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比亚迪王朝网的大型SUV谍照，各家的大型SUV牌快出完了​​​

十年前，我家买了一台比亚迪唐DM，比图里这款唐100还早点，不过也挂着蓝牌。那时候能花二十几万买国产车的人已经少之又少，更何况买的还是新能源，还是比亚迪。不过那台车也挺争气，用了几年没抛过锚，更没出过什么大问题，算是打破了身边亲朋好友对国产车不信任的刻板印象。零百加速4.9秒和全时电四驱是唐的杀手锏，当时比亚迪还办了个活动叫“唐战番邦”，就比零百加速和交叉轴啥的，唐不仅在同价位无敌，连五六十万的BBA都照打不误。这种有点独孤求败的感觉，在当今的中国新能源车越来越多见了，而且实力都更加强大，看看仰望U8，看看小米SU7Ultra，感慨万千。比亚迪早在十年前就是“新能源汽车领导者”，十年后的今天，依然是而且不只是。根据易车公布的6月销量榜，第一名比亚迪卖出318766台车，超过第二名大众和第三名丰田的总和，真的不敢想象。以技术立品牌，做时间的朋友，中国新能源汽车的未来无限宽广[加油][加油]

第一名有点意外，2025年上半年车型销量榜出炉！根据汽车之家的数据统计来看，上半年的销量真正的赢，有点出乎意料，他是一台看起来不怎么显眼的，价格也是100,000左右的，真正的入门级别的纯电精品小车：吉利星愿！今年上半年的销量达到了204940台，超过了20万台[捂脸哭]看来还得是要具有一定性价比，而且价格不贵，这样买得起的人更多，这是个亘古不变的道理！第二名也是一样，比亚迪的海鸥，它的用户与吉利的星愿，用户群体还是有差别，大多数都是跑网约车的师傅，但他也便宜，而且车也够大，就这两条，获得了第二名的成绩。第三名确实有点奇怪，因为我们在网上看到他的评价都是好像不怎么正面的，可是特斯拉他就是卖到了第三名，卖出了超过17万台！他的车并不便宜，所以这个数字真的是非常的可观！后面紧急的就是五菱宏光mini，比亚迪秦Plus，小米SU7，吉利星越L，比亚迪宋Plus，大众朗逸，日产轩逸。整体来说，这些车都是比较有性价比的，而且口碑经得起时间考验的。

比亚迪的三个优点：1：在全国到处建厂，客观上促进了促进了全国各区域均衡发展比亚迪的工厂不只是在深圳，而是遍布吉林，安徽，河南，青海，重庆，陕西，湖南，江西，山东，湖北，贵州等省市。而且即使是在广东省内，比亚迪也在欠发达的惠州，以及较为落后的非珠三角地区的韶关有工厂。在这些地方的人显然无需长途外出到沿海地区打工，获得了更多的在家乡的发展机会，生活成本更低，光是每年一家人回家往返的机票，高铁票钱都能剩下来不少，生活水平得到提升，还能更多的和家人团聚。另外比亚迪还给这些地区带来了不少中高薪资的岗位。设想如果你是一个比亚迪的工程师，在家乡工作一年年薪20万甚至30万人民币，是不是很香？2：技术为王，愿意花钱搞技术研发这跟王传福本人就是工程师有很大关系，客观上比亚迪确实花了大量的钱在研发上面，搞出了不少新技术，比如刀片电池，比如DM-i技术，比如可以在水里行驶的仰望汽车，比如续航超过2000公里的秦L等等。2024年中国自主品牌车企的研发费用，比亚迪超过500亿人民币（541.61亿人民币），是最高的，超过其他所有自主品牌。3：比亚迪大量招聘应届毕业生，提供了大量的大学生就业岗位，并且薪资并不低以2023年为例，全国高校毕业生达1158万人，创历史新高，比亚迪2023届校招总人数达3.18万人，为当年的高校毕业生提供了大量就业岗位，2024届也招聘了1.13万人，2025届也招聘了上万人，而且薪资并不低。以2023届为例，即使是薪资最低的双非本科，年薪为5500*1.36*12=89760元，也就是大约9万人民币，同时比亚迪还有食堂，宿舍等配套低成本设施。即使是薪资最低的双非硕士，年薪为7000*1.36*12=114240元，也就是大约11.4万元，同时也有食堂，宿舍等。而如果学校好专业好，本科生月薪能过万，年薪也能有15万人民币以上，硕士月薪能过两万，年薪能够在30万人民币以上。以上三个我觉得是最大的三个优点。

2025《财富》中国500强，京东第11，阿里巴巴第18，华为第24，比亚迪第27​​​

奇瑞汽车的出口成绩霸榜，但老大的位置岌岌可危！都知道，奇瑞汽车的出口销量一直很猛，2025年上半年奇瑞和捷途两个品牌出口量已经达到49.5万辆，全年轻轻松松突破100万辆！仍然是出口榜老大的存在！但后起之秀比亚迪出口量却也是突飞猛进，上半年比亚迪出口43.8万辆，比奇瑞仅仅少了5万台多。按照比亚迪的全球化布局，海外营销网络的健全，自有滚装船的运营，比亚迪的出口销量很快就会超过奇瑞！

吉利银河用“易三方”让比亚迪腾势失去价值最新一周的大尺寸旗舰销量出炉，腾势N9连领克900的零头都不够。更可怕的是，吉利定位中低端的银河系列发布视频，将在起售价十多万的银河M9上面搭载类似于比亚迪腾势的易三方圆规泊车和圆规掉头技术，这招太狠了，吉利不但学会了技术，而且还不只在领克极氪上面使用，更是直接不屑一顾的将这项腾势看家技术丢给中低端的银河系列使用，直接让比亚迪腾势车主失去了情绪价值。比亚迪从零开始做研发，起步太难了，对手直接买来拆开学习，低成本复制，而且直接丢给中低端车型使用，就是故意想让比亚迪知道，吉利认为你的易三方没什么了不起，很容易就学会了，成本也不高，腾势今后的处境和销量会更加艰难。

比亚迪王总在吗？以后比亚迪的车子别瞎改款了，别的都不需要，只需要把电池搞大一点行不行？其他友商都加大了电池，抢走了很多比亚迪的潜在用户！

7月21日，比亚迪在深汕工厂举行了第1300万辆新能源汽车（仰望U7）下线仪式，巴黎奥运会男子100米自由泳冠军、世界纪录保持者潘展乐，成为比亚迪第1300万辆新能源汽车车主。去年11月，比亚迪第1000万辆新能源汽车下线，至今只有...

上周新能源车上险量数据已经出炉，大家先睹为快吧（7.14-7.20）1，比亚迪的海洋＋王朝5.14万，方程豹2800辆，腾势2100辆2，特斯拉9900，维持的不错。3，问界9500，近期赛力斯问界的表现可圈可点。4，零跑8200，第一梯队，稳稳的。5，小米7200，月产能何时能过万呢？6，理想7000，近期表现有点过气。7，小鹏6700，机器人和飞行汽车是潜在的故事。8，蔚来2500总体上，7月的淡季真淡。