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歼20说：目标已摧毁。听到这句话，我笑醒了，龙国神威，凌晨，多家官方媒体就把这个视频放了出来，歼20能出马，并且说目标已摧毁，不用想，摧毁的一定是世界排名靠前的飞机，不然，也不用咱们的歼20亲自出马，现在睡觉就是踏实，因为有祖国的守候，肯定世界上也有睡不着的，没有金刚钻，就别耍酷，这下好了，具体是谁？还得等，咱们做事情留面子，看看这几天谁气急败坏吧！您开心吗！

中美打不起来，主要是因为中国这几年强了。2016年时美国有机会。当时美国航母去南海，想试探中国。那时中国的海空军差，辽宁舰是二手的，出去得小心。空军就歼-10C、歼-16，数量少，打不过美国。而且中国那时防空驱逐舰不多，根本打不过美国航母。今天的南海，已不再是十年前的模样。中国海军的航母编队巡航，歼-20隐身战机划破长空，055型驱逐舰的雷达和导弹系统时刻准备应对任何挑衅。航母编队不仅是近海防御的利器，还能执行远洋任务，比如护航亚丁湾、访问友好国家。歼-20的隐身性能和超视距作战能力，让中国空军在亚太地区有了与顶尖对手抗衡的实力。而055驱逐舰，凭借强大的火力和先进的电子系统，被认为是全球最先进的驱逐舰之一。这些装备共同构筑了中国的“区域拒止”能力，意思是任何外来势力想在中国的家门口搞乱子，都得掂量掂量后果。2016年，南海的局势可没这么平静。那时候，美国航母战斗群频繁在南海晃悠，摆出一副要给中国“下马威”的架势。当时中国的海军还只有一艘从乌克兰改装来的辽宁舰，更多时候是用来训练，实战能力有限。空军虽然有了歼-10C和歼-16，但数量少，体系也不完善，面对美国先进的F-22和航母舰载机，差距显而易见。更别提防空驱逐舰的数量，远不足以对抗美国庞大的海上力量。可即便如此，中国没退缩半步。面对美国的试探，中国摆出强硬姿态，做好了迎战的准备。最终，美国航母灰溜溜地撤了回去，没敢真动手。这场无声的较量，成了中国军事发展的转折点。从那以后，中国下定决心加速军事现代化。海军的造舰速度让人瞠目结舌，几乎每年下水的舰艇总吨位都能媲美一个中等国家的海军规模。山东舰和福建舰相继服役，标志着中国从“单航母时代”迈向了“多航母时代”。空军的歼-20批量生产，搭配先进的雷达和导弹系统，已经能与美国最顶尖的战机一较高下。更别提东风-21D和东风-26这样的反舰弹道导弹，射程覆盖数千公里，精准度高到能锁定移动中的航母。这些导弹被外界称为“航母杀手”，让任何想靠近中国近海的舰队都得三思。更重要的是，中国的高超音速武器技术也在快速成熟，这种武器速度快、轨迹诡异，拦截难度极大，进一步巩固了中国的战略优势。如今，美国在西太平洋的行动明显谨慎了许多。过去那种动不动就把航母开到中国近海“秀肌肉”的日子一去不复返。中国的军事力量，已经让美国在台海、南海等核心利益区域不敢轻举妄动。东风系列导弹的威慑力，搭配上航母编队和歼-20的协同作战能力，意味着中国不仅能守住自己的红线，还能在更广阔的区域投射影响力。远洋护航、国际军演、甚至人道主义救援，中国海军的身影越来越频繁地出现在全球上。这种变化，不仅仅是装备数量的增加，更是战略自信的体现。从2016年的硬扛，到如今的从容应对，中国用实力告诉世界：这片海，轮不到别人说了算。

