有问题的车，而并不是事故车。来我闹了好几次，甚至还找到消费者协会，可也没有得到什么结果。他们说这款车确实经过了176项检测，是我自己没有看出来。这才明白，就算官方认证的二手车也不能全部相信。现在这款车还在店铺里面修着，不知道什么时候可以开。想想还真是后悔自己干了这么多年的修车，没想到居然还会栽在二手车里面。以后如果想买二手车，一定要仔细的查看，不应该只看检测报告，还是需要找几个信得过的朋友一起去，多找几家第三方检测机构，千万不要这么马虎大意。希望大家在买二手车时也要记住我的这一个教训。【来自懂车帝车友圈】

法国军工系统遭大规模黑客攻击：核潜艇和护卫舰作战控制系统源代码泄露！据法国媒体第三频道报道，法国国防工业系统近日遭受重大网络攻击，一些重点国防工业公司的关键数据遭到泄露。报道称此次黑客攻击事故主要受打击的是法国...

这是四块平板盾的袖珍宙斯盾护卫舰 这艘袖珍级宙斯盾舰，将“宙斯盾”系统与挪威康斯堡公司研制的MSI一2005F反潜作战系统、反舰作战系统构成了综合武器系统(IWS)，系统间通过2个网关相连接，以异步传输技术(ATM)同舰上各种武器...

俄罗斯为何不买中国的军舰？只因这三个问题没有解决！中国的055、052D、054A、075都是技术成熟的全球先进军舰；反观俄罗斯，满载排水量4000吨左右的22350型护卫舰，就是其拿的出手的最强军舰，由于技术和配套产品无法生产，更是直接导致俄罗斯长期缺乏后继军舰。背靠中国的俄罗斯完全可以向我国进行求购，物美价廉的军舰，只要10年就能让俄罗斯3大舰队焕然一新。但俄罗斯却没有这么做，只因他还有一个“大国梦”，而归根结底就是这三个问题；第一：资金欠缺，虽然俄罗斯国防支出巨大，但庞大国土防御面积必然消耗有限的国防资金；第二：俄罗斯要面子，不肯承认自己的落后；第三：俄罗斯依然抱有大国梦，想通过自己的能力建造军舰、培养国防人才，可一旦迈出买舰这一条路，俄罗斯船厂和技术工人将会面临进一步的倒闭和流失。

特朗普或许未曾想到，当六个国家齐刷刷将军购目光投向中国时，一场国际军贸市场的格局变动已悄然展开。更令外界关注的是，中国驻埃及使馆武官的突然换将——吴谦少将的赴任，让这一系列动向释放出非同寻常的信号。六国的军购清单里，藏着对中国武器的高度认可。埃及在防空系统的选择上历经波折：美国拒售“爱国者”，俄罗斯S-400因种种原因难以入手，德国IRIS-T又因俄乌冲突爽约。最终，中国红旗-9BE防空系统凭借与S-400相当的性能、更亲民的价格，以及在巴基斯坦实战中成功拦截印度导弹的战绩，成为埃及的定心丸。不仅如此，埃及还计划引入歼-10CE战机，与红旗-9BE构建协同作战体系，让防空网更趋完善。塞尔维亚的选择同样具有标志性。2019年的招标中，中国FK-3防空导弹及配套雷达系统击败俄罗斯S-300，成为该国首选。总统武契奇那句“合作不受第三方影响”，既彰显了对中国武器的信任，更凸显了小国追求战略自主的决心。而阿尔及利亚与中国的军事合作早已深耕多年，从彩虹-3、彩虹-4无人机到PLZ-45自行火炮，再到近年考虑采购的歼-10CE战机。每一笔订单都指向应对地区安全挑战的实际需求——面对与邻国摩洛哥的紧张关系，先进装备是提升国防底气的硬通货。巴基斯坦作为中国全天候战略合作伙伴，军购合作更显深度。“雄鹰”系列联合训练常态化开展，装备技术合作不断升级，中国武器不仅性能先进。