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吉利和奇瑞用力过猛，星耀8和风云A9L双重夹击汉DM，这回轮到BYD晚上睡不着觉了，这真不是说说而已，看看最新一周的中大型插混轿车销量排名，星耀8卖了1610辆，比亚迪只有850辆，差距接近两倍！毫无疑问，吉利已经成功狙击汉DM，其实星耀8的策略非常简单，那就是在外观、内饰、车长、轴距、底盘悬架等低成本配置上，完全对标比亚迪汉，但在高成本的三电配置上，稍微进行性能阉割，成功把价格打到11万出头，说实话，虽然纯电续航有点低，百公里加速也不是很强，但11万出头，还有各种补贴，搞下来可能也就10万，10万就能买到轴距接近3米、无边框车门、溜背设计、大空间、前双叉臂+后五连杆独立悬架的轿车，请问还要什么自行车啊，虽然百公里加速加速是慢了一些，但这是插混车啊，归根结底还是电车，加速完全够用，比2.0T燃油车加速还要快，还有什么可说的。然而还没等汉DM喘口气，奇瑞那边又扔出重磅车型，A9L才是真正的王炸，因为外观和内饰设计确实要比汉好看一些，而且车长和轴距都比比亚迪汉更长，更猛的是入门版A9L的三电配置性能和入门版汉DM三电性能十分接近，几乎没差别了，更炸裂的是纯电续航260公里，远远超过比亚迪的125公里，最后奇瑞扔出13.99万的真香价格，让A9L订单量彻底失控，别看现在周销量只有570台，原因是车子刚出来，产能还没上来，据说现在A9L小订已经突破11万，我认为这个水分并不大，因为现在去看车试驾，很多4S店根本约不到车，需要排队，展车都拉去试驾了。现在要说比亚迪汉压力不大那是假的，不得不说吉利和奇瑞确实很聪明，只要看到比亚迪哪款车销量比较高，就造一台类似的车型，把三电配置性能降下来一些，外观搞上去，然后定一个很低的价格，销量瞬间起飞。最后我认为比亚迪应该搞一个汉青春版，把价格打下来，才能全面提升销量，否则中大型插混轿车市场份额都要被吉利和奇瑞给吃掉了。

朋友们，千万不要碰新能源车，发小上周末提了一辆比亚迪汉EV，我帮他从4S店开回来，我就入坑了！感觉比我的油车强太多了，无论底盘、隔音、性能，各个方面碾压我开过的所有油车！我一下就被种草了，我也在考虑要不要换电车。我一年二万公里左右，油费是单位全报销的，但单位不报销电费，太纠结了！

比亚迪在巴西真的太吃香了，每个4s店都是爆棚状态，人山人海，就在7月20号，比亚迪在巴西圣保罗单店单日销量突破了100台。又创造一个新纪录。比亚迪在国内被国人看做国产新能源车，在巴西可是当作豪车看待。比亚迪自2021年正式...

万万没想到，2025年上半年汽车品牌销量排名如下：1.比亚迪：147.1万辆​2.大众：93.4万辆​3.丰田：74.2万辆​4.吉利汽车：62.7万辆​5.五菱汽车：45.5万辆​6.鸿蒙智行：19.9万辆​7.零跑汽车：19.3万辆​8.理想汽车：20.4万辆​9.小鹏汽车：17.8万辆​10.小米汽车：15.8万辆东风纳米06作为东风汽车旗下的纯电小型SUV，于5月27日正式上市。限时先享价7.99万起！东风纳米06，同级独有的天地门设计，后备箱秒变露营吧台，还有L2++级智能驾驶辅助、3C快充、超大空间，满足你对纯电SUV的所有期待。独特设计：采用创新的“天地门”开启方式，后备箱容积为500L，地门打开后可承重150kg，能变身为440*950mm的桌板，方便搬运超大件货物，拓展了车辆的使用场景。​-空间优势：车身尺寸为4306mm×1868mm×1645mm，轴距达2715mm，后排腿部空间达到953mm，身高较高的乘客也能较为舒适地乘坐。​-电池技术：搭载44.94kWh磷酸铁锂电池组，部分车型支持3C快充技术，最高充电功率可达154kW，常温下30%-80%电量充电时间约18分钟，还提供3.3kWV2L外放电功能，满足户外用电需求。​-智能配置：全系标配L2级智驾系统，为用户带来更便捷的驾驶体验。东风纳米06限时先享价为7.99-10.99万元，在10万级纯电SUV市场具有一定的价格竞争力。

