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#方程豹super9##腾势z#不断有人说，方程豹super9，变成了腾势Z概念车。但我大概对比了两个车的图片，差别很大呀。这个观点的逻辑好像在于说，比亚迪集团只能造一款跑车。这是非常不对的，比亚迪这这么大一个汽车公司，做两三款，甚至四五款跑车，完全是合情合理的。有的追求极致的速度，有的追求的是速度与城市出行（带车顶），有的是速度和家用结合（五座版），反正根据我听到的消息是，腾势Z概念车并不是来源于方程豹super9，这是两个独立的汽车线，未来都有可能量产。#大v聊车#

车市热门大众旗下首款小型纯电动车ID.2首次以量产形态现身街头。这款被寄予厚望的入门级电动车或将年底亮相、2026年上市，起售价预计约25,000欧元。值得注意的是，ID.2并非大众电动车家族的终章——更小、更便宜的ID.1已进入研发阶段，计划在ID.2推出一两年内跟进。此前曝光的ID.2谍照多为基于ID.3平台的早期试装车，而此次曝光的原型车已采用真实量产车身。不过大众通过贴纸将测试车伪装成第六代Polo（已于2023年停产）。前脸格栅、前后大灯、甚至尾门把手均为贴纸伪装，真实部件被隐藏在车门框架上方的窗线处。揭开伪装后可见，ID.2概念车标志性的细长格栅、横向尾灯带及经典大众箭形尾部设计均完整保留。肌肉感轮拱、四角紧贴的轮毂及上扬腰线已从概念走向量产，但量产版车头更短，格栅与车标间新增塑料隔板——这一设计可降低前部轻微碰撞的维修成本。大众ID.2是首款基于MEB平台入门版本打造的小型电动车家族成员。不同于ID.3、ID.4及ID.Buzz等现款MEB车型的后驱单电机布局，ID.2及其SUV衍生版、更小的ID.1将采用前驱结构。电池方面，新车将从当前的NCM电池切换为成本更低的磷酸铁锂电池，助力将价格下探至25,000欧元区间，以应对欧洲市场日益激烈的入门电动车竞争。大众已承诺推出ID.2GTI性能版，并在2023年展示了ID.GTI概念车。此次曝光的原型车锻造轮毂、尾翼及运动前保险杠已暗示其设计方向。但与概念车夸张的空气动力学套件相比，该原型车前制动系统相对保守，暗示这可能只是普通版ID.2。此外，大众已宣布取消ID命名体系，量产版ID.2及其同平台车型将获得全新命名。

对未来能源形式的探索，奔驰曾经是先锋，甲醇，液氢，F系列概念车，量产的B级燃料电池，甚至W201代的C就有纯电了甚至在电池领域的布局也是分了三块，自己和化学企业合作电芯，入股特斯拉（让特斯拉供应商），顺带着还和比亚迪搞了合资……当时都很超前。然后真正开始跑的时候就节奏全乱了，既要又要还要（另外，2013年奔驰就搞无人驾驶，那时候有几家搞，然后然后就没声音了）现在还是没找到节奏，包括2027年前的规划都是仓促出来的，因为现在2027年的规划都是之前2030年规划里没有的东西。他们吧，看了不少好东西，评估过增程，还研究浩瀚，蔚来小米也没少往德国运，但他们自己眼界还挺高的。所以对这个超长续航的插混，我也不知道是不是奔驰找到的开发节奏。对奔驰而言，时间压力大啊！奔驰号外

现代Ioniq6N的预告，外观灵感源自之前的RN22e概念车，具体的参数目前还没有透露，实车将在今年的古德伍德速度节上亮相。新能源汽车汽车资讯P.S.希望它能比Ioniq5N更劲爆一些[墨镜]​​​

丰田在勒芒展示了一款造型狂野的氢燃料赛车，丰田将其称为GRLH2赛车概念车，基于丰田的GR010混合动力超级跑车打造。世界耐力锦标赛原计划最早于2024年引入氢能源赛车参赛，如今这一计划已推迟至至少2028年。​​​

车市热门阔别赛场13年后，Ram宣布将于2026年重返NASCAR赛场，此举正值其重新推出搭载HEMIV8发动机的车型数日后。为庆祝回归，Ram发布了一款赛车概念车，预告了2026年参赛车型的设计。该车前脸借鉴了量产车型的风格，融入了SportTruck系列（包括Rebel、RHO和Warlock）的设计元素。宽大的进气格栅两侧配有仿效大灯，搭配曲线保险杠和固定式引擎盖，展现出强烈的赛道气息。概念车采用高光黑与熔岩红涂装，配备“DirectConnection”标识和醒目的“ProtestSymbol”徽标（象征搭载HEMIV8发动机）。尽管概念车本身搭载的是可突破每分钟9000转的竞赛专用引擎，但这一涂装设计无疑强化了品牌对高性能的承诺。车内设计极度简约，仅保留可拆卸方向盘、碳纤维赛车座椅、拨动开关及配备大转速表的极简仪表盘。安全配置方面，配备防滚架和Safecraft灭火系统，全面贴合赛事需求。Ram首席执行官蒂姆·库尼斯基斯（TimKuniskis）在密歇根媒体活动上表示，NASCAR赛事对品牌而言曾是投入回报率较低的领域，但超过40%的NASCAR观众为皮卡车主，这为其回归提供了巨大机会。

日产最近发布了一款纯电概念车，旨在庆祝日产欧洲设计公司在伦敦成立20周年。它融合了赛车的空气动力学，如超大的后翼、深裙、喇叭形轮拱和通风的车顶进气口。你期待它量产吗？我与汽车的日常新能源汽车​​​

当豪华与高性能相遇捷尼赛思GV60Magma概念车体现着我们对于2026年勒芒赛事雄心壮志的精髓：突破一切可能的边界，和世界上最出色的性能品牌和对手一决高下敬请期待！捷尼赛思GV60Magma概念车你全新境界​​​

全新iX3试产车和概念车的中控对比。bmwsky宝马ix3宝马新世代​​​

下一代iX3全球媒体秘密试驾刚结束。从轮廓看，新iX3和NKX概念车高度相似，大灯如出一辙，但车身线条比概念车圆润，是有框车门。目测体格不小，国产加长后更加可观。双肾形状和概念车应该高度一致。估计年底开始无伪装放风，2026年上市。还是太慢了，能不能再快点儿。bmwsky宝马ix3新车谍照​​​