更能根据巴方需求深度定制，这种“量体裁衣”的模式，让两国军事纽带愈发牢固。泰国和孟加拉国虽未详述采购细节，但从过往合作看，VT-4坦克、护卫舰等装备的引入，同样印证了中国武器在性价比与适用性上的优势。恰在此时，中国驻埃及使馆武官换将的消息引发关注。通常驻外武官多为大校衔，此次吴谦少将的破格任命，背后深意显著。埃及地处苏伊士运河要冲，全球12%的贸易量经此通行，其中中国船只占比达15%，强化与埃及的军事合作，无疑为保障航运安全、应对潜在围堵筑起一道屏障。而吴谦少将丰富的外交经验与对全球军事体系的熟悉，更能精准对接埃及需求。比如推动歼-10CE与埃及现有美制装备体系兼容，避免资源浪费，让合作落到实处。这一系列动向的背后，是多重逻辑的交织。中国坚持中立原则，军售不附加政治条件。这与美国等西方国家动辄以“人权”为由实施禁运形成鲜明对比，让各国得以自主选择符合自身利益的合作伙伴。中国武器的高性价比同样关键，以歼-10CE为例，单价仅为美制F-16的三分之二，战力却不逊色，加之体系化作战解决方案，满足了多样化需求。更重要的是，中国武器的技术水平经实战检验，如红旗-9BE在巴基斯坦的成功拦截，让可靠性有了生动注脚。对美国而言，这一趋势的影响不容忽视。中东、北非等传统“势力范围”国家转向中国，折射出美国单边主义与霸权行径的反噬。当各国愈发追求战略自主，以“围堵”维系霸权的做法，只会加速自身影响力的稀释。而对全球格局来说，六国军购与武官换将，既是中国军工崛起的见证，更是全球南方国家自主选择的结果。它推动着国际格局向多极化深入发展，也让“合作共赢”的理念在国际军贸市场上愈发清晰。这些信号的释放，或许正预示着一个新的趋势：在复杂的国际安全环境中，各国更看重平等、务实的合作，而中国以自身的发展与担当，正在为这种合作注入更多可能性。

为什么没有国家买052D？因为就算中国白送，大多数国家都不敢要，因为养不起！我们现在驱逐舰虽然很多，但是全世界百分之九十的国家还没有驱逐舰，对于他们来说还是可望而不可及的装备！在海军装备这个圈子里，总有些先进家伙让人眼热却摸不着。想想看，一款排水量7000吨级的驱逐舰，火力强悍，技术成熟，按说该是抢手货，可它偏偏十年过去，还没卖出去一艘。这里面水深着呢，价格、性能、需求全卡着，到底怎么回事？我们海军的052D型驱逐舰，从2014年第一艘昆明舰服役开始，就成了主力担当。到现在，建造总数已经超过30艘，有些报道说达到38艘，这在全球二战后驱逐舰产量里，仅次于美国伯克级。早期建造集中在江南和大连船厂，第一批13艘，第二批6艘，第三批6艘，后来还有改进型052DL，加长甲板适应直升机。整个过程技术逐步完善，舰上64单元垂直发射系统，能装多种导弹，航速30节，作战能力在亚太地区数一数二。2022年珠海航展上，外贸版鲸鲨6000亮相，排水量约6000吨，保留核心装备，但简化部分系统，吸引了不少目光。可两年多过去，到2025年上半年，还没签成一单合同。外媒报道过，中国曾向印尼推销，捆绑潜艇销售，还给折扣，但因为欧盟武器禁运影响部件供应，没谈成。类似情况在泰国和沙特也出现过，谈判讨论技术转移，却卡在预算和地缘因素上。阿尔及利亚买过中国轻型护卫舰，后来改用法系雷达，说明出口装备有时需本地化调整，但052D这种大舰还没动静。全球驱逐舰出口本来就少，多数国家海军规模小，用不上这么高端的家伙。