世良情感网

中国不开第一枪！金一南教授说过：“如果不是1988年陈伟文将军果断亮剑，击沉越军三艘军舰，就没有如今这200多万平方公里的三沙市，我国领土也会受到越南的侵略。”南沙群岛赤瓜礁上，中越两军士兵相隔不过数米。而一份来自上级的电报指令压在每个人心头：“不主动惹事，不吃亏，不示弱。”陈伟文深知肩上责任千钧，他对着送话器：“全体注意！敌不动我不动！但若敌人敢开第一枪，坚决还击！绝不让敌人有机会开第二枪！”话音未落，一名越军士兵猛地抬起枪口！陈伟文目睹杨志亮中弹，生气的怒吼：“敌已开火！我登礁人员负伤！各舰听令打！给我狠狠地打！！”1987年，应联合国教科文组织要求，中国决定在南沙永暑礁建立海洋观测站，这是中国在南沙行使主权、履行国际责任的重要一步。然而，这一正当行动却遭到越南的阻挠。彼时的越南，在南海动作频频，野心膨胀。解密的档案显示，1987至1988年间，越南非法侵占的中国南沙岛礁数量从9个猛增至24个！海军倚仗苏联援助的舰艇，气焰嚣张，不断挑衅。赤瓜礁，这个并不起眼的礁盘，成为双方角力的前沿。1988年3月13日，中国海军502编队护卫舰“南充”号、护卫舰“鹰潭”号、护卫舰“湘潭”号，护送工程人员和海军陆战队员抵达赤瓜礁，进行建站前的考察作业。次日清晨，越南海军HQ505登陆舰和两艘武装运输船悍然闯入赤瓜礁海域，派出43名士兵强行登礁，阻挠中方行动。双方在海水中形成对峙，陈伟文，这位经历过西沙海战的老兵，深知南海局势的凶险。他指挥编队严阵以待，同时严格执行上级“五不”指示，希望通过威慑迫使越军退却。然而，越军却十分嚣张，他们不仅拒不退让，反而步步紧逼。礁盘上，中方人员杨志亮等人据理力争，护住主权碑。越军士兵则面露凶相，陈伟文在舰桥上，将这一切尽收眼底。他明白，退让一步，主权碑就可能被推倒，犹豫一秒，战士就可能流血牺牲。他早已下定决心绝，不开第一枪，但若敌人胆敢动手，必将以雷霆之势，让其付出惨重代价！当我登礁人员杨志亮负伤，“打！给我狠狠地打！”陈伟文的怒吼，如同战斗的号角！命令下达的瞬间，“南充”号主炮率先发出怒吼！与此同时，“鹰潭”号的100毫米主炮也相继发出炮弹，直指越军HQ505登陆舰！赤瓜礁海域，炮声隆隆，硝烟弥漫！中方舰艇虽吨位较小，但官兵训练有素，火力凶猛精准。越军HQ604船首当其冲，中弹起火，船体迅速倾斜，短短几分钟内便沉入万顷碧波！另一艘越军HQ605船见状，惊慌失措，试图转向逃离，但“湘潭”号的炮火已如影随形！HQ605船燃起冲天大火，失去动力，缓缓沉没！越军最大的HQ505登陆舰，虽吨位较大，但在“鹰潭”号猛烈的100毫米炮火打击下，舰桥被摧毁，甲板燃起大火，船舱进水，彻底丧失战斗力，最终在途中沉没！这场海战，从越军打响第一枪，到陈伟文下令还击，再到三艘越舰两沉一重伤，仅用了28分钟！中方仅杨志亮一人手臂负伤，而越军伤亡约400人，40余人被俘，包括一名中校军官。这是一场干净利落、酣畅淋漓的胜利！陈伟文在敌人开火后48秒内做出的决断，不仅挽救了礁盘上战友的生命，更以雷霆万钧之势，粉碎了越南侵占赤瓜礁的图谋，捍卫了国家主权和尊严！赤瓜礁海战的胜利，意义远不止于一场战术上的完胜。它如同一块定海神针，深深插入了南沙的波涛之中。