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猜猜这是在哪？比亚迪海狮06新品今晚登场，看看这波有什么惊喜。直达现场蹲一蹲。智驾数码团​​​

天府机场这辆失控的比亚迪，一直转圈圈，它在转弯之前，车辆的刹车灯亮了，说明有踩刹车的动作，车辆的速度并没有减下来多少。好在最后4s店远程控制车辆停下来了，不然这个司机一直转圈，最后肯定心态会崩的。希望车企能及时公布车辆失控的原因，让网友们不要对新能源汽车产生芥蒂。

“谁赞助国足（男足）就抵制谁！”赞助商越来越少，已从巅峰期的十多家锐减到4家，耐克续约报价从1亿降到3000万每年，且附加竞技成绩条件，意思是赢了才有赞助。拟加入的比亚迪则被网友发声抵制而暂停，说明男足的名声实在是太臭了，已无法挽回。只有一条路，足协和男足不要厚着脸皮，舍不得高薪恋栈不去了。男足解散，足协解散，另起炉灶，推倒重来，才有希望一点点恢复球迷信心。

中国足协这回是真坐不住了吧？听说比亚迪那笔7500万的赞助黄了，谈判桌上人家直接撂了话：“现在这风口浪尖，我们不敢冒这险。”换谁也怕砸了自己招牌不是？这一黄，可就像推倒了多米诺骨牌。平安保险客服被打爆，蒙牛酸奶堆满超市，球迷怒火都撒到赞助商身上了。足协那边更乱套，赞助商天天上门谈改合同，以前是大爷，现在得看人家脸色。有网友说，早就应该这样，踢球的不爱足球，脱了衣服都是白斩鸡，现在各行各业那么难那么卷，要绩效考核，他们那么差劲，踢个毛线，断了他们的钱粮，大破大立。不要担心青训，人家战争阴影下还不是踢的好好的，如果没有了钱，那才是真爱，把踢球当个事，自然成绩出来了。就该这样，制度上反抗不了你的存在，也根本没有安排可以罢免解散你的制度！我们还不能釜底抽薪，抵制你在我们身上安插的纳税的管道吗？

中国足协这回是真坐不住了吧？听说比亚迪那笔7500万的赞助黄了，谈判桌上人家直接撂了话：“现在这风口浪尖，我们不敢冒这险。”换谁也怕砸了自己招牌不是？这种球队留着何用？毁了容易就彻底毁了，再不组建！等到春暖花开日，绿草会在适合生长的环境慢慢生长，脱胎换骨，健康成长。红十字会：足协你也有今天。先让你们吃海参的那几个给我们先献血吧，他们精力足。或者不献血捐款也行，他们钱多多。我记住了赞助商，我有不买的自由，我不想掏钱给自己添堵，我相信没有这个足协，天塌不了，生活更好。

观点网讯：7月24日，比亚迪公司回应匈牙利塞格德工厂量产推迟及产能低于计划传闻，称建设进度符合预期，项目按计划推进，计划于2025年年底前启动生产。比亚迪强调工厂规划产能维持不变，目标峰值产能为30万辆。公司正对150家...

奇瑞真是一点面子都不给，总觉得星耀8已经让比亚迪汉DM晚上睡不着觉了，没想到风云A9L才是真正的王炸！星耀8确实有点聪明，无论是车长、轴距、外观颜值，又或者是底盘悬架，全面对标比亚迪汉，几乎是一样的，但鉴于比亚迪在新能源汽车行业的地位和知名度，吉利聪明的把三电配置性能稍微削减，然后把价格拉到11.58万，成功让星耀8销量起飞，6月份突破8000台，已经十分接近汉的销量。不管怎么说，星耀8出来后，确实从比亚迪汉的嘴里抢走了部分市场。然而让汉DM万万没有想到的是，比星耀8杀伤力更大的C级插混轿车来了，如果说星耀8纯电续航60公里太鸡肋，那么风云A9L纯电续航260公里在插混车型里就是无敌寂寞啊，要知道汉DM全系纯电续航才125公里，奇瑞这一次确实是下血本硬刚比亚迪了。但奇瑞真正的王炸并不是260公里纯电续航，而是CDM6.0插混系统，大家知道比亚迪说自家的DM5.0是工业奇迹，百公里油耗2.9L，满油满电续航突破2200公里，然而奇瑞宣布使用CDM6.0插混系统的A9L，满油满电综合续航突破2500公里，说明奇瑞的插混技术又有重大突破！既然无论是纯电续航还是综合续航，还是车长、轴距、颜值，A9L都更出众一些，另外奇瑞用的是更好的前双叉臂+后五连杆独立悬架，按理说A9L应该比汉更贵一些，但当奇瑞宣布13.99万那一刻，很多人都傻眼了，说真的还要什么自行车啊，本以为汉dm的性价比已经够强了，没想到奇瑞才是真正的高手。不管怎么说，面对星耀8和A9L的双重夹击，要说汉DM不慌那是假的，大家觉得比亚迪接下来会如何应对这两位老朋友呢。

比亚迪已经停止了对中国足协的赞助。7月18日双方签约5年7500万元赞助协议，7月22日因抵制舆情暂停赞助，原因包括球迷对国足不满及竞争对手引导舆论。事件经过： 7月18日，比亚迪与中国足协达成合作，成为中国之队官方合作伙伴...

让大家失望了，比亚迪赞助国足事件有翻转！董路已经辟谣，自己没说过比亚迪停止赞助国足，纯属自媒体造谣生事。我也查了一下正规媒体，确实没有相关新闻，看来大家白高兴一场。不过有一说一，到底是哪个大聪明，想出骂国足赞助...

2025年汽车制造商创新力排名最新出炉，令人意外的是比亚迪第二，小米汽车不见踪影。谁会想到排名第一的是大众，而不是全球销量第一的丰田，因为大众有着深厚技术底蕴，发动机、底盘技术领先，产品线丰富，拿捏市场需求。比亚迪没有让人失望，凭借自研的电池、电机、电控技术，构筑全产业链竞争优势。刀片电池技术独树一帜，再说2024年全球销量427万辆。拿下第二理所应当。吉利拥有SEA浩瀚架构，还通过卫星通信赋能智驾，技术实力较强。极氪作为吉利的高端品牌，在2024年卖了222123台，同比增长87%，成为中国豪华纯电年度销量冠军。其中，极氪001拿下25万以上纯电销量第一，极氪7X蝉联20万以上中国纯电SUV销冠，极氪009家族连续5个月蝉联40万以上纯电销冠。所以吉利汽车拿下第四，已经是很了不起的成绩。非常遗憾的是，虽然SU7Ultra已凭借强大的性能刷新纽北最速量产电动车记录，原型车更是以6分22秒091的成绩一举挺进纽北认证官方总榜第三名，但奇怪的是评选结果中没有小米汽车，雷军不知道怎么看？丰田不是说全球销量第一吗？怎么排不上名次，还有本田的地球梦发动机，怎么就排不上号了呢？