第18周终端销量出来了，比亚迪的上险量还是遥遥领先，但是没想到的是腾势汽车和方程
第18周终端销量出来了，比亚迪的上险量还是遥遥领先，但是没想到的是腾势汽车和方程豹汽车的周销量已经破两千了，腾势汽车甚至已经接近2900辆，这就意味着这两个比亚迪的高端子品牌已经在中高端段位站稳了脚跟。另外，问界和...
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谁说大车就得笨拙？大型SUV就得接受灵活性不足的缺点？腾势N9搭载的“易三方技术
腾势N9搭载的“易三方技术”表示：只要技术够硬，鱼与熊掌也是可以兼得的！以往，5米多长的大车在狭窄地库、小巷里很难操控，新手容易剐蹭，老司机也得反复挪车。但腾势N9凭借“易三方技术”，把5.2米车身的转弯半径做到了惊人...
好家伙！现在大型SUV都开始这么对比了？刚看到腾势N9的转弯半径测试，直
刚看到腾势N9的转弯半径测试，直接给欧哥整懵了，5米2的D级巨无霸，转弯半径直接干到了4.65m，是同级SUV转弯半径最小的，也比同级大型豪华SUV还小。传统豪华SUV像奔驰GLS、宝马X7这种大佬，转弯半径都是6米起步，理想L9这种...
腾势N9上市一个半月以来，累计交付突破7000辆，有点不及预期。作为理想
腾势N9上市一个半月以来，累计交付突破7000辆，有点不及预期。作为理想L9的竞品，腾势N 9一个半月销量只比理想L9多出几百辆，要知道理想L9已经发布一两年了。而理想L9 2025改版也快来了，不知道腾势N9能不能撑得住打击。除此...
腾势Z9GT用了半年时间，成功把自己搞成了跟腾势N7一个水平，周销量小于100台
腾势Z9GT用了半年时间，成功把自己搞成了跟腾势N7一个水平，周销量小于100台了。腾势N9发布一个月后，从周销量1200也下降到800了。如果拉长周期，看到半年以后，估计也就跟腾势Z9GT差不多了。还有既要又要的腾势Z9，一点热度都...
比亚迪第18周销量5.93万台！第18周（4月28日——5月4日）销量（上险量）
比亚迪第18周销量5.93万台！第18周（4月28日——5月4日）销量（上险量）5.93万台，腾势2880台、方程豹2260台！截止到5月4日，比亚迪品牌本年度累计销量已接近90万台、腾势品牌约4.5万台、方程豹品牌约2.6万台~
新能源MPV要大电池还是大空间，当时从汉兰达换到腾势D9，最重要目的就是为了大空
新能源MPV要大电池还是大空间，当时从汉兰达换到腾势D9，最重要目的就是为了大空间，汉兰达5座状态下后备箱空间很好，但是7座模式下无论第三排还是后备箱都很小。换了腾势D9后能满足7人舒适乘坐，后备箱空间也更大（尤其是纵向...
既然买不起国产高端电车，那只能买奥迪A7L了。腾势Z9，33.48万起，
腾势Z9，33.48万起， 问界M8，35.98万起， 理想L9，40.98万起， 问界M9，47.98万起， 蔚来ET7，42.8万起， 蔚来ES7，43.8万起， 蔚来EC7，45.8万起， 小米SU7 Ultra，52.99万起， 仰望U 7，62.8万起， 奥迪A7L，29.49万起， ...
腾势N9销量官方宣传图来了！来自腾势官方消息，腾势N9连续6周交付量破千，上市
来自腾势官方消息，腾势N9连续6周交付量破千，上市49天累计交付7000+！这成绩该怎么说呢，只能说中规中矩，没有大放异彩！大家觉得呢？另外，这些也不是重点，重点是新用户的订单量，因为一旦把前期的累计的订单交完，才是真正...
比亚迪腾势N9让笨重SUV成为历史了！作为车长超过5米的豪华大型SUV，腾势
比亚迪腾势N9让笨重SUV成为历史了！作为车长超过5米的豪华大型SUV，腾势N9却只有4.65米的惊艳转弯半径，比同级别车型足足小了一圈。那些让新手司机头疼的转弯、掉头和停车场场景，现在它都能帮你轻松完成，再也不用担心车尾剐蹭墙壁了。这背后是比亚迪黑科技赋予的精准转向系统，让这台5米多的“大块头”拥有了堪比紧凑型SUV的灵巧身段。无论你是刚拿驾照的新手，还是需要兼顾全家出行的老司机，都能获得豪华空间与灵活操控的完美体验。现在入手，开启属于你的从容驾驭新时代！