此战之后，中国海军乘胜收复并实际控制了包括永暑礁、赤瓜礁、华阳礁、东门礁、南薰礁、渚碧礁在内的6个重要礁盘！这些礁盘，如同不沉的战舰，星罗棋布于南沙群岛的核心区域，成为我国经略南海的战略支点。陈伟文将军的果断亮剑，为后续的南海岛礁建设奠定了坚实的法理和实际控制基础。没有赤瓜礁的炮火，就没有后来永暑礁上拔地而起的现代化机场和综合保障基地。没有这场捍卫主权的胜利，就没有2012年海南省三沙市的设立，以及其对200多万平方公里海域的有效管辖！这场战斗，以铁与血的方式，向世界宣告了中国捍卫南海主权的坚定意志和强大能力。它打破了越南等国妄图垄断南沙的迷梦，遏制了其疯狂的扩张势头。时任中国国防部长迟浩田后来评价：“如果当时不反击，现在南海地图可能就要重画。”此言绝非虚言！这片蔚蓝国土上的安宁与繁荣，其源头，都可以追溯到1988年3月14日，赤瓜礁那片炮火连天的海域，追溯到陈伟文将军在生死攸关的48秒内的那一声怒吼。“人不犯我，我不犯人，人若犯我，我必犯人”！主要信源：（央视新闻——《赤瓜礁海战30周年特别报道》）

1969年，一艘美国驱逐舰，正在南海摸黑航行，突然一声惊天巨响，一个庞然大物，竟直接将驱逐舰撞成两截，74名美军当场死亡！南海的浪涛瞬间被染成血色，美军“埃文斯”号驱逐舰的前半截像被巨斧劈开的木柴，在两分钟内就倒扣着沉入海底。幸存的水兵趴在漂浮的救生筏上，看着两万吨级的“墨尔本”号航母舰艏冒着黑烟，甲板上的舰载机还在微微晃动。这已经不是“墨尔本”号第一次惹出人命。1964年的澳大利亚海域，它就曾把自家“航行者”号驱逐舰拦腰撞断，82名澳大利亚水兵葬身鱼腹。当时“航行者”号同样在执行护航任务，却在转向时偏离航线，撞上了正在起降战机的“墨尔本”号。调查显示，那艘驱逐舰的舰长误判了航母的航速，可外界更愿意相信，这艘从英国买来的二手航母自带“诅咒”。它1945年下水时二战已近尾声，英国皇家海军根本没看上它，1955年转手给澳大利亚时，还被戏称为“皇家海军的弃儿”。1969年的南海之夜，本不该出事。联合军演的海图上，“埃文斯”号的航线标注得清清楚楚，它本该从“墨尔本”号左前方绕至后方，却在接到指令后突然向右急转，像一头失控的公牛冲向航母。“墨尔本”号瞭望哨用信号灯闪了17次警告，无线电里的呼喊几乎撕破夜空：“你舰航向错误！立即规避！”可“埃文斯”号的舰桥上，两个年轻军官正对着海图发愣——舰长在舱内熟睡，24岁的值班军官刚从潜艇部队调来，连航母编队的航行规则都没记全。碰撞发生在凌晨3点15分。“墨尔本”号的装甲舰艏像冰锥扎进“埃文斯”号左舷，两万吨的排水量产生的冲击力，让驱逐舰的钢铁外壳像锡箔纸一样卷曲。幸存的轮机长后来回忆，当时他正检查锅炉，突然被一股巨浪掀翻，等爬起来时，海水已经没过膝盖，对讲机里只剩滋滋的电流声。74具遗体中，有23人是刚入伍的新兵，他们的救生衣还没来得及系紧。调查结果让美军颜面扫地。联合调查组在“埃文斯”号的残骸里发现，舰长的床头柜上还放着威士忌酒瓶，值班日志的最后一页停留在事发前两小时。更荒唐的是，另一名值班军官连舰桥资格考试的最后一门都没通过，却被临时拉来顶班。军事法庭最终将舰长降为普通水兵，两个年轻军官被开除军籍，可74个家庭的伤痛，再也无法弥补。“墨尔本”号的“黑历史”还在继续。1970年它在悉尼港撞上渡轮，1974年又剐蹭了日本货船。