中国海军自己需求还大，计划建70艘左右，目前服役35艘左右，还在继续生产，确保舰队实力稳固增长。而这艘舰单价估计数亿美元，比054A护卫舰贵一倍多。巴基斯坦买054A每艘2-3亿美元，052D至少翻倍，许多中小国家国防预算一年才几个亿，哪舍得砸进去。买了还得养，维修保养是笔大开支，换零件、训船员、建码头，全得花钱。非洲沿海国海军多是巡逻艇级别，维护链不全，舰艇闲置风险高。全球90%国家没驱逐舰保有，就是因为养不起，优先陆军或空军预算。即便中国白送，运营成本也让多数国家摇头。性能太敏感也是关键，052D在欧洲能超英国45型或法国地平线级，64单元发射系统改变区域平衡。中国出口时慎重审核，避免技术扩散。2023年有报道，中国开始推052DE外贸版，配备鹰击-18导弹射程600公里，但买家需评估地缘影响。沙特曾传想买12艘，伊朗也感兴趣，但美国反对，没成现实。中国坚持一个中国原则，在台湾问题上立场坚定，与中东国家合作时注重互利，避免卷入争端。中俄关系友好，海军交流多，但俄罗斯有阿穆尔级自产，不急进口。南亚非洲友好国家海军小，关注反海盗巡逻，对大型舰兴趣有限。巴基斯坦与中国合作密切，但续购054A，没选052D。印尼提案中，中国保障无出口限制，却因南海因素停滞。结合这些看，052D出口难在多重关卡。高价和养护门槛挡住多数买家，性能审查需把好关，市场需求不匹配加重问题。但我们海军发展有借鉴，054A护卫舰耐心积累信任，技术成熟后打开市场。052D自2022年外贸版亮相，中国优化方案，向印尼演示作战能力，2024年讨论技术支持。未来随着055型批量服役，052D技术更稳，外销窗口渐开。2025年上半年，海军参与非洲部署，激发潜在兴趣。国际合作深化，提供组装支持，降低门槛。像巴铁模式可在南亚复制，助力国家安全，增强国防工业出口。

中国不开第一枪！金一南教授说过：“如果不是1988年陈伟文将军果断亮剑，击沉越军三艘军舰，就没有如今这200多万平方公里的三沙市，我国领土也会受到越南的侵略。”南沙群岛赤瓜礁上，中越两军士兵相隔不过数米。而一份来自上级的电报指令压在每个人心头：“不主动惹事，不吃亏，不示弱。”陈伟文深知肩上责任千钧，他对着送话器：“全体注意！敌不动我不动！但若敌人敢开第一枪，坚决还击！绝不让敌人有机会开第二枪！”话音未落，一名越军士兵猛地抬起枪口！陈伟文目睹杨志亮中弹，生气的怒吼：“敌已开火！我登礁人员负伤！各舰听令打！给我狠狠地打！！”1987年，应联合国教科文组织要求，中国决定在南沙永暑礁建立海洋观测站，这是中国在南沙行使主权、履行国际责任的重要一步。然而，这一正当行动却遭到越南的阻挠。彼时的越南，在南海动作频频，野心膨胀。解密的档案显示，1987至1988年间，越南非法侵占的中国南沙岛礁数量从9个猛增至24个！海军倚仗苏联援助的舰艇，气焰嚣张，不断挑衅。赤瓜礁，这个并不起眼的礁盘，成为双方角力的前沿。1988年3月13日，中国海军502编队护卫舰“南充”号、护卫舰“鹰潭”号、护卫舰“湘潭”号，护送工程人员和海军陆战队员抵达赤瓜礁，进行建站前的考察作业。次日清晨，越南海军HQ505登陆舰和两艘武装运输船悍然闯入赤瓜礁海域，派出43名士兵强行登礁，阻挠中方行动。双方在海水中形成对峙，陈伟文，这位经历过西沙海战的老兵，深知南海局势的凶险。他指挥编队严阵以待，同时严格执行上级“五不”指示，希望通过威慑迫使越军退却。然而，越军却十分嚣张，他们不仅拒不退让，反而步步紧逼。