为报复中国稀土卡脖子，美国取消C919零部件出口许可，却恰恰给了我们机会据外媒报道，为了报复中国此前采取的稀土出口暂停措施，美国商务部也暂停了允许部分美企向中国商飞出售产品和技术的许可证，以削弱中国公司开发C919客机的能力。如果这一消息为真，那就意味着在接下来的一段时间内，我们的国产大飞机将无法获得航空发动机等关键零部件。这从短期来看当然是一件坏事，但要是从长远角度看，却恰恰是给了我们机会。这个机会就是我们可以将国产飞机上的零部件换成自己研发的产品。因为我们要知道，当初中国之所以在国产飞机上选用西方的技术产品，一是当时的技术略有不足，二是为了获得美国和欧洲发布的适航证，我们也做出了一定让步。除此之外还有一个原因，那就是C919毕竟是民用客机，不同于歼-20这样的国之重器必须将核心技术牢牢把握在手心里，民用飞机零部件的采购还是以方便快捷不耽误事为主。所以本着大家都有生意做的想法，我们才会跟美国进行合作。结果现在可好，美国居然要在这个领域跟我们撕破脸，直接给了我们主动更换的理由，趁这个机会把国产飞机换成“全身心”的中国制造。有些人可能会质疑我们能否做到，这就不用担心了，中国连军用的第六代战斗机歼-36都能做到全部国产，民用的C919难道会有难度吗？

以前中国说，你先开火，我也能打死你。周边一堆小国只是害怕，但是骨子里是不信的。现在经过印巴一战，我相信全世界都知道什么叫你先开第一枪，“我也能先打死你”是什么概念了...过去，说起中国的军事威慑力，周边一些小国家心里虽害怕，但骨子里总是不太相信。毕竟，大家都觉得中国能吓唬人，但真要动真格的，打起来也未必有多大能耐。特别是在南海，越南、菲律宾这些国家总是时不时来点小动作，仗着背后有美国撑腰，以为中国不敢动真手。印度呢，更是把中国的威胁当儿戏，觉得咱们的实力被夸大了。但最近的一场印巴空战，让全世界都看清楚了一个事实：原来“你先开火，我也能先打死你”这句话，不是吓唬人的口号，而是真实的硬实力体现。那场空战，就像一面照妖镜，把这些年中国在军工技术上的积累和进步彻底暴露出来，让周边国家不得不重新审视中国的军事威慑力。过去，中国虽然军力在不断增强，但在技术和装备上还有不小的差距。我们的海军舰艇吨位小，飞机航程不够远，军事基地设施也不算完善。周边国家看得很清楚，中国军队虽然能吓唬吓唬人，但一旦真打起来，可能撑不过去。于是，越南、菲律宾动不动就在南海挑事，印度在边境不断试探，背后都有美国的撑腰，这让他们更有底气。那时，国际社会也普遍觉得中国是个“纸老虎”，嘴上厉害，实际行动有限。南海的岛礁虽然被中国填海造陆，但真正的军事威慑力不强，毕竟对手不怕你动动嘴皮子。印度更是把中国视作一个“不敢开火”的邻居，战争威胁说得多，但真要战斗时总觉得咱们实力不够硬。转折点出现在2024年5月7日，那场印巴空战让全世界为之一震。巴基斯坦军队依靠中国制造的歼-10C战斗机、红旗-9防空导弹、以及CM-400AKG超音速导弹，一举打破了印度空军“阵风”战机的神话。印度花了大价钱购买的“阵风”战机，和号称全球顶尖的S-400防空系统，在巴基斯坦的电子战干扰和精确导弹打击下，接连遭遇重创。这场战斗中，巴基斯坦空军仅用8秒就完成了对印度战机的“发现-锁定-击杀”三连击，显示出中国军工体系在预警机、电子战机和战斗机之间高度整合的优势。导弹打击的精准程度也非常惊人，专门瞄准敌方飞机的发动机和航电舱，达到一击毙命的效果。西方国家的军工企业和专家们对此难以置信，连夜翻查技术手册，想找出印度操作失误的原因，但残骸上的弹孔清楚说明了中国军工的强大。巴基斯坦还用中国产电子战设备极大削弱了印度布拉莫斯导弹的命中率，原本百余枚导弹发射中只有约20%能命中目标，自己却一架飞机没丢。这种完美的体系作战和技术整合，让原本买了全球最顶级武器的印度空军彻底哑火。这场战斗的影响迅速波及全球军火市场。阿尔及利亚立即取消了法国阵风战机的订单，转向俄罗斯苏-57战机。希腊也要求退还24架阵风，埃及则将54架阵风订单束之高阁，没人愿意成为下一个被中国导弹点名的“冤大头”。与此同时，马来西亚、伊朗等国纷纷开始向中国采购先进的霹雳-15导弹和歼-10C战机，甚至沙特王室也派专机直飞成都，亲自考察中国的新型隐形战机歼-35。