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印度“大军压境”，巴铁疯传中国出手信号：40架歼-35加快发货？时间来到2025年5月，印巴局势陡然升级，印巴双方更是出现了大规模交火，到了当地时间5月7日凌晨，印度方面使用导弹和空中力量对巴基斯坦发动了打击，巴基斯坦方面则出动空军进行了回击，印度损失惨重。之后，巴基斯坦三军新闻局更是对外宣称，巴方已经击落了印度5架战机和1架“苍鹭”无人机，其中包含3架阵风、1架米格-29、1架苏-30。针对巴方击落印度战机的事情，印度方面虽然承认有战机“坠毁”，不过却没有承认是被巴军击落的，不得不说，在“嘴硬”这方面，印度还是有一套的。而在印巴双方爆发此次大规模冲突之前的2025年5月3日，英文社交媒体上更是有疑似巴基斯坦军方的账号发帖称，“中国正在下令加快对巴基斯坦交付歼-35战机的速度。”歼-35战机是中国的一款五代战机，也是中国一款会用于外贸的五代机。如果巴基斯坦能拿到歼-35战机，那么面对印度“大军压境”的情况，巴基斯坦面临的局面就会好很多。毕竟当前印度手里最先进的战机也不过是阵风这种四代机，阵风自然无法和真正的五代机抗衡。巴基斯坦一旦获得了歼-35，将在空军上取得极强的技术优势。巴基斯坦可能买到歼-35？不过就中国的对外态度，以及各种现实情况来看，巴基斯坦能买到歼-35的可能性很大，但中国大概率不会因为此次印巴冲突就加快对巴基斯坦交付歼-35。从沈飞曝光FC-31战机后，互联网上就一直有消息称巴基斯坦要购买这款战机。之后FC-31几次改进，最终定型为歼-35战机，并确定了“外贸型五代机”的身份，互联网上关于巴基斯坦要买歼-35的消息就更多了。一直到2025年，才终于“实锤”了巴基斯坦可能买歼-35的消息。根据美国军事媒体《RESONANTNEWS》的报道，2025年4月8日巴基斯坦总参谋长、空军元帅扎西尔·艾哈迈德·巴巴尔访问北京，和中国国防部长进行了会面。此次中巴高层会面谈成了一系列合作，其中包括继续从中国采购歼-10CE战机、采购红旗-9BE和红旗-16FE防空系统、采购翼龙2无人机，以及可能采购歼-35型战斗机。早在2024年12月的时候，巴基斯坦广播公司24NewsHD就爆料称巴基斯坦国会已经通过批准，允许巴基斯坦空军从中国购买40架歼-35型战机（2个中队的规模）。一直到2025年4月这次巴基斯坦空军元帅访华，外界不少媒体猜测巴基斯坦可能借着这次访问，采购中国的歼-35战机。中国愿意卖歼-35，巴基斯坦希望买到五代机，那么巴基斯坦买到歼-35的可能性就相当大了。至于中国交货的时间，根据美国军事媒体《ArmyRecognition》的报道，在巴基斯坦购买了歼-35后，中国预计将在24个月，也就是2年内交货。虽然当前印度和巴基斯坦已经发生交火，但中国“2年交货”的“原计划”几乎不会改变。一方面是中国的对外战略一直都是“不介入地区军事冲突”。虽然中国和巴基斯坦的关系非常好，和印度的关系则非常一般，但这两个国家开战的话，中国也应该不会直接帮助其中任何一方，尤其是在军事领域的帮助。并且中国对于战争的态度，一直都是不激化矛盾，不火上浇油。所以在战争爆发之前，巴基斯坦想要尽快拿到歼-35的话，中国还能满足它。