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王传福说高端化是比亚迪必须要打赢的战役!比亚迪不缺技术,但就是提供不了情绪价值,

王传福说高端化是比亚迪必须要打赢的战役!比亚迪不缺技术,但就是提供不了情绪价值,

王传福说高端化是比亚迪必须要打赢的战役!比亚迪不缺技术,但就是提供不了情绪价值,有多少人会以买比亚迪为荣!这是比亚迪的要面对的问题。高端的产品,就要有高端的卖点。比如兆瓦闪充,好不好用放一边,这么牛B的东西,...
王传福今年60多岁了,在昨天的股东大会还是没有忍住差点落泪!昨天比亚迪的202

王传福今年60多岁了,在昨天的股东大会还是没有忍住差点落泪!昨天比亚迪的202

王传福今年60多岁了,在昨天的股东大会还是没有忍住差点落泪!昨天比亚迪的2024年股东大会上,王传福道出两个秘密,第一他对友商之间的关系处理态度很诚恳,王总说:"不管比亚迪承受多大的委屈,我们做人做事坦坦荡荡,不会拉...
王传福:比亚迪已经意识和找到了高端化进程的一些问题!比亚迪汽车高端化的问题之

王传福:比亚迪已经意识和找到了高端化进程的一些问题!比亚迪汽车高端化的问题之

王传福:比亚迪已经意识和找到了高端化进程的一些问题!比亚迪汽车高端化的问题之一就是消费者不买账,虽然有很多车型,看起来竞争力可以,车辆性能各方面也比较强,但是到实际销量中就很能说明问题了,数据能反应真实的情况。...
王传福在股东大会落泪谈比亚迪压力:股东大会上,比亚迪董事长王传福几度落泪,称比亚

王传福在股东大会落泪谈比亚迪压力:股东大会上,比亚迪董事长王传福几度落泪,称比亚

王传福在股东大会落泪谈比亚迪压力:股东大会上,比亚迪董事长王传福几度落泪,称比亚迪是自己的生命。当下比亚迪面临诸多舆论压力,如友商拉踩、被指内卷。虽股价创新高,但仍有业绩、竞争等多重压力。王传福表示比亚迪从不拉踩他人,坚持原则。作为优势企业,应在反内卷上带头,推动市场健康发展。​​​
王传福回应市场热点:智能化的下半场才刚开始

王传福回应市场热点:智能化的下半场才刚开始

比亚迪董事长王传福携高管团队现场与参会股东交流。针对股东关注的比亚迪在智能化、高端化以及海外市场方面的布局情况,王传福一一作出回应。王传福表示,当前,新能源汽车电动化上半场和智能化下半场在交替演进。电动化的上...
比亚迪董事长王传福哭了,哭了不止一次,是真情流露还是卖惨?在股东大会上,王传

比亚迪董事长王传福哭了,哭了不止一次,是真情流露还是卖惨?在股东大会上,王传

比亚迪董事长王传福哭了,哭了不止一次,是真情流露还是卖惨?在股东大会上,王传福几度落泪,他说,自己只有一家企业,就是比亚迪,比亚迪是自己的生命!被王传福视为生命的比亚迪,现在面临很多的舆论压力。一方面是友商的拉踩,所谓的“汽车恒大论”让比亚迪陷入自证清白的境地。另一方面是内卷的指责,中国汽车工业协会最近发文反内卷,不点名批评某车企率先发起大幅降价活动。全国工商联汽车经销商商会发文坚决抵制价格战。所以,现在的比亚迪虽然股价创新高了,但是面临的压力还是很大的,既有业绩增长的压力,也有市场竞争的压力,还有来自舆论的压力。多重压力之下,王传福动情落泪也不难理解了。谁愿意看到自己辛苦养大的孩子被人说呢?王传福还说,比亚迪从不拉踩别人,这是原则,在发布会上我们只能说自己如何好,不能说别人差。这跟某些企业真是形成了鲜明的对比。说实话市场竞争如此激烈,还能坚持这样的原则,是不容易的。客观来说,能力越大责任就越大,作为新能源汽车市场的优势企业,在反内卷方面确实应该带头发挥更大的作用,中国新能源汽车市场的健康可持续发展,是更重要的。
玩完了,比亚迪又发动价格战,当王传福宣布5.58万的时候,合资车连躺平的资格都没