中国军工产品和配套的军事训练体系逐渐成为国际军火市场的“新宠”，这些先进装备加上训练，形成了完整的作战体系。俄罗斯方面对中国军工实力的反应也很微妙，俄军论坛上曾大量出现贬低歼-10C的帖子，称它不过是米格-21的改版，但当网友质问为何印度的苏-30MKI也被击落时，相关帖子被迅速删除，显示出俄方对中国军事实力的忌惮。中国军事实力的飞跃，远不止装备先进那么简单，更重要的是“能打”和“打赢”的结合。加勒万河谷的边境冲突是一个典型例子，团长祁发宝和他的战士们在海拔5000米的恶劣环境下，凭借坚韧和战术优势，把印度军队逼退。更难得的是，中国军队在“谈判与军事准备同步”方面取得了战略优势。一方面通过外交谈判缓和局势，另一方面不断完善高原机场、铺设铁路、部署雷达，并在关键区域部署先进战机如歼-20，形成强大威慑，让对手在还没开火前就开始后撤。印巴空战的结果和中国军事实力的提升，让周边小国彻底清醒。越南、菲律宾在南海的挑衅明显减少，甚至美军舰访菲都变得谨慎，生怕刺激中国。越南近两年积极主动参与“一带一路”合作，南海的油气开发争议也趋于低调，菲律宾在经济困境中更倾向于缓和与中国的关系。这些变化说明，周边国家已经认识到，中国已非昔日那个软弱的邻居，而是具备真正威慑力的强国。谁要是敢在中国家门口胡来，必须得先掂量掂量自己到底有没有实力承担后果。

中国战斗机的市场价值大致如下：歼20如今单价降到了6亿元上下，歼16约4亿元，歼15差不多也是4亿元，歼10C国内单价2.8亿元，出口价则是4000万美元。这一串价格，估计会让普通人大吃一惊。毕竟这可不是买个日常用品的花销，而是打造国之重器所需的巨额资金。昨晚我刷手机看到这些数据，差点把刚吃的夜宵喷出来，心里想着，这得吃多少顿火锅才能换来一架飞机呀？不过冷静下来后仔细琢磨，这些价格背后还藏着不少讲究，下面咱就来详细说道说道。先讲讲歼20，作为我国的五代机佼佼者，6亿元一架的价格，乍一听确实吓人，但实际上相比早些年已经便宜很多了。我在网上查阅相关公开信息得知，歼20的研发成本极高，直到量产之后，价格才逐渐降低。这也不难理解，它的隐身涂层、矢量发动机以及雷达系统等，每一项都是烧钱的“大户”。就拿发动机来说，国产涡扇-15据说光是研发费用就高达上百亿，平摊到每架飞机上，成本自然就降不下来。不过，在五代机领域里，6亿元的歼20性价比还是挺高的。国外的F-35换算成人民币后，单价高达8亿多元，相比之下，歼20还能算得上是“价格亲民”。再来看看歼16和歼15，它们的价位在4亿元左右，差不多是歼20价格的三分之二。这两款战机都属于四代半战机，性能十分出色。歼16具备多用途功能，既能进行空战，又能对地面目标实施轰炸；歼15则是专门为辽宁舰、山东舰打造的航母舰载机。4亿元看似数额巨大，但想想航母上的飞机要经受海风、盐雾的侵蚀，还得在航母甲板上进行高强度着陆，其材料和维护成本相当惊人。网上有帖子提到，歼15的起落架一次大修费用可能就高达几百万，这还没算上日常保养的花费呢。歼10C的价格就更有趣了，在国内售价2.8亿元，出口价4000万美元，换算成人民币大概2.7亿左右。乍一听，出口价格居然比国内还低？其实这并不奇怪，出口版通常会对一些核心设备进行减配，比如雷达和航电系统会换成国际通用配置，价格也就相应降低。我查了一下，歼10C出口到巴基斯坦后，巴方对其评价颇高，认为这款战机性能不逊色于西方同级别战机，价格却实惠很多。4000万美元是什么概念呢？差不多只够买两架欧洲台风战斗机价格的零头，难怪中东和南亚国家对我国的这款战机很感兴趣。接着说歼11和歼轰7，它们的价格在3500万到3000万美元之间，换算成人民币也就2亿出头。