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比亚迪老板王传福最近又公开表明。燃油车已经不行了，你还让他模模糊糊的在那救他。消费者，我们要去教育买10万块钱的电动车。比买6万块钱的燃油车，它更加划算。我们的聪明的消费者，他还是选择电动车。王总为了宣传电动汽车...

比亚迪之所以价格压的低，原因是多方面的，不用担心安全问题，如一开始比亚迪硬磕磷酸铁锂电池方向正确，而且比亚迪磷酸铁锂刀片电池比一般磷酸铁锂电池不仅安全，而且性能更强，关键磷酸铁锂比三元锂性能稳定不说，成本也便宜...

方程豹钛7参数确实很炸裂——车长5米，宽2米，高1.8米，轴距2.9米，质量达2.2吨！但如果售价20万，月销量可能最多也就1万，因为纯电续航105km太短了！简而言之，我认为未来的市场，小电池大油箱已经没有未来了，还不如纯电，尤其是固态电池的普及。目前比亚迪自己就能够做电池，更是行业权威，同样也是插混专家，然而比亚迪自己的插混车在老百姓想要的纯电续航这关键指标上已经远远输给了同行，这绝对是船夫的重大失误，毕竟比亚迪旗下的弗迪电池明明比同业有更强的纯电电池续航能力的，无奈自供的电池却犹如刀刃向内、阉割自用。建议比亚迪应补强以下四个方面：1.直接推出乐道L90那种纯电大六座SUV，纯电续航征服家庭市场。2.所有低中高端插混车型全都要要加大纯电续航，仰望和腾势全系或许没那么重要但是也可对标同行、但方程豹和王朝海洋车型必须是刚需，是普通人出行的诉求，不然不如买燃油车。3.中高端纯电新车型要么必须支持闪充。4.设计师必须学会给车辆轻量化，若车身超重，想要提续航必须加大电池，那么重量会突破天际，管理层要认真检讨消费者到底需要什么科技，而不是卖一堆杂七杂八且用不上的东西给消费者，结果最基本的却没有吸引点。总之，钛7要把L6L7M7的份额全部一把吃光，必须考虑的点还是要实用性。

原因在这，多车企品牌为何集体失声！央视和懂车帝联合搞的高速智驾实测，结论是最不被看好的特斯拉获得最高分，而理想、小米、问界、比亚迪等多品牌车却表现堪忧…很多博主质疑测试变量不统一、结果失真，甚至很多问界车主都跳出来鸣不平！但其实你再多说什么、都显得苍白，这场大手笔测试，不就一个结论吗：现阶段智能驾驶只能是辅助，谈自动驾驶还为时尚早！能封闭一段高速路，没有国家政府牵头，一个懂车帝是不可能做到的，这也就不难理解，为什么车企都不发声反驳了吧？[滑稽笑]

王传福亲自出面，京东竟然跟比亚迪合作了！谁也没想到，八竿子打不着的俩企业也展开合作了！这俩都是口碑爆表的国民级企业，盘子也大，双方实力又要上一个台阶了！​​​

比亚迪真的彻底放飞，海豹06旅行版过后， 13.98万的价格带来海狮06， 满油满电综合1670km续航让油车彻底绷不住了！说好的造电车，结果真正淘汰油车的还是油车， 第五代DMi技术百公里油耗3.5L，超越和碾压已经不足以体现汽车...

问界彻底失控，赛力斯净利润又起飞了！2024年，赛力斯第一季度净利润，2.2亿，2025年，赛力斯第一季度净利润，7.48亿。2024年，赛力斯上半年净利润，16.25亿，2025年，赛力斯上半年净利润，27亿到32亿。刚才赛力斯发布公告，说今年上半年的净利润预计是27亿到32亿元，这直接说问界第二季度销量大爆发，如果做到32亿，意味着净利润同比翻倍，简直不要太疯狂，可以说华为和赛力斯创造了奇迹，说白了就是咸鱼翻身啊，因为以前卖微型面包车，根本不赚钱，另外卖的家用车，销量也很惨，这么说吧，如果不是和华为合作，几乎没有多少人听过赛力斯，现在却成为最豪华的国产电车。2024年营收突破1450亿，和2020年相比，翻了整整10倍，曾经市值不到100亿，现在突破2100亿，翻了21倍。以前一整年的净利润才几个亿甚至几千万，现在半年就能做到二三十亿，真是天差地别啊。问界确实是新能源汽车行业风口上的猪，想不起飞都难啊，现在问界最能打的车型就是M8和M9，一个拿下40万级SUV销冠，一个拿下50万级SUV销冠，遥遥领先bba。bba恐怕也是做梦都没有想到，自己没有被比亚迪n打败，也没有被特斯拉打败，偏偏被一个成立不到四年的问界给超越，这就有点尴尬了。其实现在很多合资品牌都被国产品牌超越了，说白了就是这些合资品牌在吃老本，不愿意做出大的改变，始终坚持发展油车，销量必然暴跌，如果这些合资车继续作死，被淘汰出局是必然的。

好消息：比亚迪荣耀唐OTA给哨兵模式了[呲牙笑] 坏消息：不如第三方好用.[捂脸哭] 该说不说买荣耀唐一年多了，这次的OTA诚意肉眼可见的大，内容罗列了一大堆，最显眼的就是新增了哨兵 千呼万唤始出来的哨兵OTA来了，结果车友们...

被网友评为比亚迪最丑的车型，这车角度怎么这么别扭，其实还好啦！被网友评为比亚迪最丑的车型，这车角度怎么这么别扭，其实还好啦！来源:小雪雪说科技 发表时间:2025/07/26 18:58:51

长城汽车董事长魏建军:“我们对智驾的理解是最先进的，友商正在向我们学习！”当魏建军说出这句话的时候很多人都认为魏总有点不贴合实际。但其实关于智驾，长城十年前H8就已经表现出非凡水平了，在全新蓝山的发布会上，长城发言人说长城智驾是第一梯队，魏建军当时跑出来说“把梯队去掉，我们现在就是第一”。长城智驾采用端到端+规则兜底双保险机制，摆脱对高精地图依赖，实现全场景NOA全国开城，而魏牌蓝山搭载的CoffeePilotUltra智驾系统，在懂车帝高速事故场景模拟测试中，包括特斯拉、理想L9、问界M9、比亚迪以及众多华为系等36款车型里位列第三、自主品牌中排第一，长城智驾的实力再次得到有力的验证。你觉得呢？