玩完了,比亚迪又发动价格战,当王传福宣布5.58万的时候,合资车连躺平的资格都没

玩完了,比亚迪又发动价格战,当王传福宣布5.58万的时候,合资车连躺平的资格都没有了!其实6.98万的海鸥智驾版就已经能把10万左右的油车打的满地找牙了,但合资品牌做梦都没有想到,比亚迪再次发动价格战,就这么说吧,当王传福宣布海鸥智驾版只要5.58万的时候,压死10万以内燃油车的最后那根稻草还是来了,说难听点,比亚迪这一招简直就是把10万以内的油车打的满地找牙,合资品牌现在连躺平的资格都没有了。10万以内的日系车确实很省油,但再怎么省油也没办法和同级别电车相比,更核心的问题是海鸥何止是省油,在智能化方面,不管什么卡罗拉,雷凌,速腾,高尔夫等等,都会被海鸥降维打击!当然一分钱一分货,五六万的汽车使用智驾技术肯定不如几十万汽车的智驾,但海鸥至少用了很多高阶功能,比如前后驻车雷达,360度全景影像,三目视觉辅助,另外遥控泊车、自动泊车等,全部配备!合资品牌扪心自问一下,配备上面这些配置,没有20万以上能买的到吗!面对新一轮的价格战,合资车估计都想骂人了,但这也活该,明知道我国推行电动汽车,然而合资品牌依旧把燃油车当做核心,你销量不跌谁跌!而比亚迪确实搭上顺风车了,23年销量突破300万,去年突破427万,按照这种销量增速和价格战,今年必然突破550万辆目标,不排除突破600万辆。总之国内市场留给燃油车的时间不多了,合资品牌不改变,就等着被改变吧。
比亚迪股东大会,既是交流也是检讨。品牌化高端化依旧是当前面临的最大问题,奠定比

比亚迪股东大会,既是交流也是检讨。品牌化高端化依旧是当前面临的最大问题,奠定比

比亚迪股东大会,既是交流也是检讨。品牌化高端化依旧是当前面临的最大问题,奠定比亚迪整的品牌格调的王朝网汉唐现在卖16、17万也仿佛停滞不前了,汉唐l来了也没有大的改观,品牌形象是有点问题了。现有的营销形式是有短板的,太多机械式的参数讲解,理科男也要适当多一些浪漫主义,国内不舍得花钱打广告,市场化营销的方式方法严重不足。市场舆论比较吃亏和被动,虽然集团股东依旧坚持凭良心做事严禁拉踩友商,但对黑水军也绝不能手软。高端化一定要坚持做,技术满满的仰望系列一定会做成功。腾势的策略要调整,不然被后起之秀方程豹超过了就真不好看了。方程豹顶住了各种压力,以后会越来越好。海外出口的数据越来越好,出口一个月比一个月多,这个态势非常棒。海外是相当认可BYD的品牌和技术的,一定要舍得开店,舍得投钱,高端化一定能成功,技术上直接就是降维打击,直接报参数就够了,他们吃理工男这一套。国内的存量市场少说有大几千万,这是巨大的机会。比亚迪不仅要做家国情怀的企业,更要做到深谙市场的佼佼者。
股东长文痛批比亚迪营销短板6月6日股东大会上,一股东手握长文直指比亚迪“只会

股东长文痛批比亚迪营销短板6月6日股东大会上,一股东手握长文直指比亚迪“只会

股东长文痛批比亚迪营销短板6月6日股东大会上,一股东手握长文直指比亚迪“只会埋头搞技术,不会抬头讲故事”,怒斥其广告投放保守、品牌调性模糊,连高端市场都“玩不转”。王传福红着眼眶回应:“恨铁不成钢我们认了,文章马上发来改!”这场面,堪称车企版“理工男被逼学社交”。
关于比亚迪降价,大家别被表象骗了。清库存?想太浅了。王传

关于比亚迪降价,大家别被表象骗了。清库存?想太浅了。王传

关于比亚迪降价,大家别被表象骗了。清库存?想太浅了。王传福这一手,是给高端车铺路的阳谋。这就跟开饭店一个理儿,大厅卖酸辣粉可不光图热闹。你看那些天天端盘子的服务员,颠勺练到手腕发酸,调料配比闭着眼都能抓准,后厨买菜的老王早把供货商摸得门儿清。等哪天突然推出8888的帝王蟹套餐,切墩儿的小张已经能片出透光的鱼生了,连摆盘的花都是自家大棚种的。现在明白了吧?门口排长队买9块9套餐的,那叫给后厨练基本功呢,攒够了本事才能端出镇场子的硬菜!