每次事故后，澳大利亚海军都要花数百万美元修复它的舰艏，士兵们私下叫它“海上碰碰车”。1980年，它在演习中误射导弹，把自家护卫舰的雷达打烂，这成了压垮骆驼的最后一根稻草——澳大利亚政府终于下定决心，让这艘服役25年的航母退役。1985年，广州黄埔港迎来了这个特殊的“客人”。中国一家拆船公司以140万澳元买下“墨尔本”号，拖船将它缓缓驶入港口时，舰体上的弹痕和撞痕依然清晰可见。美国人曾紧张地盯着这笔交易，澳大利亚军方拍着胸脯保证：“所有武器、电子设备全拆了，连动力系统都卸了，就是一堆废铁。”可他们漏算了两样东西——甲板下的蒸汽弹射器和菲涅尔透镜助降系统，这些被遗忘在舱底的设备，成了中国海军专家的“宝贝”。那段时间，张召忠等年轻军官天天泡在“墨尔本”号上，拿着尺子丈量弹射器轨道，记录助降系统的光学参数。虽然设备已经锈蚀，但关键结构完好，让中国第一次直观接触到航母核心技术。拆船工人回忆，专家们在舱室里搭起临时帐篷，图纸画了厚厚一摞，连吃饭都捧着馒头蹲在甲板上。后来有外媒报道，“墨尔本”号的残骸里藏着“中国航母的起点”，这话不算夸张——正是从研究这些“废铁”开始，中国逐步摸清了航母的设计原理。如今，“墨尔本”号的钢铁早已化作钢水，可它留下的故事仍在流传。从1957年第一次在港口剐蹭，到1980年最后一次惹祸，它用14次碰撞书写了海军史上最离奇的履历。而那些被拆下来的弹射器零件，最终变成了中国航母事业的“铺路石”。就像南海的浪涛，既能吞噬生命，也能托起新的航船。这艘“不祥”的航母，以一种意想不到的方式，完成了它最后的使命。

事实证明055驱逐舰和056护卫舰是一样大的，你看型号就差一位数吨位肯定也就差一点点，战忽局直呼专业，直呼后继有人。而且从这个角度看056的主炮炮塔比055还大，那肯定056的主炮口径也大，雷达也比055要大，对吧。所以中国军事...

突发！法国戴高乐航母刚回港，法军上将就当着全世界向中方喊出一句话，现场西方记者目瞪口呆：这么厉害为什么不敢穿行海峡？7月20日巴黎召开的“印太战略”研讨会上，一位法国海军上将的言论再次引发关注。他声称，戴高乐号在西太平洋与中方舰队“短暂对峙”，凭借法国海军的“强大实力”避免了冲突，并强调航母编队“已做好包括开火的准备”。这番言论立刻在西方记者中掀起波澜，有记者当场提问：“既然这么强，为什么不敢穿过台湾海峡？”这位上将的言论并非空穴来风，据法国《海军新闻》报道，戴高乐号在进入吕宋海峡时，就被中国054A型护卫舰贴身跟踪。在南海活动期间，法军发现周边海域有30至40艘中国军舰，甚至“偶遇”了中国山东舰航母编队。面对这种密集监视，法军上将将未发生冲突归因于戴高乐号的“威慑力”，但实际行动却暴露了法军的谨慎。该艘航母在南海始终沿着菲律宾群岛西侧、马来西亚东侧的外围航行，未进入南海腹地，更回避了台湾海峡，补给舰仅停靠琉球群岛，与台海保持安全距离。法军的“谨慎”根源在于实力今非昔比，戴高乐号虽为核动力航母，满载排水量却仅4.2万吨，甚至不及中国山东舰的6万吨。其动力系统移植自核潜艇的K-15反应堆，最大航速仅25节，比常规动力航母还慢。舰载机方面，戴高乐号最多携带30架“阵风M”战斗机，数量不及美国“尼米兹”级的一半，且依赖美国E-2C预警机和蒸汽弹射技术。