但在战争已经爆发的情况下，中国本着不激化双方矛盾的对外策略，大概率就不会专门为了帮助巴基斯坦加快歼-35的交付了。另一方面，就算中国今天就直接交付了40架歼-35战机给巴基斯坦，也不会让巴基斯坦的战斗力立马提高。因为新战机到位是需要很长时间才能形成战斗力的。通常来说新战机要形成战斗力，短则两三年，长则五年。所以就算现在巴基斯坦立马就拿到歼-35战机，也赶不上这次印巴冲突。既然如此，中国自然不需要加快对巴基斯坦交付歼-35的速度。其实单单只是空军对抗的话，巴基斯坦就算没有歼-35战机，也能对印度空军形成压制。因为当前巴基斯坦手里有一批歼-10CE战机，而歼-10CE战机的战斗力远超印度手里的任何一款战机，包括其最新购买的阵风战机。像我们上边提到巴基斯坦宣称击落了印度5架战机，印度方面虽然没有承认自家战机被巴基斯坦歼击落，但印度媒体《印度教徒报》援引政府消息人士的话，报道称印度有3架战机在印控克什米尔地区“坠毁”。在这个时间节点上，这背后代表什么不言而喻。阵风战机作为四代机，其整体性能其实并不突出。其中阵风最大的劣势是雷达问题，这款战机受限于要通用于舰载机，在机体尺寸上本身就受到了很大的限制。再加上阵风战机还是一款双发战机，还要用肋下进气道设计，就极大的挤占了舰载机的雷达空间，导致阵风战机的雷达尺寸偏小，雷达上T/R组件的数量只有美国F-35战机所用APG-81型雷达的75%左右。雷达T/R组件少，那么其探测距离就小，这使得阵风战机成为了很罕见的“战机看得没有导弹打得远”的战机。相比较之下歼-10CE战机机头体积大，雷达T/R组件多，探测距离明显强于阵风战机。阵风和歼-10CE远距离作战，歼-10CE可以更容易的压制阵风战机。并且巴基斯坦手里的歼-10战机还有“套装优势”，歼-10CE可以和巴基斯坦手里的ZDK-03预警机形成配合，更进一步的提升其探测距离和打击距离。所以当前巴基斯坦虽然没有歼-35战机，但印巴不打大规模战争，仅仅是当前小规模军事冲突的话，我们也并不用担心巴基斯坦吃亏。

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中国装备突然火起来，40多个国家来扫货，导弹、无人机、雷达、战车等，能买的都要买。中国装备在印巴空战一战封神，瞬间中国装备成了世界上装备市场最热门的产品，全球装备采购国开始盯上中国装备，正在中国访问的40多个非洲国家更是直接来到中国扫货。据报导：埃及、莫桑比克、坦桑尼亚、肯尼亚等40多个非洲国宋。以前中国装备靠便宜、皮实、耐用吸引买家。像107火箭炮，发射方式多样且简易，56式冲锋枪耐操，适应复杂环境。当时跟美国的高科技武器比，中国军工科技不够看。如今可不同了。中国军工发展迅猛，装备走向高端、全套、售后全包。现在的合成旅装备，海陆空一站式配齐。中国装备在印巴空战中表现出色，打消了很多国家的疑虑。从过去的小角色到现在被众多国家追捧，这是中国军工多年努力的结果，也是实力的证明。