比亚迪7000万赞助叫停，国足真的要解散了？1、听说耐克赞助从3个亿降到3000万，还有成绩要求，本来比亚迪要赞助点钱，也被竞争对手黑惨了，哈哈，真是搞笑啊；2、笑过之后，国足真的进入危险时刻了，中超烂得渣都不剩，足球...

某利这次居然没抄比亚迪作业，我瓜子都准备好了。之前星愿照着海鸥画瓢，直接把迪子拍在沙滩上。星耀8又复刻汉的成功，销量碾压。但这次元UP智驾版登顶小型SUV，某利居然没跟风出“星元UP”。是终于意识到总当复刻机没出息？...

7500万赞助被喊停，国足又丢钱又丢人这事比输球还离谱比亚迪原本每年掏1500万，专送小孩去欧洲练级。消息一出，评论区瞬间变成大型讨债现场：踢得这么臭，凭什么拿企业钱？情绪被点爆后，有人悄悄递火把。懂行的说，几家车企水军混在球迷里带头喊抵制，把对成绩的怒火精准引到金主身上。比亚迪怕品牌沾灰，先按下暂停键。结果最惨的是那批等着机票的小球员。他们没输过一场正式比赛，却先输掉了训练机会。钱可以退，时间退不了。下一次有人愿意掏钱时，网上还会不会先骂为敬？

蒙牛撤了没事儿耐克撤了也没事儿连比亚迪也直接不干了，国足队员说再降薪我也不干了几个大赞助商一个个泄了气，在赞助自己家东西都卖不出去了，全跑了，连带着给国足的赞助费也没影了。说实话，国足收入本来就不如其他国家的，这下更是难上加难。你说这球员的底线在哪儿？再看足协，急得团团转，想找个大牌来救场，结果一个人影都没盼来。这国足往后还咋发展啊？说实话，我也想不明白。队员和足协这心态差得也太远了，问题真不小。要我说，靠那几个赞助商根本解决不了根子上的问题。国足要是再不争气，以后怕是连赞助商都懒得理了，真成“没人管的队”了。这事儿悬得很，以后咋样，谁也说不准。你们觉得呢？

足协已经彻底凉了！不是因为全民要求解散，而是因为男足队员不干了！男足队员不想和足协混了，抵制足协。赞助商也不想和足协混了，纷纷撤离。过去的一年，足协的收入大幅下滑。比亚迪已经和国足解约了，因为国足的表现实在糟糕，不值得赞助了。耐克作为国足的老牌赞助商，对国足的表现非常不满，已经缩减了国足的赞助费用。平安赞助国足多年，今年并没有续约。可怜的足协，队员们表示只要再降薪就退役，恨不得和足协立刻拜拜呢！这就足以说明问题了。队员们和足协的心态差距咋就这么大呢？如今足协失去了大牌赞助，后面日子不好过啊。

懂车帝这是要干啥？把特斯拉两款车搞到第一名，把国产车搞得一文不值。要不是我亲自使用了华为的智驾和比亚迪的智驾，其他人肯定被蒙在鼓里了。高速上，即使是开启了智能辅助驾驶，即使是智驾搞不定，也会提前提示你前面有障碍物，让你提前注意，提前接管，让你把安全掌握在自己的手中，有自己的判断。另外，如果前面有施工路段，至少比亚迪的天神之眼来说，也会提前告知前方有施工路段，而且速度会慢慢降下来，这都是为了安全而考虑的。我想这次的测试结果，纯视觉方案的特斯拉赢了有激光雷达的车，我是不相信的。