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荣耀中端机大电池会继续刷记录，后续会不会来8500毫安[捂脸哭]旗舰机更加保守，和华为策略一样[滑稽笑]都在搞100瓦有线+80瓦无线充，都不搞大电池，荣耀7K毫安差不多了，华为就更小了，大家是喜欢超级快充还是超大电池呢[笑着...

手机配上大电池后，快充几乎被遗忘了。哪怕是7000mAh电池的安卓手机，正常使用2天没压力，很少有人关心充电速度了。不过，配大电池的安卓手机基本是80W或100W的快充，这完全够用了。哪怕着急再闹，充电十几分钟也完全够用了。...

固态电池才是未来的电车方向，目前电车不值得入手，真要就买插混和油混，理由以下几点 1.电车高速续航有限且怕堵车；2.现在的夏季气温比往年高，暴晒容易换新车换人；3.发生事故电池受到挤压、冲击、穿刺容易换车换人；4.北方...

来源:金乌西坠霞光灿 发表时间:2025/07/27 17:51:00 手机续航这块儿，荣耀今年是真敢堆电池！尤其在中端机上，仗着影像模组没那么占...感觉荣耀在电池上快“卷”出圈了，这玩法，友商们真得跟紧了，别让电池成了人家的独家招牌！

这个问题， 好像到现在为止都没有车企能解决， 那就是为什么同一块电池，放在增程车上就是300公里续航，而在电动车上就可以达到400公里呢？是因为增程车有油箱，所以车变重了，所以续航缩短了吗？有没有专业人士解答一下？

比亚迪混动纯电续航“挤牙膏”式增长，混动车型到底是“大电池小油箱”好，还是“大油箱小电池”好？至今为止还像个“谜”！BYD（第一代DM)纯电续航60km；第二代DM宋混动版等纯电续航达80km，增加了20km。2018年（第三代DM）：...

微型核电池被我们搞出来了，能量密度高得离谱，是三元锂电池的10倍以上，用50年寿命只缩短5%。这固态电池还没等到呢，微型核电池就出来了，这你敢信？老美这回算是彻底坐不住了！大家本来都在盼着固态电池能翻盘，可谁能想到，...

这个问题，好像到现在为止都没有车企能解决，那就是为什么同一块电池，放在增程车上就是300公里续航，而在电动车上就可以达到400公里呢？是因为增程车有油箱，所以车变重了，所以续航缩短了吗？有没有专业人士解答一下？

方程豹钛7参数确实很炸裂——车长5米，宽2米，高1.8米，轴距2.9米，质量达2.2吨！但如果售价20万，月销量可能最多也就1万，因为纯电续航105km太短了！简而言之，我认为未来的市场，小电池大油箱已经没有未来了，还不如纯电，尤其是固态电池的普及。目前比亚迪自己就能够做电池，更是行业权威，同样也是插混专家，然而比亚迪自己的插混车在老百姓想要的纯电续航这关键指标上已经远远输给了同行，这绝对是船夫的重大失误，毕竟比亚迪旗下的弗迪电池明明比同业有更强的纯电电池续航能力的，无奈自供的电池却犹如刀刃向内、阉割自用。建议比亚迪应补强以下四个方面：1.直接推出乐道L90那种纯电大六座SUV，纯电续航征服家庭市场。2.所有低中高端插混车型全都要要加大纯电续航，仰望和腾势全系或许没那么重要但是也可对标同行、但方程豹和王朝海洋车型必须是刚需，是普通人出行的诉求，不然不如买燃油车。3.中高端纯电新车型要么必须支持闪充。4.设计师必须学会给车辆轻量化，若车身超重，想要提续航必须加大电池，那么重量会突破天际，管理层要认真检讨消费者到底需要什么科技，而不是卖一堆杂七杂八且用不上的东西给消费者，结果最基本的却没有吸引点。总之，钛7要把L6L7M7的份额全部一把吃光，必须考虑的点还是要实用性。

荣耀的“野心”很大！关注荣耀手机今年新产品的人应该看出来了，电池才是荣耀最出圈的核心竞争力。其他的芯片、影像、设计之类的，大家都有，也很难掰扯谁是第一。但是电池可以！所以荣耀的野心很大，就是要做大电池，各个产品线都要做到同档最大的电池容量。千元档的荣耀X70搭载8300毫安电池，折叠屏MagicV5搭载6100毫安电池；下个月发布的荣耀小折叠MagicVFlip2搭载5500毫安电池。9月发布的荣耀旗舰机Magic8的电池容量也超过7000+，年底发布的荣耀500系列搭载8300毫安电池。明年的荣耀手机的电池容量会达到1万毫安。我感觉荣耀就是要占领用户的心智，让大电池长续航成为荣耀手机最显眼的标签。