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华为余承东没想到,比亚迪王传福和特斯拉马斯克也没想到:13万级纯电B级车,一汽丰

华为余承东没想到,比亚迪王传福和特斯拉马斯克也没想到:13万级纯电B级车,一汽丰

华为余承东没想到,比亚迪王传福和特斯拉马斯克也没想到:13万级纯电B级车,一汽丰田bZ5真是杀疯了!一汽丰田bZ5即将震撼登场,准备在纯电市场掀起一场惊涛骇浪。价格一出,就直接炸场!预售价13万起,这哪是入场,分明是降维...
王传福再次语出惊人!6月6日,比亚迪掌门人王传福在股东大会上宣称:今年

王传福再次语出惊人!6月6日,比亚迪掌门人王传福在股东大会上宣称:今年

王传福再次语出惊人!6月6日,比亚迪掌门人王传福在股东大会上宣称:"今年海外销量数据将会非常好,未来会逐月提升!这可不是空穴来风,比亚迪海外战线今年确实杀疯了:5月出口逼近9万辆大关,同比暴增137%,相当于每卖13台车...

李书福这个表态,王传福应该是看到了。世界汽车工业存在严重产能过剩,吉利不再建

李书福这个表态,王传福应该是看到了。世界汽车工业存在严重产能过剩,吉利不再建新车工厂或扩大现有产能。李书福最近发声,不点名批评:“有些车企的竞争方式令人难以启齿”。现在的比亚迪在汽车圈还有几个“友商”呢?汽车...
最近车圈在互联网上的声音很多,越吵的时候,越要冷静,必须要有自己的坚持,坚持用实

最近车圈在互联网上的声音很多,越吵的时候,越要冷静,必须要有自己的坚持,坚持用实

最近车圈在互联网上的声音很多,越吵的时候,越要冷静,必须要有自己的坚持,坚持用实力说话,坚持不拉踩等。就像股东大会上王传福再次强调的一样:不拉踩同行是比亚迪的企业原则!都直接把这个做为企业的原则,可见企业上下坚定的信念。从这个原则的制定来看,那不是情怀,那是底气。可以卷技术,卷产品,卷量产,卷销量等,但坚持不拉踩同行,不仅是原则,更是格局。看到了王总在股东大会的讲话,几度哽咽表达:比亚迪就是我的生命,坚持长期主义等,讲真的,看完之后有点小激动,坚持原则,坚持技术研发等,这才是一个伟大企业的底色。这些年来,像刀片电池、易四方、“天神之眼”智能驾驶辅助系统、智能车载无人机系统“灵鸢”和超级e平台等等颠覆行业的技术推出,正在推动着整个汽车行业的发展。咱们的国产汽车在全球的知名是度也越来越大,市场也有了一定的话语权,这些都是得益了所有车企的投入和研发,所以说不拉踩,共同推动,才是行业的未来。
明明被两家同行夹击,油箱和负债问题轮番泼来王传福只回了一句:比亚迪是我的生命

明明被两家同行夹击,油箱和负债问题轮番泼来王传福只回了一句:比亚迪是我的生命

王传福只回了一句:比亚迪是我的生命 李云飞更平静:常压油箱合规,但用户说启动吵,我们全换成高压的了 明明被举报到深交所、港交所、金融监管机构 调查结果却写着:比亚迪没问题 明明浙江车企自己2018年也用常压油箱 比亚迪...
前几天刷到船夫哥在股东大会发言的视频,我对船夫哥的初印象是隔壁平台做的一期节目,

前几天刷到船夫哥在股东大会发言的视频,我对船夫哥的初印象是隔壁平台做的一期节目,

前几天刷到船夫哥在股东大会发言的视频,我对船夫哥的初印象是隔壁平台做的一期节目,讲比亚迪名字的由来,内容抽象得就像假的一样。没想到那么抽象的一个企业,走到现在,成了新能源巨头[笑着哭]讲点实在的,我一直都觉得一个人能够坚持做一件事情是很动人的,企业的CEO或是手工艺者,有这种长期主义精神的都难能可贵。船夫哥在股东大会上说,比亚迪就是他的生命,他只有比亚迪这一家企业,也为它奋斗了一辈子。艰苦奋斗是比亚迪的底色,比亚迪坚信长期主义,不拉踩同行是比亚迪的企业原则。这种态度是很不错的,扎进泥土里,根茎才能更强壮。
王传福还是心软了!昨天比亚迪李云飞郑重的回复了关于“常压油箱”和“车圈恒大”的

王传福还是心软了!昨天比亚迪李云飞郑重的回复了关于“常压油箱”和“车圈恒大”的

王传福还是心软了!昨天比亚迪李云飞郑重的回复了关于“常压油箱”和“车圈恒大”的两个问题,也跟某些友商撕破了脸皮,就差指着鼻子骂了 但是今天发现李云飞就把那篇帖子删除了,原来是王总心软了,要忍一忍,以和为贵,要求...
比亚迪又发动价格战,燃油车干脆躺平算了

比亚迪又发动价格战,燃油车干脆躺平算了

比亚迪又发动价格战,燃油车干脆躺平算了600万台稳了。比亚迪又发动价格战,王传福这哪是卖车啊,完全就是绝望,燃油车干脆躺平算了!23年,突破300万辆,24年,突破427万辆,25年,突破600万辆?我认为比亚迪今年肯定能完成600万辆车的销售,因为byd今年无论是月销量、车型数量、价格战频率、新技术应用等所有方面,明显比去年更猛,现在比亚迪基本一个多月就搞一次发布会,不是发布新车就是发布新技术,而且动不动就是发动价格战,现在比亚迪对绝大部分车型玩起了一口价,价格表列出来的那一刻,王传福真是彻底失控了,这哪里是清仓价啊,完全就是让合资品牌绝望。5.58万-7.78万的车型,完全就是要让12万以内的燃油车卖不动,而10.28万-11.78万的车型,就是不给16万以内的燃油车留后路,而把18.98万降到14.98万,24万以内的油车算是凉透了!不吹不黑,当比亚迪这轮价格战下来之后,何止是合资品牌难受,就连其它自主车企也会受到严重冲击。从这个一口价来看,比亚迪完全就是让5月份销量奔着50万台去的。其实比亚迪今年不仅是国内市场销量猛,海外市场也很猛,4月份汽车出口接近8万台,非常接近奇瑞,目前在欧洲多个国家中,比亚迪销量超越了特斯拉。如果比亚迪一直保持在国内外市场目前这种销量速度,今年总销量铁定突破600万台,一旦完成这个目标,那么和丰田的差距就大大缩小,而且比亚迪极有可能在未来三年超越丰田,成为全球第一车企。
比亚迪来真的:海豹06EV上市,起步价10.98万起​​​!昨天王传福

比亚迪来真的:海豹06EV上市,起步价10.98万起​​​!昨天王传福

昨天王传福开完会之后就有效果了,今天他们的新海豹来了,100,000块钱左右,和以前的版本价格差不多,看样子老用户又得升级了!因为相对旧款来说他无论是在驾驶体验上,还是在主动安全上面,和空间上面都比老款的好,尤其是...
比亚迪危机了,王传福也太后知后觉了。比亚迪这种不要命的卷价格是条不归路。

比亚迪危机了,王传福也太后知后觉了。比亚迪这种不要命的卷价格是条不归路。

比亚迪危机了,王传福也太后知后觉了。比亚迪这种不要命的卷价格是条不归路。现在这降价降得我都心疼他们研发部!你想想啊,车价越压越低,造车成本总不能凭空消失吧?之前听说某款车电池包偷偷换了二线供应商,底盘涂层厚度...