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王传福在股东大会上满含热泪用一句话做了回应。王传福哽咽着说比亚迪用技术创新改变世界，给地球带来可持续发展。比亚迪不会拉踩同行，这是比亚迪的原则。王传福是理工男，妥妥的实干家，一天工作16小时以上一周7天无休带领13...

想过比亚迪会降价，也想过王传福会在618发动价格战，但看到价格战不含国补时，合资车破防了！618一直以来都是手机的主场，万万没想到汽车品牌们也冲进来了，当这张海报放出来后，比亚迪销量又要彻底失控了，这么说吧，看到这些...

当年吉利收购沃尔沃、推出领克，那叫一个风光无限；长城哈弗H6常年稳坐SUV销量第一的宝座，坦克品牌也是威风凛凛；可那时的比亚迪，真的是不温不火，还被人叫什么比3万、比5万，销量一直上不去。但话说回来，那时候的比亚迪有去拉踩、诋毁过别人吗？真搞不懂，为啥最近老是有人针对比亚迪呢？王传福王总也真是的，太沉默了，就知道闷头搞技术，用实力证明一切。

果然和我预想的一样，李云飞删除微博是因为王传福所要求，忍一时，和为贵。这很符合王传福的作风，也很契合比亚迪的工程师文化，什么是工程师，埋头干活不问世事就是工程师。王传福说在一起才是中国汽车，可是同行却在处处针对...

当王传福宣布这个销量的时候，燃油车已经躺平，真是太欺负人了，压根没办法竞争！本以为4月份销量突然38万台已经后友商们喝一壶了，没想到今年前三个月就突破100万台，前四个月突破138万台。这么说吧，国内最大的合资车企上汽...

2025年6月6日，比亚迪董事长王传福在年度股东大会上明确表示：“不拉踩同行是比亚迪的企业原则，我们不管在发布会还是店端，只会说自己好。这句朴素的承诺，恰似浮躁行业中的定海神针，折射出比亚迪以技术立身、以格局致远的...

王传福也该哭了，他在年度股东会上表示，他只有比亚迪一家公司，股东也很简单，所有业务都在比亚迪里，自己一直都在真诚发展公司。这几天比亚迪确实处在风口浪尖上，王传福也遭遇了不少压力，也幸亏有个不会武功的李云飞在前面...

就像是王传福所说的，电池价格降到现在这个地步，如果还不回馈消费者，这是没有良心的。制造锂电池必须的碳酸锂，已经从一开始的每吨60万元降到现在的7万块钱，一下子就降低了九倍之多。而电池的成本又占据了整车成本的50~60%...

比亚迪股东会后续：一场董秘言论引发的风暴昨日比亚迪股东大会上，王传福董事长的坦诚与谦逊获得了投资者的普遍认可。他对营销短板的反思、引入专业人才的承诺，特别是对长期支持股东的真挚感谢，甚至一度哽咽的情感流露，都为比亚迪树立了负责任的企业形象。然而，会议的余波并未平息。焦点迅速转向了董事会秘书李黔在回应投资者关切时的言论，其内容引发广泛讨论与争议。首当其冲的是行业价格战问题。面对投资者对于比亚迪如何应对竞争形势的询问，李黔明确表示比亚迪“玩得起”价格战，强调公司更注重以“技术战”取胜。这番被外界形容为流露“信心满满”的表述，与当前复杂的行业环境及普通消费者、从业者的直观感受形成了鲜明对比。业内普遍认为，行业价格压力由来已久且成因复杂，“技术战”与现实的“价格战”如何区分，其说法难以服众。更引人深思的是，在回应比亚迪供应链账期问题时，李黔提出“超过200天账期的企业比比皆是”，并暗示存在账期比比亚迪更长的“友商”。这一对比口径令人意外。因为就在该言论发表之前数分钟，王传福董事长还明确阐述了比亚迪“不拉踩友商”的基本原则。董秘随后即用具体数据“比较”友商的做法，不仅与这一高层表态相悖，更引发了对管理层内部沟通及对外信息口径一致性的疑惑。作为公认的行业领军企业，比亚迪供应链管理的姿态和透明化程度备受关注。两段发言迅即在网络扩散，将这家行业巨头重新推入舆论漩涡中心。李黔的言论效果与其董事长试图展现的开放、自省姿态形成了耐人寻味的反差。事件的发展反映出大型上市公司高管与投资者沟通时，精准表达、与公司核心领导层策略高度统一的重要性。尤其在信息时代，任何高管言论都可能被无限放大，对维护良好的资本市场形象、赢得广泛公众信任提出了更高要求。风波过后，市场期待看到比亚迪如何强化内部协同，以更具建设性的沟通重塑企业公信力。比亚迪汽车集团比亚迪汽车营收比亚迪吐槽比亚迪价值观比亚迪负债率比亚迪兄弟之争比亚迪技术平权比亚迪港股比亚迪股东会董秘李黔

在王传福近期股东大会上再三重申“比亚迪绝不拉踩其他中国汽车厂商”后，这一次重庆汽车峰会上，面对某厂商杨姓高管气急败坏泼妇式的骂街；中国比亚迪的李云飞没有在与其计较，也毫无回应的意思，正在海外为中国汽车血战欧美...