礁盘上，中方人员杨志亮等人据理力争，护住主权碑。越军士兵则面露凶相，陈伟文在舰桥上，将这一切尽收眼底。他明白，退让一步，主权碑就可能被推倒，犹豫一秒，战士就可能流血牺牲。他早已下定决心绝，不开第一枪，但若敌人胆敢动手，必将以雷霆之势，让其付出惨重代价！当我登礁人员杨志亮负伤，“打！给我狠狠地打！”陈伟文的怒吼，如同战斗的号角！命令下达的瞬间，“南充”号主炮率先发出怒吼！与此同时，“鹰潭”号的100毫米主炮也相继发出炮弹，直指越军HQ505登陆舰！赤瓜礁海域，炮声隆隆，硝烟弥漫！中方舰艇虽吨位较小，但官兵训练有素，火力凶猛精准。越军HQ604船首当其冲，中弹起火，船体迅速倾斜，短短几分钟内便沉入万顷碧波！另一艘越军HQ605船见状，惊慌失措，试图转向逃离，但“湘潭”号的炮火已如影随形！HQ605船燃起冲天大火，失去动力，缓缓沉没！越军最大的HQ505登陆舰，虽吨位较大，但在“鹰潭”号猛烈的100毫米炮火打击下，舰桥被摧毁，甲板燃起大火，船舱进水，彻底丧失战斗力，最终在途中沉没！这场海战，从越军打响第一枪，到陈伟文下令还击，再到三艘越舰两沉一重伤，仅用了28分钟！中方仅杨志亮一人手臂负伤，而越军伤亡约400人，40余人被俘，包括一名中校军官。这是一场干净利落、酣畅淋漓的胜利！陈伟文在敌人开火后48秒内做出的决断，不仅挽救了礁盘上战友的生命，更以雷霆万钧之势，粉碎了越南侵占赤瓜礁的图谋，捍卫了国家主权和尊严！赤瓜礁海战的胜利，意义远不止于一场战术上的完胜。它如同一块定海神针，深深插入了南沙的波涛之中。此战之后，中国海军乘胜收复并实际控制了包括永暑礁、赤瓜礁、华阳礁、东门礁、南薰礁、渚碧礁在内的6个重要礁盘！这些礁盘，如同不沉的战舰，星罗棋布于南沙群岛的核心区域，成为我国经略南海的战略支点。陈伟文将军的果断亮剑，为后续的南海岛礁建设奠定了坚实的法理和实际控制基础。没有赤瓜礁的炮火，就没有后来永暑礁上拔地而起的现代化机场和综合保障基地。没有这场捍卫主权的胜利，就没有2012年海南省三沙市的设立，以及其对200多万平方公里海域的有效管辖！这场战斗，以铁与血的方式，向世界宣告了中国捍卫南海主权的坚定意志和强大能力。它打破了越南等国妄图垄断南沙的迷梦，遏制了其疯狂的扩张势头。时任中国国防部长迟浩田后来评价：“如果当时不反击，现在南海地图可能就要重画。”此言绝非虚言！这片蔚蓝国土上的安宁与繁荣，其源头，都可以追溯到1988年3月14日，赤瓜礁那片炮火连天的海域，追溯到陈伟文将军在生死攸关的48秒内的那一声怒吼。“人不犯我，我不犯人，人若犯我，我必犯人”！主要信源：（央视新闻——《赤瓜礁海战30周年特别报道》）

1969年，一艘美国驱逐舰，正在南海摸黑航行，突然一声惊天巨响，一个庞然大物，竟直接将驱逐舰撞成两截，74名美军当场死亡！南海的浪涛瞬间被染成血色，美军“埃文斯”号驱逐舰的前半截像被巨斧劈开的木柴，在两分钟内就倒扣着沉入海底。幸存的水兵趴在漂浮的救生筏上，看着两万吨级的“墨尔本”号航母舰艏冒着黑烟，甲板上的舰载机还在微微晃动。这已经不是“墨尔本”号第一次惹出人命。1964年的澳大利亚海域，它就曾把自家“航行者”号驱逐舰拦腰撞断，82名澳大利亚水兵葬身鱼腹。当时“航行者”号同样在执行护航任务，却在转向时偏离航线，撞上了正在起降战机的“墨尔本”号。调查显示，那艘驱逐舰的舰长误判了航母的航速，可外界更愿意相信，这艘从英国买来的二手航母自带“诅咒”。