我觉得小米造车最失败的地方，就是没有做好后续舆论，及舆论给车主带来情绪价值的影响
我觉得小米造车最失败的地方，就是没有做好后续舆论，及舆论给车主带来情绪价值的影响。全网黑稿，各种负面新闻带来的影响不止是车主的，还影响着车主的家人朋友… 我很喜欢小米，但凡是关于小米的新闻，里面的戾气太重了，这...
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造车新势力—零跑，对旗舰车型零跑C16进行了小改款，并将于6月18日正式上市，
造车新势力—零跑，对旗舰车型零跑C16进行了小改款，并将于6月18日正式上市，我猜它一定可以大卖！零跑C16这款车，那是出了名的性价比高，15万左右的价格，给了跟理想L9差不多的配置，售价还不到人家一半，真的太牛了！这次小...
2个年轻的生命又没了，雷总出来解释一下？造车这事儿，真不能光比谁跑得快、
造车这事儿，真不能光比谁跑得快、功能炫。大伙儿说是不是这个理儿？现在有些车企急着把车推出来，实验室数据看着漂亮，路上跑起来就露馅。技术这玩意儿得靠时间打磨，光靠PPT吹牛能顶啥用？要我说啊，底盘调校、电池安全这些...
埃安UT凭借深厚的大厂底蕴、先进的造车安全理念与硬核技术实力，成为消费者心中的优
埃安UT凭借深厚的大厂底蕴、先进的造车安全理念与硬核技术实力，成为消费者心中的优质之选。作为广汽埃安旗下的明星车型，它依托广汽集团成熟的研发体系与严苛的制造标准，从研发到生产的每一个环节都经过精心打磨，品质值得...
小米造车的基本逻辑是很简单的。知道用户喜欢参数，那就把参数搞到最好，搞到最大
小米造车的基本逻辑是很简单的。知道用户喜欢参数，那就把参数搞到最好，搞到最大，而且会在某一参数上达到最大值，就比如在速度上，小米就是要把加速，极速做到极致。就跟小米当时造手机一样，硬件配置先拉满，调教后面再说，...
小米前进的步伐确实很快，从第一款SU7到YU7，也就一年多点，要知道造车不是造手
小米前进的步伐确实很快，从第一款SU7到YU7，也就一年多点，要知道造车不是造手机，牵扯到了研发、供应链整合等不是手机这个行业能比的，取得这种成绩确实不容易。再看玄戒O1，其最早应该可以追溯到2014年的澎湃，实质下定决心...
要不是任总拦着余承东下场造车，在坐的各位有一个算一个都是诺基亚！有博主这样感叹
有博主这样感叹，这是绝对可能的，不得不佩服任总的眼光长远，选择赋能新能源车，而不是下场造车，这个格局一开始就是比那些自己造车的人不知道要高多少，还有很多友商不服，让它们试试去赋能看看，除了它们自己的车，有谁的车...
雷军造车野心不小，他可不单单是造辆车那么简单，还要塑造中国汽车文化。雷雷军自造
雷军造车野心不小，他可不单单是造辆车那么简单，还要塑造中国汽车文化。雷雷军自造车之初就在强调性能，于是，他们前往纽北，量产车与原型车接连打破纪录。他们也到国内的各个专业赛道，同样纷纷打破纪录。与此同时，还在开展...
吉利与比亚迪玩的就不是一套打法！两车企在造车路上分道扬镳，吉利李书福宣布不再新建
两车企在造车路上分道扬镳，吉利李书福宣布不再新建工厂，而比亚迪却咔咔持续建新厂。像北汽、东风、上汽、一汽、广汽等自主品牌和合资品牌，还有雪铁龙、现代、起亚这些合资品牌，都可能因竞争力不足被淘汰。吉利手握大量油车...
有时候真的不知道雷军在想什么，才造车今几天，就想代表中国汽车文化了，雷军这种做法
有时候真的不知道雷军在想什么，才造车今几天，就想代表中国汽车文化了，雷军这种做法，置比亚迪于何地？置将BBA打得瑟瑟发抖的华为于何地？再说小米汽车这个纽北第一。这种第一，如果以实力来说，是在全球范围内攻城略地的...