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现在全网最糟心的男人可能就是王传福了吧！不是因为小米汽车抢了市场，也不是因为技术不如人。而是因为核心电池明明用的是同一家供应商的，小米汽车平均能卖快30万，比亚迪主销的却要便宜好几万。大家发现没？雷军有个过人之处。值得所有制造业老板学习，那就是：产品的价值感知，他自己能讲透。王传福这次参观，雷军全程亲自讲解每个环节，连电池来源都不避讳。对比有的车企高管，连自家车细节都说不清。技术是基础，用户肯花多少钱买单是另一回事。比亚迪的优势，硬件参数上明明白白。小米汽车的成功，证明品牌塑造和用户沟通的力量同样关键。技术领先不等于市场认可度高。现在看，比亚迪面临的课题很清楚了：不是技术实力不够，而是如何让消费者像认可技术那样认可它的价值。认知差距有时比性能差距更难受补。

比亚迪王传福从小米汽车工厂参观回来可能要郁闷了！除了外观，其他都差不多，甚至核心零部件电池还是用的比亚迪的，但小米汽车的均价却接近30万，而比亚迪的的主销车型要便宜得多。估计王传福这下也明白了，还是不能闷头搞技术...

王传福可能要头疼了。行业里没多少人知道，曝出的重庆工厂60Ah固态电池样品，宣传续航标称突破2000公里。消息说这电池很快搭配汉EV和亿兆快充。但固态电池量产难度大是共识。60Ah容量对应2000公里续航技术挑战极高，通常需要更...

王传福现身小米汽车工厂，雷军亲自陪同，这是要搞大事情？近日，有网友爆料，7月16日比亚迪董事长王传福现身小米汽车工厂，雷军亲自作陪。更引人注目的是，雷军身后跟着的是顺为资本投资合伙人胡峥楠，这位可是汽车界的技术大拿。他曾在吉利担任研究总院院长、博越项目总工程师，还参与过比亚迪F3的开发，经验相当丰富。早在今年北京车展时，雷军就曾向王传福建言一起搞生态，还称蔚小理已同意，当时就引起了行业内的广泛关注。如今王传福现身小米汽车工厂，难道双方的合作有了实质性进展？有网友开玩笑说：“好害怕王传福借小米三条生产线生产YU7。”大家觉得小米和比亚迪会在哪些领域展开合作？

比亚迪总裁王传福出席第八届中澳工商界首席执行官圆桌会。截至目前，比亚迪在澳大利亚已累计交付6万台车，6月比亚迪在澳大利亚销量8156辆，位列澳大利亚车市品牌榜第五位。看来是结束了澳大利亚的考察行程紧急回国参会了。现在...

王传福到小米汽车参观，雷军接待陪同，只见两人都穿着板正西服，胡峥楠在后面跟着。看胡峥楠的穿着，雷军对他很尊重，能让他穿着印有花色图案黑色短袖。这要是王腾，卢伟冰，就是穿着西服，跟两位老板一样。查了一下胡峥楠简历...

7月16日，网友偶遇比亚迪董事长王传福，在雷军的陪同下参观小米汽车工厂。从视频中就可以看得出两位大佬相谈甚欢。有网友开玩笑表示，好害怕王传福借小米三条生产线生产YU7[大笑]值得注意的是，第三张图中，雷军身后穿短袖的男士，为顺为资本投资合伙人胡峥楠，汽车界有名的技术大佬。曾担任吉利汽车研究总院院长、博越项目总工程师。

王传福现身小米汽车工厂，雷军陪同。这哥俩又在商讨什么大事？[doge]​​​

王传福果然是战略大师 面对如此内卷的国内新能源市场 居然还能沉下心来管控价格 如此看来 7月的“涨价”看来对销量确实影响不小 不知道船夫哥还有哪些牌打出来 虽然长期看对品牌有益处 但短期的阵痛也是要解决的 除非放任...

王传福的决策真TM绝了！压死合资车的最后一根稻草出现了！本以为比亚迪能上L4级别的泊车精度以及兜底泊车事故已经是极限！但是完全没有想到，他竟然直接把七八万的秦L直接更新了，这是什么概念呢！​这样来讲吧！之前老是有人不相信国产，觉得国产新能源还不如那些合资车，比如轩逸，卡罗拉以及凌派，宝来等。但是现在呢！比亚迪直接把路堵死了。不仅是标配自动泊车，而且还有哨兵模式，关键他还还有高速自动变道，超车，下匝道等功能​关键是现在又直接从七八万的车型开始全面更新，扪心自问。同价位合资车你说不慌是假的，没有对比就没有伤害！就单说配置，比如15.6英寸的大屏幕。前麦弗逊后五连杆的结构，加上油电混动跑1000公里不是问题吧！而合资车新坛装老酒，看着外观是变了，但是内饰还是老掉牙吧！​关键是比亚迪秦L的这次更新，更是说明了他对于中端车型的重视啊！本身车子的价格并不算是很高的，但是现在反而是先更新，直接给比亚迪车主吃了一颗定心丸啊！秦L这次更新除了有自动泊车全方位兜底之外，一共有5个变化，完全都是在刀刃上​①窄车位自动收起后视镜②车头泊入，车尾泊入。也就是泊车可以自己去调整方向了③偏置泊车，也就是遇到一些人不按照规范停车的。我们可以选择车子偏左或者是偏右，这样双方也不用害怕堵住对方的路④危险加塞的提醒，如果有车危险变道等一些操作，系统会闪灯鸣笛提醒⑤通行效率提升，也就是说会根据车流自动调整车速​怎么说呢！比亚迪的销量大家也都看到了，光在2025年1月份到6月份已经卖了214万+辆车了，但是抛开这些不看，就单说配置和体验。也不是吹捧国产，贬低合资车。而是说现在的时代已经变了，而且比亚迪直接兜底了自动泊车遇到的问题。这已经不是自信了，而是自豪。国产硬核技术啊，要是放在四五年前，谁能想到现在七八万的车子配置都已经这么高了。股票