太快了，已经有外国代表来中国买武器了！后边的得排号随着5架印军战机折戟战场，巴基斯坦帮中国武器在国际市场上好好露了一回脸，不少国家都知道了中国武器的威力。相信不少准备买中国武器的国家已经准备出发了，但有些国家的代表团早就到了。这次印巴冲突，中国武器算是在国际市场上彻底“出圈”了。5月7日当天，巴基斯坦用歼-10CE战斗机和红旗-9B防空系统击落5架印度战机的消息刚传开，第二天就有外国代表团火急火燎地赶到中国。最典型的就是尼日利亚国防部，他们的代表团前脚刚结束对中国电子科技集团和北方工业公司的访问，后脚就在5月8日公开宣布要采购中国的“天龙-50”防空导弹和IBIS130雷达。其实尼日利亚和中国的军事合作早就有基础，他们之前已经买过中巴合研的“枭龙”战斗机和“翼龙-2”无人机，这次更是直接盯上了更先进的防空系统。有意思的是，尼日利亚代表团在印巴冲突前就已经在中国考察，除了尼日利亚，其他国家也没闲着。中东的沙特虽然之前已经买过中国的东风导弹和无人机，但这次看到歼-10CE的表现后，据说又在秘密谈判引进生产线。东南亚的马来西亚和柬埔寨本来就装备了中国的防空导弹，现在也开始考虑升级到红旗-9B。更夸张的是，连非洲的安哥拉、加纳这些国家，最近都派人到中国考察，想把手里老旧的俄制武器换成中国货。为什么中国武器突然这么抢手？首先是性价比。同样性能的装备，中国的价格只有西方的三分之二甚至一半。比如尼日利亚这次买的“天龙-50”导弹，射程50公里，能同时跟踪上百个目标，价格却比法国的“紫菀”导弹便宜40%。再比如歼-10CE，单价不到4000万美元，而印度买的“阵风”单价超过2亿美元，性能还差。其次是实战验证。以前西方总说中国武器“没经过实战检验”，这次印巴冲突直接打了他们的脸。巴基斯坦的歼-10CE用PL-15导弹在超视距外击落3架“阵风”，红旗-9B更是把印度的“布拉莫斯”巡航导弹都给拦下来了。这些战绩可比任何广告都有说服力。现在国际军贸市场上，“中国武器实战靠谱”已经成了共识，连西方媒体都不得不承认，中国武器的表现颠覆了传统认知。还有就是中国的售后服务。很多国家买武器最头疼的就是维护和培训，中国不仅提供终身保修，还派专家常驻。相比之下，美国卖武器经常附加政治条件，俄罗斯又经常断供配件，中国这种“保姆式服务”自然更受欢迎。不过现在想买中国武器的国家太多，产能有点跟不上了。中国兵工物资集团最近刚启用了新的供应链中心，专门应对激增的订单，但就算这样，像红旗-9B、歼-10CE这些热门装备，交货期都排到两年后了。有些国家为了插队，甚至主动提出用资源换武器，比如用石油、矿产来抵货款。这种情况在国际军贸市场上可不多见，毕竟大家都知道，中国武器现在是“卖方市场”。当然，也有一些国家因为政治原因暂时买不到。比如菲律宾和越南，，但因为南海问题，不敢公开采购中国武器。不过这也挡不住其他国家的热情，现在中国军工企业的订单簿都快写满了，连俄罗斯军迷都说：“早知道中国武器这么厉害，我们也该多买几艘052D驱逐舰。”

陆陆续续有朋友找我买小鹏，说看了我的辅助驾驶视频（朋友原话多是说自动驾驶视频，无人驾驶这些味重的词，我听到都会纠正甚至批评朋友，毫不留情），估计我在卖车，找我问点意见顺便要个优惠权益什么的，最后，我都只能送他们一个理论锦囊，介绍一些小鹏智驾方面的特点，靠知识变现获得了很多次试驾积分（买不买反正都没有老带新了）这里干脆总结一下，小鹏XNGP大致特点是：有脑子，有性价比，真全栈自研，常在无人区一，先说“有脑子”，也是朋友经常困惑的：一个好的辅助驾驶到底是要看他的什么？传感器是不是越多越好？