这两款战机服役时间较长，但依然在部队中发挥作用。歼11是在苏-27的基础上改进而来，歼轰7也就是我们常说的“飞豹”，主要执行对地攻击任务。它们价格相对较低，是因为技术已经成熟，生产线运行多年，成本得到了有效控制。网上有军迷讨论过，歼轰7虽然服役时间久，但经过改装后，依然能够挂载精确制导炸弹，性价比非常高，很适合中小国家使用。歼8和歼7的价格就更为“亲民”了，单价分别为1800万和1500万美元，换算成人民币大约1亿左右。这两款战机堪称“老将”，尤其是歼7，在很多人眼中都算得上是“上古神器”了，曾经出口到不少国家。我在百度知道上看到有人提到，歼7在非洲和东南亚地区很受欢迎，因为它价格低廉、耐用，而且维护简单，对于一些小国空军来说，用来训练非常合适。歼8虽然大部分已经退役，但在当年，它可是我国空军的重要力量，如今价格低到这个程度，也算是符合其历史定位的“良心价”。最后看看枭龙和L15，枭龙外销价2500万美元，L15教练机价格在1000万到1500万美元之间。这两款战机主要面向出口市场。枭龙是中巴合作的明星产品，是巴基斯坦空军的主力战机，性价比极高。L15虽然是教练机，但也具备挂载弹药执行作战任务的能力。据了解，像赞比亚等非洲国家就购买过L15，他们觉得这款飞机性能好还不贵。2500万美元听起来不少，但与西方同类飞机动辄五六千万美元的报价相比，我国的这款战机价格简直就像“白菜价”。写到这儿，我查了下百度指数，发现最近“国产战斗机”这个关键词热度挺高，估计是歼20又上热搜了。说实话，看到这些价格，咱们普通人除了感到震惊，更多的是一种自豪。毕竟这些战斗机不仅仅是用金钱堆砌起来的，它们凝聚着无数工程师和工人夜以继日的心血。昨晚我在朋友圈发了个状态，开玩笑说要买架歼20得攒多少年工资，结果评论区一下子热闹起来，有人说别攒了，买彩票都比这靠谱。但真要认真讨论起来，大家都觉得这些战机值这个价，毕竟它们是保卫国家的重要武器，为了国家的安全，花多少钱都值得。对了，写这篇文章的时候我还闹了个小笑话，差点把文章发到公司群里，好在手抖点错了，赶紧撤回，不然得被同事笑话好久。你觉得这些战斗机价格贵不贵呢？要我说，虽然价格高昂，但和国家安全相比，一切都是值得的。你对此有什么看法？要不也来聊聊，买架歼20得攒多少顿火锅钱？

世界都在模仿F22，为什么就对歼20望而却步？其实原因很简单:全球五代机研发中，土耳其“可汗”、韩国KF-21等战机总被指像美国F-22，而中国歼-20却鲜少被模仿。这背后不是性能差距，而是技术路径、供应链和地缘政治的综合作用。为啥多国爱“借鉴”F-22？首先是技术成熟度高。这款1997年首飞的战机，菱形机头、梯形机翼等设计细节早已通过公开资料曝光，甚至航展和电影里都能看到清晰轮廓。更关键的是美国国防工业的“全球化”——F-22的零件供应链遍布盟友，土耳其曾供应电子元件，日本参与过雷达研究。这种合作模式让韩、土等国能接触部分技术，直接采购子系统，研发门槛大幅降低。对它们来说，模仿F-22既能快速拼凑出五代机，又能和现有美式装备体系兼容，堪称“捷径”。但歼-20走的是完全独立的技术路线。其“鸭翼+边条+升力体”气动布局全球独一无二，超音速状态下升力更强，但对飞控系统、材料工艺和发动机推力要求极高。比如鸭翼与主翼距离更近，需要飞控计算机在微秒级时间内精准协调舵面，这种算法和硬件水平多数国家望尘莫及。配套设施上，歼-20的气动外形经过国内高超声速风洞上万次试验，仅该风洞就远超多数国家能力。发动机方面，从早期迁就俄制发动机到换装国产涡扇-15，全球能造大推力军用涡扇的国家不超过五个，足见技术壁垒之高。核心技术的绝对保密更让模仿难上加难。F-22多少能通过出口F-35“漏”出部分技术（如洛马曾向日本开放部分源代码），但歼-20连外贸型号都没有，飞控软件、隐身涂层等核心机密完全自主可控。