更尴尬的是，这艘航母近年来故障频发，2018年大修，2021年因核反应堆问题趴窝，真正能出海执行任务的时间少得可怜。相比之下，咱们的海军不仅拥有辽宁舰、山东舰两艘现役航母，福建舰即将服役，第四艘航母也在建造中。这种实力差距在南海的“遭遇”中尤为明显，法军在南海发现的30至40艘中国军舰，并非针对法国的“对峙”，而是中国海军在自家海域的常态化部署。南海本身就是中国海军的主要演训场，常年有北海、东海、南海舰队主力活动，加上美济、永暑、渚碧等南海岛礁基地的岸基雷达系统，中国在南海维持强大存在早已是常态。法军所谓的“威慑力”，在这种常态化军力面前显得苍白无力。法国不敢穿越台湾海峡的选择，在欧洲国家中并非个例，2024年9月，德国“巴登-符腾堡”号护卫舰和“美因河畔法兰克福”号补给舰穿越台湾海峡，遭到中国人民解放军东部战区全程跟监警戒。中方明确表示，坚决反对打着“航行自由”旗号挑衅危害中国主权和安全，德国虽声称此举是“维护航行自由”，但实际行动也仅限于象征性穿越，并未敢进一步挑衅。同样，2025年2月，加拿大“渥太华”号护卫舰过航台湾海峡，也被中方全程监视，这些案例表明，欧洲国家在台海问题上的行动，更多是政治姿态，而非真正的军事挑战。对于法国上将的言论，中国官方虽未直接回应，但国防部此前已多次强调，亚太需要和平与繁荣，各国军事行动应服务地区稳定。解放军在南海的频繁演训和常态化部署，本身就是对外来力量的有效回应。法国此次行动，本质是一场“刷存在感”的政治秀，一方面，法国希望借南海、台海议题呼应美国“印太战略”，提升自身国际影响力；另一方面，又担心与中国正面冲突，损害自身利益。嘴上宣称“做好开火准备”，实则绕开南海腹地、回避台海海峡，这种“嘴硬行动软”的表现，暴露了法国海军实力不足的现实。其全年舰艇服役吨位不及中国半年增量，却硬要扮演“全球力量”，最终不过是在自家“高卢雄鸡”的骄傲与现实实力间，上演了一场略显滑稽的平衡术。总的来看，法国“克莱蒙梭-25”任务的真实写照，更像是一次识时务者为俊杰的务实表现，面对中国海军在南海的强大存在，法国人选择了明智的态度，避免了不必要的对抗和摩擦。这种“知进退”的表现，比起某些动辄叫嚣自由航行却只敢在安全距离外晃悠的做法，反倒显得更有“大国风度”。毕竟，真正的实力展示不需要靠嘴炮，而实力不足时懂得举起白旗，也算是一种法式智慧。

突发！东海发生2小时激烈对峙！“宙斯盾”舰妄图“以大欺小”，强行穿越054A航道，不料下一刻彻底破防！最近央视披露的东海对峙事件，堪称现代版“大卫与歌利亚”的海上演绎。外军那艘排水量超9000吨的“宙斯盾”舰，仗着吨位优势在东海玩起了“碰碰车”，却没想到在054A护卫舰面前碰了一鼻子灰。咱们先从数据上掰扯掰扯——外军这艘钢铁巨兽虽然吨位是“资阳舰”的两倍多，但吨位大有时候反而是累赘，就像胖子跑马拉松，灵活度根本没法跟轻量级选手比。054A满载排水量4050吨，航速28节，在东海这种狭窄海域，简直就是灵活的剑客，而对方则像戴着镣铐跳舞的巨人。说到火力配置，054A的32单元垂发系统虽然数量上不占优，但胜在“十八般兵器样样精通”。它能发射红旗-16防空导弹、鹰击-83反舰导弹和鱼-8反潜导弹，就像一个全能型选手，远中近程火力全覆盖。