关于这一点，我的回答一般都会比较明确，就是要看“脑子”怎么样具体讲，就是看：云端AI超算的算力、数据与模型，及车端芯片配置及模型算法小鹏“脑子”的特点是：超算方面：上次在香港听李力耘介绍，小鹏在云端有着10EFLOPS的超算算力，国内顶级超算利用率方面：云端算力90%利用率，国内最高数据方面：由于智驾标配，智驾用户数量众多，且用户智驾使用率高，积累里程多，有居于国内前列的，海量的数据关于云端模型的训练，小鹏与DEEPSEEK类似，是“云端大模型教授+车端小模型学生”模式：小鹏在云端用720亿参数的超大VLA模型（可以理解成超级大脑，不同于小参数模型）训练智驾能力，然后通过“蒸馏”技术，把大模型的精华压缩成车端的小模型，塞进车里。这就像把一个大学教授的知识浓缩成一本简明教材，方便学生（车）用，应该比直接由学生来领悟要更强小鹏的“脑子”情况我记得的如上而至于传感器具体用多少，怎么用好，其实只要是有脑子了，都能用好的，这都不是技术瓶颈与潜力挖掘的方向，关键还是要训练最强“脑子”上次在香港，看到小鹏xngp在内地的软件，居然直接在香港街头跑起来了，感叹AI有脑子了，泛化性就是强，就是不一样了特斯拉fsd在北美的模型在中国大陆跑得很好，是我第一次感叹AI的脑子真好使，但是中国大陆跟北美可都是左舵，但是香港是右舵二，真性价比，bom更低，算力与电耗浪费更低小鹏跟特斯拉一样，从人类世界物理现实出发，认为靠“眼睛（传感器）+大脑（大模型）+手脚（控制系统）”就可以搞定驾驶，追求极致的协调性和智能化。因此小鹏轻雷达，重算力，现在标配的高阶XNGP，没有激光雷达，而是靠高精AI摄像头（用了车规级顶尖的LOFIC技术，堪称“超清眼睛”）+超强算力来搞定智驾。他们的逻辑是，激光雷达太“吃”算力，去掉它能省20%的算力，留给大模型去“思考”。三，真全栈自研，注意，这不像有的友商只是喊自研口号作秀真全栈自研，是小鹏辅助驾驶一贯来的特点小鹏不仅自研大模型，还在搞自己的图灵AI芯片。这就好比自己设计大脑和神经系统，能让模型和芯片完美适配，算力不浪费，效率拉满。特斯拉的FSD系列自研芯片就是成功案例，据说特斯拉车端一倍的算力，可以发挥出其他非自研芯片三倍的实际效果小鹏这波自研图灵芯片，有希望复刻其软硬件一体的优势四，常冲在无人区在2021年出小鹏高速Noa出来的时候，全球车企只有特斯拉与小鹏有在此之前，小鹏的智能泊车，也是做到了当时业界最好用全球第1款量产激光雷达的p5城市ngp，我和朋友还专程从重庆开车到广州去试，那时候国内真没谁有城区智驾再到后面的BEV国内率先落地，再到端到端，再到现在P7+，又成为了国内第1款，真正好用的，没有激光雷达的高阶辅助驾驶小鹏这种始终冲在国内无人区的精神，可能是鹏粉那么多那么铁的主因只要朋友能听懂有耐心让我这样一通说下来，不管朋友买不买车（反正现在老带新也没有政策），起码试驾小鹏那500积分，我是都拿到了的注：上述聊的，都是辅助驾驶哈，没有自动驾驶与无人驾驶人工智能特斯拉fsd小鹏在物理ai领域取得重大突破

