任总坚持不造车的战略眼光越来越让人佩服。正因为华为坚持不造车，众多车企才能放
任总坚持不造车的战略眼光越来越让人佩服。正因为华为坚持不造车，众多车企才能放心大胆的跟华为合作，从之前的和国外车企合资，到现在跟华为的新合资，华为用自己强大的研发能力和技术实力为中国汽车行业赋能，践行了独行快，...
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华为“太燃了！合作造车迎来全面大爆发：50万价位，新M9大定36000台！3
合作造车迎来全面大爆发： 50万价位，新M9大定36000台！36万价位，M8大定60000台！25万价位，新M5 Ultra大定15000台！单单问界系列横扫整个高端市场，而且其它厂家有的华为也有，华为有的其它厂家跟不上！谁还敢嘲讽东风小康上...
曾经的造车三傻，现在理想过的最滋润
蔚来：造车以来，我年年亏，越亏越多，2021年亏损首次突破100亿，2023年亏损首次突破200亿，2024年又亏了226.58亿，公司成立以来，累计亏损超过1000个小目标！别说了，我想静静…。曾经的造车三傻，现在理想过的最滋润，2023年...
对比几家新势力造车厂家，只有赛力斯和理想实现了盈利，而另外几家全部在亏损，小鹏和
对比几家新势力造车厂家，只有赛力斯和理想实现了盈利，而另外几家全部在亏损，小鹏和零跑去年亏损都收窄，盈利似乎指日可待，只有蔚来在越亏越大。赛力斯和理想的共同点就是专注于增程式SUV的开发，聚焦于家庭用车需求，布局...
华为说不自己造车，可是却没有说不帮助他人造好车。我们不得不叹服于任老爷子的英明
华为说不自己造车，可是却没有说不帮助他人造好车。我们不得不叹服于任老爷子的英明，一句自己不造车成就了今天鸿蒙智行的新天地。关键的人物在关键的时期作对关键的事情关乎企业的生死衰亡。华为再一次踏准了时代跳动的脉搏。...
贾跃亭:若重新选择,仍会坚定走造车之路
他表示，当年提出互联网企业能够涉足造车的理念感染了很多人，也在一定程度上推动了中国新能源汽车产业的快速发展。他还提到，法拉第未来（FF）培养了大量与人工智能电动车（AIEV）相关的专业人才，堪称中国新能源汽车行业的...