反观外军“宙斯盾”舰，虽然垂发单元更多，但大部分都被防空导弹占着，反舰能力反而不如054A的鹰击-83。要知道，鹰击-83的射程超过200公里，末端突防速度能达到0.9马赫，就算对方有宙斯盾系统，也得掂量掂量能不能拦得住。再说说电子战这一块。现代海战早已不是大炮对轰的时代，电磁频谱的争夺才是看不见的主战场。资阳舰配备的电子战系统，能对敌方雷达和通信进行压制。就像打游戏时给对方开了“迷雾”，让他们的探测系统瞬间失灵。去年南海对峙中，052D型“长沙舰”就曾用电子战手段让外军舰艇的雷达变成“瞎子”，这次资阳舰显然也继承了这一传统艺能。外军“宙斯盾”舰虽然号称有先进的AN/SPY-1D雷达，但在咱们的电子干扰下，估计连自家舰载机都快认不出来了。不得不提的还有资阳舰的主炮操作团队。主炮区队长马少利可是海军里响当当的“神炮手”，他带领团队研发的“射后数据分析法”，能把炮弹的弹道误差控制在极小范围内。在实弹射击中，资阳舰的主炮能做到首发命中，这在实战中意味着什么？就好比你在玩射击游戏时开了“透视挂”，对方还没反应过来就已经被锁定了。外军舰艇在高速机动时，资阳舰的主炮始终像影子一样跟着他们，这种压迫感估计让对方舰长后背直冒冷汗。有人可能会说，外军舰艇吨位大，装甲厚，难道还怕你小身板的054A？这就有点图样图森破了。现代海战讲究的是体系作战，可不是单纯比谁的吨位大。资阳舰背后可是整个中国海军的体系支撑，天上有预警机盯着，水下有潜艇埋伏着，岸上还有火箭军的东风快递随时待命。外军舰艇就算吨位再大，在这种“海陆空天电”五位一体的立体防御面前，也只能乖乖认怂。就像去年在南海，外军三艘舰艇试图闯入我领海，结果被长沙舰死死缠住47小时，最后灰溜溜地撤走了。还有一个关键点，就是咱们海军官兵的战斗素养。资阳舰在执行任务时，官兵们始终保持着高度的警惕性和专业性。从发现外军舰艇挑衅到转入一级战斗部署，整个过程行云流水，没有一丝慌乱。这种训练有素的表现，可不是靠吨位就能堆出来的。外军舰艇虽然装备先进，但官兵们长期在海外执行任务，士气和战斗意志跟咱们没法比。就像足球场上，强队有时候也会输给斗志旺盛的弱旅，道理是一样的。最后咱们再聊聊战术层面。外军舰艇仗着吨位大，多次试图高速超车和强行穿越航线，这种行为看似嚣张，实则暴露了他们的战术困境。在东海这种狭窄海域，大吨位舰艇的转向半径大，很容易陷入被动。资阳舰则利用自身的灵活性，始终占据有利阵位，就像斗牛士一样，牵着对方的鼻子走。外军舰艇每一次危险动作，都被资阳舰精准化解，最后只能悻悻离去。这种“以小搏大”的战术，可不是临时想出来的，而是咱们海军长期在复杂海域训练的成果。总的来说，这次东海对峙事件，表面上看是吨位的较量，实际上是体系、技术、战术和战斗意志的全面比拼。054A护卫舰用实际行动证明，在现代海战中，吨位并不是决定胜负的唯一因素。咱们有先进的装备、过硬的技术、灵活的战术和英勇的官兵，就算面对再强大的对手，也能让他们知道，在东海这片海域，可不是谁吨位大就能说了算的。

韩国大邱级护卫舰 韩国“大邱”级护卫舰是韩国海军“FFX计划”的第二阶段产物，共建成8艘，全面替代老旧的“蔚山级”和“浦项级”舰艇，成为韩国近海防御与对朝威慑的核心力量。其设计以“小型舰体+重火力”为核心，融合混合...