此外，西方科技主导的思维惯性仍在作祟。长期以来，“美国技术=先进”的潜意识让一些国家对中国原创技术存疑，即便歼-20在超视距空战、信息化集成等方面领先，仍有人质疑“中国能否原创高端技术”。中国已传出无尾翼全隐身、变循环发动机等探索，美国六代机方案也被曝考虑类似歼-20的升力体设计。若中国率先突破关键技术并形成标准，未来或出现“全球模仿歼-20”的场景——毕竟航空领域，核心技术才是规则的定义者。简言之，模仿F-22是借成熟技术和供应链“抄作业”，歼-20则是全产业链自主创新“自主命题”。这不是强弱之争，而是发展路径的差异。当六代机时代到来，这场“模仿与创新”的较量，或将迎来真正的高潮。

世界都在模仿F22，为什么就对歼20望而却步？因为根本就模仿不了。F-22作为全球首款五代机，确实让不少国家眼红，俄罗斯的苏-57、韩国的KF-21、印度的AMCA都在模仿它的气动布局和隐身设计。但歼20的情况完全不同，它的技术门槛高到让其他国家连图纸都看不懂。就拿隐身来说，歼20用的是中国自主研发的新型隐身涂料，厚度只有两张打印纸，成本还不到F-22涂料的十分之一，却能吸收70厘米到20厘米波长的雷达波，覆盖了大多数反隐身雷达的工作频段。反观F-22，每次飞行后都要花6000万美元重新喷涂隐身涂层，而且涂层还容易开裂脱落，维护成本高得离谱。再看气动设计，歼20采用的是“升力体+边条翼+鸭翼”布局，这种设计让它既有出色的隐身性能，又能在超音速状态下保持超强机动性。美国智库CSIS的报告就提到，歼20的超音速巡航能力和超视距作战能力，已经和F-22处于同一水平，甚至在航程和载弹量上更胜一筹。这种设计需要极高的空气动力学造诣，光风洞试验就做了几万次，没有几十年的技术积累根本玩不转。像土耳其的TF-X战机，虽然外形模仿F-22，但因为气动设计不过关，最大飞行速度只有1.8马赫，连超音速巡航都做不到。发动机更是核心难题。歼20现在用的WS-15发动机，推力超过17吨，推重比达到10，已经追上了美国F-119发动机的水平。这背后是中国60多年航空发动机研发的厚积薄发，从涡扇-5到涡扇-10再到涡扇-15，每一步都踩在刀刃上。反观俄罗斯的苏-57，折腾了20多年才勉强装上“产品30”发动机，推力还比WS-15低1吨多；印度的AMCA战机，到现在还得依赖美国的F-414发动机，连自主研发的门槛都没摸到。还有航空电子系统，歼20的座舱采用侧杆操作和全数字化设计，试飞员形容操作就像“玩手机游戏一样流畅”。它配备的有源相控阵雷达探测距离超过400公里，能同时跟踪64个目标并攻击其中16个，还能和预警机、无人机实时共享战场数据，形成“空中作战网络”。这种信息融合能力，连F-22都得靠边站。韩国的KF-21虽然也装了相控阵雷达，但因为没有内置弹舱，只能半埋式挂载武器，隐身性能大打折扣，被戏称为“四代半战机”。更关键的是，中国有完整的工业体系做支撑。歼20从设计到量产，90%以上的零部件都能自主生产，连最复杂的一体化座舱盖都能在2年内攻克技术难关。而其他国家呢？日本的F-3战机，隐身材料得从美国进口，发动机还在和英国联合研发，项目进度一拖再拖；印度的AMCA战机，光是钛合金部件的加工就卡了壳，最后不得不找法国公司帮忙。这种“万国牌”组装模式，注定了它们只能在低端市场打转。成本也是一道迈不过去的坎。歼20的研发成本虽然高达数百亿人民币，但分摊到量产机型后，单价控制在1亿美元左右，性价比远超F-22的3.5亿美元。而土耳其的TF-X战机，光发动机就占了总成本的40%，一旦美国断供，整个项目就得瘫痪。印度更惨，AMCA项目预计10年才能完成，还没算上后续的维护费用，这种烧钱速度连财大气粗的美国都得掂量掂量。所以说，歼20的不可复制性，本质上是中国综合国力的体现。从材料科学到航空发动机，从电子信息到智能制造，每一个环节都需要强大的工业基础和科研投入。其他国家就算能买到零部件，也拼不出完整的战斗力。就像俄罗斯专家瓦西里・卡申说的：“歼20是中国航空工业从跟跑到领跑的里程碑，这种跨越不是靠模仿就能实现的。”