它1945年下水时二战已近尾声，英国皇家海军根本没看上它，1955年转手给澳大利亚时，还被戏称为“皇家海军的弃儿”。1969年的南海之夜，本不该出事。联合军演的海图上，“埃文斯”号的航线标注得清清楚楚，它本该从“墨尔本”号左前方绕至后方，却在接到指令后突然向右急转，像一头失控的公牛冲向航母。“墨尔本”号瞭望哨用信号灯闪了17次警告，无线电里的呼喊几乎撕破夜空：“你舰航向错误！立即规避！”可“埃文斯”号的舰桥上，两个年轻军官正对着海图发愣——舰长在舱内熟睡，24岁的值班军官刚从潜艇部队调来，连航母编队的航行规则都没记全。碰撞发生在凌晨3点15分。“墨尔本”号的装甲舰艏像冰锥扎进“埃文斯”号左舷，两万吨的排水量产生的冲击力，让驱逐舰的钢铁外壳像锡箔纸一样卷曲。幸存的轮机长后来回忆，当时他正检查锅炉，突然被一股巨浪掀翻，等爬起来时，海水已经没过膝盖，对讲机里只剩滋滋的电流声。74具遗体中，有23人是刚入伍的新兵，他们的救生衣还没来得及系紧。调查结果让美军颜面扫地。联合调查组在“埃文斯”号的残骸里发现，舰长的床头柜上还放着威士忌酒瓶，值班日志的最后一页停留在事发前两小时。更荒唐的是，另一名值班军官连舰桥资格考试的最后一门都没通过，却被临时拉来顶班。军事法庭最终将舰长降为普通水兵，两个年轻军官被开除军籍，可74个家庭的伤痛，再也无法弥补。“墨尔本”号的“黑历史”还在继续。1970年它在悉尼港撞上渡轮，1974年又剐蹭了日本货船。每次事故后，澳大利亚海军都要花数百万美元修复它的舰艏，士兵们私下叫它“海上碰碰车”。1980年，它在演习中误射导弹，把自家护卫舰的雷达打烂，这成了压垮骆驼的最后一根稻草——澳大利亚政府终于下定决心，让这艘服役25年的航母退役。1985年，广州黄埔港迎来了这个特殊的“客人”。中国一家拆船公司以140万澳元买下“墨尔本”号，拖船将它缓缓驶入港口时，舰体上的弹痕和撞痕依然清晰可见。美国人曾紧张地盯着这笔交易，澳大利亚军方拍着胸脯保证：“所有武器、电子设备全拆了，连动力系统都卸了，就是一堆废铁。”可他们漏算了两样东西——甲板下的蒸汽弹射器和菲涅尔透镜助降系统，这些被遗忘在舱底的设备，成了中国海军专家的“宝贝”。那段时间，张召忠等年轻军官天天泡在“墨尔本”号上，拿着尺子丈量弹射器轨道，记录助降系统的光学参数。虽然设备已经锈蚀，但关键结构完好，让中国第一次直观接触到航母核心技术。拆船工人回忆，专家们在舱室里搭起临时帐篷，图纸画了厚厚一摞，连吃饭都捧着馒头蹲在甲板上。后来有外媒报道，“墨尔本”号的残骸里藏着“中国航母的起点”，这话不算夸张——正是从研究这些“废铁”开始，中国逐步摸清了航母的设计原理。如今，“墨尔本”号的钢铁早已化作钢水，可它留下的故事仍在流传。从1957年第一次在港口剐蹭，到1980年最后一次惹祸，它用14次碰撞书写了海军史上最离奇的履历。而那些被拆下来的弹射器零件，最终变成了中国航母事业的“铺路石”。就像南海的浪涛，既能吞噬生命，也能托起新的航船。这艘“不祥”的航母，以一种意想不到的方式，完成了它最后的使命。

事实证明055驱逐舰和056护卫舰是一样大的，你看型号就差一位数吨位肯定也就差一点点，战忽局直呼专业，直呼后继有人。而且从这个角度看056的主炮炮塔比055还大，那肯定056的主炮口径也大，雷达也比055要大，对吧。所以中国军事...