戴高乐号在南海遭遇震撼一幕，令法军上将惊出冷汗：难怪美军不敢来造次！戴高乐号航母打击群一进南海就“受到东大舰艇的‘欢迎’”。这是法国海军军官团向媒体介绍该航母群进行“克莱蒙梭2025”印太部署任务时披露的。据NavalNews网站报道，率领航母群的法军上将称当时“惊出冷汗”，因为发现竟有30-40艘东大军舰出现在周围，其中还包括航母山东舰。报道称，戴高乐号航母群是从吕宋海峡进入南海的（由北向南），其最先遭遇一艘054A护卫舰的“贴身随行”，接着陆续出现052C、052D甚至055驱逐舰，排水量最大的是山东舰，是戴高乐号排水量的近1.5倍。法军上将称在南海的东大军舰数量“非常庞大”，少的时候约有30艘，多的时候超过40艘，这还不包括海警舰船和所谓武装渔船。对此，戴高乐号航母群以“尽可能专业和安静”的方式穿航南海，同时暗中做好“一切准备”。当其最终平稳离开南海进入印度洋后，军官团所有人都彻底松了口气。法军上将证实航母群没有驶入任何“敏感争议水域”，而且在进入南海前也没有穿航台海宣示所谓“航行自由”。法军军官团观察到东大海军对于法国航母群和美国航母群出现在南海的反应“不太一样”。NavalNews引述法军上将的话分析道，其认为之所以美军近年来不敢在南海“造次”，多数时候只是派航母或其他舰艇与盟友在紧贴菲律宾海岸的水域进行联合演习，是因为东大海军力量在南海的存在已达到前所未有的“震撼规模”。能够常态化在南海这种面积的水域部署30-40艘军舰，意味着东大日常可以仅向一个战略方向派出的军舰数量就超过西方双航母打击群的总和。法国海军因此也认为，不管是穿航台海还是在南海实施所谓“自由航行”任务，都没有多大实际意义。NavalNews还注意到，之前嚷嚷着要让东大“好看”的英国威尔士亲王号航母群也在进入南海前一刻转向去了澳大利亚，西方的海军强国似乎正在改变自己对东大周边海域的态度。

戴高乐号在南海遭遇震撼一幕，令法军上将惊出冷汗：难怪美军不敢来造次！戴高乐号航母打击群一进南海就“受到东大舰艇的‘欢迎’”。这是法国海军军官团向媒体介绍该航母群进行“克莱蒙梭2025”印太部署任务时披露的。据NavalNews网站报道，率领航母群的法军上将称当时“惊出冷汗”，因为发现竟有30-40艘东大军舰出现在周围，其中还包括航母山东舰。报道称，戴高乐号航母群是从吕宋海峡进入南海的（由北向南），其最先遭遇一艘054A护卫舰的“贴身随行”，接着陆续出现052C、052D甚至055驱逐舰，排水量最大的是山东舰，是戴高乐号排水量的近1.5倍。法军上将称在南海的东大军舰数量“非常庞大”，少的时候约有30艘，多的时候超过40艘，这还不包括海警舰船和所谓武装渔船。对此，戴高乐号航母群以“尽可能专业和安静”的方式穿航南海，同时暗中做好“一切准备”。当其最终平稳离开南海进入印度洋后，军官团所有人都彻底松了口气。法军上将证实航母群没有驶入任何“敏感争议水域”，而且在进入南海前也没有穿航台海宣示所谓“航行自由”。法军军官团观察到东大海军对于法国航母群和美国航母群出现在南海的反应“不太一样”。NavalNews引述法军上将的话分析道，其认为之所以美军近年来不敢在南海“造次”，多数时候只是派航母或其他舰艇与盟友在紧贴菲律宾海岸的水域进行联合演习，是因为东大海军力量在南海的存在已达到前所未有的“震撼规模”。能够常态化在南海这种面积的水域部署30-40艘军舰，意味着东大日常可以仅向一个战略方向派出的军舰数量就超过西方双航母打击群的总和。法国海军因此也认为，不管是穿航台海还是在南海实施所谓“自由航行”任务，都没有多大实际意义。NavalNews还注意到，之前嚷嚷着要让东大“好看”的英国威尔士亲王号航母群也在进入南海前一刻转向去了澳大利亚，西方的海军强国似乎正在改变自己对东大周边海域的态度。

054A型护卫舰最新批次开展航行试验，已经改回了100毫米舰炮，舰尾的直升机飞行甲板明显加长。现在054A型加起来应该快有50艘了吧，当时没想到能建造这么多，难怪有人说这是海军最有性价比的军舰。图片来源见水印。