现在可以毫不客气的说:只要是五代机，不管任何战斗机只要碰到歼10C战斗机携带霹雳15空空导弹基本上都是送人头，该雷达公布的数据是最大探测距离是170公里，通过增大雷达功率和优化算法，可以增加到220公里。巴基斯坦就通过歼10C战斗机在200公里远使用霹雳15空空导弹击落印度境内的阵风战斗机，此时阵风战斗机距离印巴边境70公里，霹雳15空空导弹采用双脉冲发动机，最大射程200公里以上，通过发动机二次点火方式能够大幅度增加不可逃逸距离，提高命中率。而阵风战斗机雷达探测距离200公里左右，但是印度的“米卡”空空导弹最大射程才80公里，哪怕你发现了歼10C战斗机，导弹打不着也没有用啊？歼10C战斗机在150公里远发射霹雳15空空导弹就能击中阵风战斗机，难怪美国不敢把F16战斗机卖给印度。这要是印度出动F16战斗机让巴基斯坦打下来，美国的老脸往哪放啊？美国庆幸当年印度武器竞标时，大黄蜂战斗机没有竞标，否则现在被巴基斯坦打下来的可能就是F18大黄蜂战斗机了。我早就说过阵风战斗机根本不是歼10C战斗机的对手很多不相信，你看现在被我说中了吧？阵风战斗机都不是歼10C的对手，F16一样不行，估计也只有五代机能够压制的了歼10C战斗机了。阵风战斗机是印度最先进的战斗机，但歼10c却是我们二流战斗机，这就好比田忌赛马一样，我们中等马把印度上等马给赢了。

巴铁为啥不把雷达锁定的20架三哥飞机都给干下来？而是选择干掉了区区的6架！说到底还是要控制！控制一：冲突的规模。想想看，把20架飞机全给干下来，三哥相当于损失了去10%的空军力量，起码损失在20亿美元以上，三哥面子肯定挂不住要扩大战争规模。控制二：东大也不想在自己周边邻国之间发生大规模冲突，也想稳定周边环境。毕竟大规模冲突一旦发生，难民、航运、贸易等都会遭殃。巴铁是理智的，不像三哥那么二。

很多人会对小鹏汽车有一个疑问：为什么不用激光雷达？是单纯的省成本吗？必然不是！首先小鹏作为最早一批使用激光雷达智驾方案的车企，这个时候放弃，就好比面对已经快满分的卷子，突然弃考。之所以放弃，是因为找到了更合适的智能辅助驾驶方案。首先，AI智能辅助驾驶能力的提升不是靠堆硬件，而是考验大模型和芯片软硬件一体的能力。小鹏的智驾路线是轻雷达+重算力，智驾产品高级总监袁婷婷在微博解释了为什么小鹏会选择这样一条路线，简单概括三点原因：第一，去掉激光雷达节约了20%的感知算力；第二，小鹏云端基座模型参数量高达720亿第三，小鹏的AI摄像头结合了lofic技术，是车规级最高精的摄像头。Tips:一个行业共识，做智驾都是先从模仿人类开车开始做起。小鹏和特斯拉是现在唯二坚持从第一性原理设计智驾方案的车企，可以把传感器类比人类的感官，大模型是大脑，对方向盘、刹车、油门的控制则需要用到手脚。因此，智驾同样需要更好的视力，更聪明的大脑，更敏捷的手脚协调能力。智驾数码团

阵风战机被击落，让美俄意识到了问题的严重性！​阵风战机被击落之后，美俄意识到这次事情的严重性，尤其是对歼20的雷达战和电子战能力的担忧。过去十年，歼20一直是全球军事圈热议的焦点，尤其是和美国F35的对比，热度就没降过。美国甚至因为F35比不过歼20，匆匆修改了它的主要作战数据。实战里，F35碰上歼20根本没胜算，就像这次阵风战机面对歼10C一样，直接被“秒杀”！这次阵风战机在起飞20公里内就被歼10C击落，这场靠雷达战、电子战的超前压制性空战，可太震撼了。美国这下终于意识到，发动机、音速这些老参数不再是决定胜负的关键。他们甚至让莫迪挑事，就为了测试中国的雷达和电子战能力。咱中国战机在雷达和电子战技术上的突破，已经让世界重新审视空战规则。这不仅是军事技术的胜利，更是中国智慧和创新的成果。未来，随着技术的不断进步，中国航空力量肯定还会带来更多惊喜。你们觉得下一次，中国战机会在哪些方面再次惊艳世界呢？