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重庆中国汽研和理想官方分别回应撞卡车争议——测试卡车是二手的，配重到8吨，小车速度60、大车速度40，理想i8和乘龙卡车安全都没问题。SUPERCRASH作为中国汽研的商业送测项目，车企除了给一台车之外，做不了什么。之前同一项目给其他车型做过测试，也从来没有引发如此大的争议。背后有没有推手不知道，但吃瓜群众并真正不关心理想i8或乘龙卡车的安全性。

理想回应i8安全性碰撞测试理想今天发布了官方说明，称测试旨在验证“短前悬安全结构”在小车对撞大车场景下的被动安全能力。但声明中，对几个引发广泛关注的技术细节并未正面回应：卡车驾驶室为何脱落？三道锁止机构是否处于锁定状态？为何选用空载车而非贴近实况的满载工况？这些问题至今没有清晰答案。退一步讲，即便不追究这些争议，测试本身选择的碰撞方式也值得商榷。现实中，乘用车正面对撞8吨级卡车的概率极低，反倒是追尾、斜向碰撞、并线剐蹭等“看上去不惊险”的日常工况，才是道路上真正高发且高风险的情况。比如图中这类牵引车，实车常见总重接近28吨。高速追尾情况下，无论理想i8还是HummerH2，真要钻进车底，吸能结构根本无从发挥，A柱和生存空间瞬间消失。这才是乘用车最脆弱、也最危险的碰撞场景之一。与其营造“可以正面对撞大卡”的安全感，不如多测试几种没那么上镜、但真正贴近现实风险的工况。比如高速追尾、端到端大模型高阶智驾NOA失效等等。这些测试或许不够震撼，但对生命的意义反而更大。

来源:浅笑挽云烟理想汽车长文回应，发布《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》：“小车碰撞大车”是全球众多重视安全性的主流车企广泛采用的测试和宣传方式，坚信碰撞测试的数据和结果具有科学权威性，测试结果不应被解读为对其他品牌产品质量的论断，对理想i8的安全性充满信心，也相信它能够通过各种严苛检验。理想汽车此番回应较为及时，言辞恳切，基本还原了整个测试的过程。至于测试结果，应该不会有问题，否则后续有测试结果不一样的情况，岂不打脸，相信理想不会冒天下之大不韪。

8月3日，理想i8对撞试验的测试方中国汽研发布声明函称，该测试项目仅验证理想i8车辆安全性，非标准车对车碰撞试验，不涉及其他品牌车辆的安全性能评价。全文如下：

《关于理想i8安全性碰撞测试的说明》 理想i8碰撞安全性测试视频发布后，引起了社会各界的关注与讨论。就各界关注的焦点，我们做如下说明： 一、为什么要做这次测试 理想汽车始终将用户的生命安全放在第一位，致力于为每一位...

当今年理想i8第一次官图曝光时，我说这款车外形算闯关成功，不会再有人说难看，或者有负面联想。但总体是平淡的，没有L系大气设计给到的情绪满足。这次我给AI的指令只是“让车头更有层次，更锐利一些”。估计李想去年所有注意...

理想i8“撞赢了卡车”揭露了汽车界作假成风。这不是特指国产新能源，是包括已知的过去几十年，包括丰田本田日本系列作假事件，包括美国也处罚过福特等其内部企业。其实，百年来，“作假”最厉害的是合资车。他们甚至一度就没有...

那就是理想i8测试撞击乘龙轻卡。两车以不同的速度迎头相撞，乘龙卡车被撞得四轮腾空，驾驶室前倾。理想i8车头损毁，乘员舱没事，A柱B柱完好。很多人都说这不可能，测试方肯定对乘龙卡车做过手脚，不然不会这样。我看到有一个博...

理想i8发布会最刺激的就属重卡对撞了吧，8吨的重卡跟2.5吨重的理想i8在相对速度50km/H的状态下正面对撞 测试结果就是理想i8的A柱，B柱，C柱均无变形，气囊全部正常弹出，门把手正常弹出，可以说是非常高的安全性了！这么安全的...

理想汽车在新车发布会上展示了理想i8与东风柳汽重卡的碰撞测试视频，视频中理想i8表现优异，重卡则严重受损。东风柳汽对此表示质疑，并称理想汽车涉嫌侵权。近日，理想股价连续下跌，体现出投资者对营销方式的不满。