如果澳大利亚对我们的055型驱逐舰开火，后果会怎么样？到时候055恐怕都来不及等到中国海军的支援，但别误会，我不是说055会在支援来之前被消灭，而是澳大利亚海军在055面前，根本就撑不到那时候。055艘驱逐舰满载排水量1.2万多吨，比澳大利亚最大的霍巴特级驱逐舰（7000吨）整整大了一圈。更关键的是它的火力——112个垂直发射单元，每个单元能装四枚导弹，总共能塞进去400多枚各种导弹。这相当于把一个导弹库搬到了海上，而且导弹种类齐全，反舰、防空、反潜样样精通。尤其是鹰击-21高超音速反舰导弹，射程能达到1500到2000公里，速度超过10马赫，澳大利亚海军现有的防御系统根本拦不住。澳大利亚海军最拿得出手的霍巴特级驱逐舰，虽然装了美国的宙斯盾系统，但垂发单元只有48个，而且主要装填的是射程130公里的鱼叉反舰导弹和射程167公里的标准-2防空导弹。更要命的是，澳大利亚海军总共只有17艘水面舰艇，总垂发单元208个，看似数量不少，但分散到每艘船上就显得寒酸了。要是跟055单挑，霍巴特级连发射导弹的机会都没有，就会被055的“导弹雨”淹没。有人可能会说，澳大利亚不是还有空军吗？没错，他们有70多架F-18战斗机，还买了几架F-35。但这些飞机挂载的空射鱼叉导弹射程只有70公里，得冒着被055防空系统击落的风险，飞到离05很近的地方才能发射。而055的防空系统配备了海红旗-9B远程防空导弹（射程400公里）、1130近防炮（射速每分钟8000-10000发）和红旗-10近防导弹（拦截距离9公里），形成了从远到近的五层防御网。2025年2月，中国海军的遵义舰（055型）带着两艘护卫舰，直接开到了澳大利亚东海岸附近，在悉尼外海150海里处进行实弹射击。澳大利亚国防部急得团团转，又是发声明又是解释，但就是不敢轻举妄动。因为055的导弹射程已经覆盖了澳大利亚70%的经济命脉，随便打几发就能让他们损失惨重。更绝的是，演习用的炮弹还是用澳大利亚出口的铁矿石造的，这就相当于“用你的石头砸你的脚”，澳大利亚连抗议的底气都没有。还有更狠的。055的双波段雷达系统就像一双“千里眼”，能同时跟踪数百个目标，探测距离超过150公里。而澳大利亚的霍巴特级用的还是2005年的老雷达，探测距离和精度都差得远。有人可能会问，如果澳大利亚真的开火了，055能撑多久？答案是：根本不需要撑。055的112个垂发单元，一轮齐射就能让澳大利亚海军的主力舰艇基本失去战斗力。就算澳大利亚空军紧急起飞战机，歼-20战斗机从美济礁起飞，30分钟内就能赶到澳大利亚上空，几十架甚至上百架歼-20组成的编队，能把澳大利亚的F-35和F-18打得找不着北。别忘了，中国还有山东舰航母和071、075型登陆舰，一旦战事升级，直接可以实施登陆作战，澳大利亚那漫长的海岸线根本守不住。虽然澳大利亚加入了AUKUS联盟，想靠美国的核潜艇撑腰，但首艇要到2040年才能服役，远水解不了近渴。而且中国的093攻击型核潜艇已经在南太平洋转悠了，澳大利亚薄弱的反潜能力根本应付不了。至于美国的B-1B轰炸机，维护成本高得离谱，澳大利亚根本买不起，就算买了也得依赖美国的C4ISR体系，实战中根本指望不上。说白了，澳大利亚海军就是“纸老虎”，别看平时跟着美国咋咋呼呼，真要动起手来，连055的第一轮攻击都扛不住。055的火力、防御、雷达系统都是全球顶尖水平，而澳大利亚海军的装备要么老旧，要么数量不足，完全不在一个档次上。要是真打起来，澳大利亚的军舰还没来得及发射导弹，就会被055的高超音速导弹击沉；他们的飞机还没靠近，就会被055的防空系统击落。到时候，澳大利亚恐怕连求饶的机会都没有，只能眼睁睁看着自己的海军被全歼。所以，澳大利亚要是真敢对055开火，那就是“厕所里点灯——找死”。055根本不需要等支援，单枪匹马就能把澳大利亚海军收拾得服服帖帖。