美空军司令面如死灰：歼20携带霹雳21照片疑似曝光！近日，一张疑似歼-20隐身战斗机挂载两枚PL-21超远程空空导弹的照片在互联网传开，这直接让美国空军的“空中优势神话”碎了一地。虽然中国官方还没正式盖章，但照片里导弹的尺寸、气动外形，跟外界推测的PL-21几乎一模一样，再配上歼-20那标志性的隐身机身，这画面简直比好莱坞大片还刺激。按照美国媒体的说法，这PL-21导弹采用大推力冲压和双脉冲固体火箭发动机，射程能达到400公里，专门盯着敌方预警机、加油机这些“战力倍增器”打。预警机可是空战体系的“眼睛”，没了它，战斗机就跟瞎子似的；加油机要是被干掉，美军那些号称能全球巡航的战机，分分钟就得灰溜溜返航。而且PL-21还用上了主动雷达和红外成像双模制导，就算敌方战机想玩隐身或者干扰，也得先问问导弹答不答应。作为中国自主研制的第五代隐身战斗机，歼-20的挂载能力本来就不是吃素的。之前央视曝光的画面里，歼-20打开主弹舱就能挂4枚霹雳-15中距导弹，机翼下还有四个重型挂点，每个挂点能扛2吨重的家伙事儿。这次挂上PL-21，虽说外挂会破坏隐身性能，但在400公里外发起攻击，敌方雷达还没反应过来，导弹就已经飞到眼皮子底下了。更绝的是，歼-20的有源相控阵雷达探测距离超过400公里，完全能在敌方防空圈外锁定目标，实现“先敌发现、先敌摧毁”。这组合要是真成了，美国空军的麻烦可就大了。美军的E-3预警机、KC-135加油机，以后怕是连第二岛链都不敢靠近。没了这些关键节点，美军的空战体系直接就瘫了一半。更让美国头疼的是，歼-20的生产速度远超预期，现在五大战区都有它的身影，再配上PL-21，西太平洋的制空权可就不是美国一家说了算了。有人可能会说，美国不是有F-22和F-35吗？可F-22的雷达反射面积虽然小，但PL-21的红外成像制导能“看”到它；F-35虽说能隐身，可航程和载弹量跟歼-20比起来差远了，更别说挂载超远程导弹了。美国空军部长肯德尔之前就承认，中国空军的发展速度让他们“没有时间了”，现在再加上PL-21，估计他晚上睡觉都得梦见歼-20带着导弹追着美军机打。不过话说回来，PL-21到底啥时候能正式列装，还得看官方消息。但就目前的情况来看，中国在超远程空空导弹领域的突破，已经让美国空军感受到了实实在在的压力。对此，你又有怎样的看法呢？欢迎评论区留言讨论。

歼20真的是中国空军的骄傲。西方国家最初小看歼20，觉得五代机技术简单，结果呢？那些所谓的战机强国在五代机研发上各种失败。日本心神项目放弃，印度拿着PPT自嗨，法国瑞典跳过五代机搞六代机，英国直接躺平买F-35，韩国土耳其只搞出四代半。说到航发这块儿，涡扇15的数据确实够硬核。单台18.5吨的推力啥概念？美国F135发动机也就这个水平了。关键是涵道比压到0.27，这玩意儿就跟跑车调校似的，高速状态下气流稳得一批。现在歼20不开加力就能飙到1.8马赫，比某些客机巡航速度还快，从东北飞到南海都不用落地加油。当年有人说国产航发不行，现在这动静听着是不是特别提气？

哈哈，随着不断有消息出来，歼20去年在南海下死手的事，隐隐约约被实锤了。从对话来看，真的把f35干掉了。时间节点也很奇妙，东大在巴印空战结束后不久，在关税战要休战不休战的空隙，丸丸问题即将动手之际，放出这样的视频，警告意味深长：域外国家都别掺和，回头溅你们一身血